汽車圈圈圈是安卓軟件園旗下汽車網站
專業汽車評測試駕視頻,最新汽車資訊

    五號車論

    今日帖子:0 / 共計帖子:78

    發表新帖

    五號頻道,五號車論試駕視頻是由主持人吳昊給大家提最全的汽車視頻評測試駕視頻

    • 大眾威然詳細試駕視頻-吳昊深度體驗 有圖

      五號車論全網最詳細的大眾威然MPV試駕視頻,這是關于威然的視頻,但為何我對他有如此之高的期待和熱愛呢?這個問題得從頭說起,在一年多以前呢,我跟家人一起買了一輛別克GL8那臺車呢,使用至今確實是讓我完全領著928的魅力所在,因為他確實在空間便利性,還有這種安逸舒適的風格上,可以講是表情的淋漓盡致,其他的同價位車型簡直是難以去抗衡和給到我這樣的感覺,但也是在這一年多的故事當中呢,我對于MPv這個車型的關注,使得我對于未來的MPv車型有了更高的期待,比如說他們的個性,他們的操控品質,包括他們是否能具備更大的后備箱,而以上的3點,我最期待的點呢,全部都是微安這款車型上市之后的大賣點,所以這臺車看上去簡直就是應我的期待而生的完美之作,但他的表現真的能夠征服我嗎?本期視頻,來好好聊一下這個話題,空間篇章其實我并不想占據太大的篇幅,其一呢是因為未然在空間部分已經有非常多的各類報道了,大家可以做很詳盡的參考啊,再者呢,就是之前我們也在廣州的上汽大眾經銷商呢,對于微安的靜態部分做過很詳細的體驗了,所以呢,這一次在空間面上我們說什么呢?說我拿到這臺微軟試駕車之后,在實際的體驗過程當中有什么關于空間部分能跟大家分享的心得. 大眾威然試駕合集鏈接:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12938-src-1-num-1.html

      26 0 1天前

    • 2020新款福特F150猛禽評測試駕視頻-吳昊試車 有圖

      新福特F150猛禽詳細評測視頻,看到這個畫面連我都覺得我的身高好像被縮小了一樣,因為在我的身邊他的名字叫做福特f150猛禽,這是我事實上這么多年以來接觸過的尺寸最大的,并且掛著藍色車牌的汽車,真的是讓我自己都顯得無比無比的渺小,而這一期節目呢,你可能會很期望我講越野方面內容,但是非常遺憾,越野的部分呢,我只會在開場的地方跟大家去做口述,為何呢?因為這臺車的越野能力實在是過于的深不見底,在一般汽車視頻拍攝和越野的這種場景當中,你根本不可能發揮到它越能力的極致,這臺車的運營能力究竟有多強呢,咱們把它說個透徹,在這臺車這一代車型剛發布的時候呢,當時我還在北京工作,那我當時做了功課,我就發現這個車到今天都讓我震撼了一點,它原廠就是按照越野賽車的,和可靠性來打造的,所以你會發現它有著變態的車甲強度,有著頂級的force,畢竟是有著超級夸張的at輪胎,而這三者呢使得它真的是不經過任何改裝就可以去參加越野類的賽事的,再者呢,當年的美國媒體做過一個測試,把它開到沙漠當中,那種連續高低起伏的小山包一樣的,搶劫當中坐高速穿越,你們猜他能開到多快的車速呢,145公里每小時,并且保持整個車姿態的穩定,多么的可怕呀,傳統認知當中我們那些熟悉的所謂硬派SUV,在他的面前,如果比越野的高速穿越能力的話,恐怕只是個弟弟吧,所以呢,遙遠的話題我們認為沒有什么意義,而正好在我的生活當中呢,有不少仰慕猛禽,甚至即將打算購買猛禽的朋友呢,他們本身就是為了涂某些的這個外觀,這個尺寸,這種獨一無二的駕駛感受而去買他的,所以呢,我們這一次且先把它當做一臺私家車來使用吧,來思考,所以咱們還是走起來說吧,這臺車的車身長度達到了5.91米,如果是再多那么幾公分的話呢,超過6米之后,它就無法再掛藍色的車牌,只能掛黃色車牌,并且呢,我印象中是連c級駕駛執照都無法駕駛的了,嗯哼,所以它的尺寸真的是超級的大,對于藍牌的車型來講,它的車身寬度呢,2米2左右,而且是車身的凈寬度,如果加上兩個超寬的后視鏡的話呢,我覺得至少得有2米4的車身全寬,呃,它的車身高度呢,雙引號相對正常一些,就是整整兩米的車身高度,其實跟那些凱雷德或者是領航員之類的這種大尺寸SUV的車身高度其實是差不多的,但這臺車其實看起來真正你需要適應的點呢很多啊,比如說呢,它的這個車身的全寬,由于過寬的關系啊,走很多狹窄的地方,你其實是很難避免,車身跨線走的,否則你會隨時擔心你的右側會蹭到馬路牙,或者蹭墻上. 福特F150試駕合集鏈接:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12764-src-1-num-1.html

      105 0 36天前

    • 2020款本田冠道詳細評測視頻-240/370買哪個好? 有圖

      2020新款本田冠道370詳細評測視頻,Hello大家好,我是稀飯呢,歡迎又來到我的不廢話測評,這期要說的車型呢,就是本田新款冠大,當然呢,在這個特殊時期呢,我其實更愿意叫他做這個改款官大了,嗯,改網關到了,對它的外觀進行了一些細微的調整啊,我在這里就告訴大家怎么在馬路上把它快速識別出來啊,首先就隔山的一個造型啊,老款是一個蜂窩網狀的一個造型,現在呢就改成這種橫條形,不過老實說呢,車頭差異真的很細微,不太好去辨認它,相對來說它的車尾就比較好去辨識啊,尤其是它的尾燈,像一些雅閣等等的新款本田轎車那樣用了一個像螃蟹鉗子的一樣的一個造型啊,另外就是多了一個四出排氣的設計啊,比較符合現在大家的一個口味,另外呢,就是這臺車的一個顏色,威尼斯藍也是新增上去,不過不過呢要到2.0t的一個頂配車型才能有這個配色,另外呢,我們這臺還有一個比較特別的地方,是一個雙色車身的一個設計,它的車頂是黑色的,這個雙色車身的車型一定要到,上面下單才能買得到,在4s店那里也是買不到這個型號的,另外呢,比較立牌的一個動作就改款,車型會增減一些配置,在車呢,就部分車型是增加了一個感應尾門那個裝備呀,換到內飾相對老款的變化真的是比較少,所以我在這里就不再玩那種什么,找不同的游戲給大家看呢,在這里說三個比較特別的地方嘛,第1個就是他用了一個電子檔桿,所以它下邊不用布置那些機械的東西,就空出很大一塊儲物的東西,這里也有一個手機無線充電的模塊在這里,另外一個就是這塊屏幕啊,就這塊屏幕是能進行一個角度就傾斜度的一個調整啊.本田冠道上市車型如下:2020款冠道240TURBO兩驅精英版,2020款冠道240TURBO兩驅舒享版,2020款冠道240TURBO兩驅智享版,2020款冠道240TURBO兩驅尊享版,2020款冠道370TURBO兩驅豪華版,2020款冠道370TURBO四驅尊享版,2020款冠道370TURBO四驅至尊版,2020款冠道370TURBO四驅至尊版雙色。更多冠道試駕合集鏈接:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12731-src-1-num-1.html

      65 0 42天前

    • 傳祺GS8S和GS8有什么區別?GS8S試駕視頻 有圖

      傳祺GS8S和GS8有什么區別?就是縮小80毫米,GS8S比GS8要縮短一點,大家好,歡迎收看本期的5號車論,那今天呢,我們要搶先試駕的車型是這臺傳祺gs8s,為什么說搶先試駕呢?是因為到目前為止它還沒有正式的上市啊,它計劃上市的時間是4月底,所以我們是在沒有它最終上市價格的情況之下,先來做一個簡單的初體驗,呃,那這臺傳祺gs8s呢,在之前網絡上的呼聲還是挺高的,主要是很多人對于它的這個前臉的造型設計呢頗為感興趣,誘惑者可以說是頗為有爭議,至于這個前臉設計的好與壞,美與丑呢,我不做評論啊,因為外觀設計永遠是一個見仁見智的事情,那還有一個很有趣的地方在于它的名稱啊,它的名稱gs8s,很多人一看到這個名稱會想說,唉,它是不是原本那臺銷量很好的7座gs8的一個更加升級的版本呢,但其實它跟7座的第二十八在定位上,只是有一個差異,但不是之前咱們想的那樣,因為它不是個7座車型,它是一個大5座概念的車型,并且它的軸距也比傳祺gs8短了80毫米,所以你可以把它看成是一個呃,定位跟之前傳祺那臺叫gs7的車型差不多的車型呢,這個倒是挺貼切的啊,不過這臺gs8s呢,本身還是有如今最新一代的gs8很多特點,比如說它的最新編號390t的2.0t渦輪增壓發動機,包括廠家也宣稱這臺車整體的駕駛感受會更加的偏運動,所以本期視頻呢,我們就重點來聊兩個方面。第1個呢是它的駕駛感受,第2個方面呢是它的后排和后備箱空間究竟怎么樣?Ok,let's go,由于今天是一次比較特殊的事假,所以呢,我們也只能夠在廣州城區里跟著他傳祺gs8s,相處不到一天的時間,準確來說其實就是白天的幾個小時啊,開了幾十公里之后呢,已經有了一個初步的體驗,趕緊來跟大家去度假時結束啊,其實在駕駛解說之前呢,我想跟大家講一個題外話,就是我們之前呢,已經錄了一期關于新款傳祺gs8的那期視頻,呃,那期視頻里面其實很多的一些關于技術層面的觀點和一些分析是可以直接套用的這臺gs8s身上的,因為他們兩者共同都是偽標,390t的傳祺,最新一代的2.0t直噴的這臺發動機啊,這個發動機本身的技術亮點非常多啊,而且我之前也給它下了一結論,就是目前為止,不僅是國產2.0t當中呢參數最高,同時也是整個產品體驗最好的,呃,稍微有些東西還是值得跟大家去復述一下,比如說在開這臺傳祺gs8s的時候呢,你其實一樣什么?有一有那個叫做單渦輪雙渦管技術的存在啊,所以整臺車其實開起來呢,在低轉速部分的這種呃,渦輪的延遲會被控制的很少,或者說你幾乎感覺不太到,同時呢,它第一轉速的這個啊,動力儲備也是不錯的啊,再者呢,你要結合這臺傳祺gs8s大概啊,再比如說1500轉到2000轉這種一轉速區間當中的動力輸出,它是3907的,全新一代的這個渦輪增壓發動機,高轉速的持續加速能力也會很強,所以我個人很期待在正式上市之后,這臺傳祺gs8s媒體實測的加速能力究竟能達到多少啊,我個人猜測啊,它的0~100加速成績應該是能達到8秒多,反正呢,不管怎么講都算是在這個級別這個價位的車里面,呃,然后呢,動力部分其實講發動機還是不夠達,咱們還得說變速箱,呃,變速箱呢是愛信6at,雖然說最近網絡上有一些文章對愛信6at變速箱進行了一些所謂的駁斥. 更多傳祺GS8S試駕合集鏈接:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12727-src-1-num-1.html

      279 0 43天前

    • 威蘭達汽油版和混動版對比評測視頻 有圖

      豐田威蘭達汽油版和混動版對比評測視頻,相對來說我覺得威蘭達混動版可以說的東西沒那么多啊,因為豐田的混動雜物已經被大家吹到爆了,什么省油了,加速又快了又順滑,這些優點早已經是耳熟能詳了,當然你說要挑刺也是能挑到一些刺,比如說它的剎車腳感呢,不是那么成比例的啊,這個也是很多混動車所有的一個問題啊,其實大家更關心2.0,畢竟2.0呢,它的入門它的整個售價更加親民一些,然后2.0其實更加卡片工程師的一個揚長避短的能力啊,畢竟他手里拿的那個動力籌碼沒那么大,然后這臺車我覺得他在揚長避短方面是做的非常不錯的啊,首先他的動力響應是非常好,你平時有一些超車的需求的時候,油門點下去他會很成比例,把那個轉速瞬間彈到2000多鉆啊3000多鉆,更高,所以你立刻有一個比較好的一個加速反應,所以在80公里以下,那如果你超車超不過呢,應該是從你的一個技術水平上面找原因,不關在車的一個事情啊,當然往后更高的一些速度,你對它有需求,那那么就不好意思,要加點錢去買它的一個滾動版本吧,因為這個2.0還有個地方我覺得很值得稱贊,這個也是日常用車經常用到的一個地方,就是它的低腳油門的一個反應啊,就這臺車呢,他第一腳油門踩下去整個反應是非常恰到好處的,就不會說一踩下去整臺車突然間往前穿也不會說懶洋洋美麗,我今天就在廣州的老城區,就路窄又車多,這樣去開著車就覺得他平常的起步非常順滑,甚至說有點高級感了啊,所以這個2.0能不能買呢,從價格出發,從他的日常社區給你的感受來說,我覺得是可以買,看完之后微藍打以后啊,還有另外一個讓我印象很深刻的地方,就是它的底盤綠色呢,還是印了那句話吧,就貼了一句話,很多豐田車型之后呢,他們的底盤立正都會有一個很大的提升啊,這車我開起來感覺已經不太像印象中的豐田,反的有點像斯巴魯的車,就像斯巴魯是一個什么感覺呢,就打個比方吧,有點像我們吃的那種QQ糖,那種橡皮糖,它不像棉花糖那樣,整個軟綿綿,車身很會有很多浮動它不會的,走起來很平穩,但是呢,遇到一些特別大的思修爛路,他又有比較好的一個韌勁去吸收啊,比如我今天走在廣州一些事件工程一些特別特別爛的路上面,其他車都要減速過去,但這輛車你頂著油門過去是沒有問題,它的底盤,濃度是挺大的,所以這個底盤我甚至覺得如果豐田把它的一個mh做上去,把它的一個隔音再提升上去,放到一些豪華車上面是沒有問題的.更多威蘭達試駕合集鏈接:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12690-src-1-num-1.html

      136 0 49天前

    • 起亞KX3傲跑/本田XR-V/日產勁客對比測試視頻 有圖

      2020新款起亞KX3傲跑/本田XR-V/日產勁客對比測試視頻-吳昊試車告訴你,買哪個好?大家好,我們今天來做三臺合資品牌,小型SUV的橫評這一類型的車可以說是很多年輕人第1次購車的優良之選,因為他們的優點眾多,價格呢也不算貴,我們先來簡單的介紹一下他們三臺車啊,所以大家呢東風日產荊軻,所以他東風悅達起亞最新推出的傲跑,還有這臺本天埃及塞爾威先生主打年輕的市場,那么個性呢,顯然是我們需要考慮的因素之一,那這兩臺車呢,他們都具有雙色車身可以選擇,而且造型呢也的確是比較年輕活潑一點,本田xrv呢,它雖然沒有這么的個性,但它優秀的空間和非常棒的燃油經濟性也是他能賣得好的重要保障藥,別忘了他們三臺車都共同使用了1.5升,自然信息發動機搭配無極變速箱,所以今天駕駛體驗部分之外,我們還有我們非常關注的油耗測試,嗯嗯嗯嗯嗯,駕駛部分咱們還是從本田xrv開始,這臺車呢,已經不記得在我們5號車輪的對比當中出現過多少次了,所以呢,這一次我先拿它來跟大家分享一下關于1.5升加cvt這種動力組合的一些心得吧,因為這一次的三臺車統一都是使用了這樣的一個動力總倉,這個爭議呢,其實有一點是來自于到底在小型SUV里面該選自然信息好呢還是選渦輪子也好,很多人知道我本身就是渦輪增壓的小型SUV的用戶啊,所以我可能本能會站在窩輪增壓這一邊,但是并不是這樣的,為什么呢?咱們想想咱們在日常用車環境中,呃,也許有一部分朋友大部分時間都是在跑高速,但是呢,更多的朋友可能他們大部分時間用車呢,是在一些城區,也就是些車速不快的路面,像什么紅綠燈時候的一些,表現呀,堵車時候的表現,包括一些慢速的跟車程序里的正常駕駛,這個時候我們需要的是什么呢?顯然不是發動機絕對的動力輸出能力,而是他非常靈敏積極的油門響應,在這方面呢,自然吸氣發動機顯然比渦輪增壓發動機有天然的優勢,因為同樣是小排量,但是有了渦輪增壓器之后呢,它會相應的有渦輪遲滯,所以在整體的動力的響應速度上,渦輪增壓是要弱于自然經濟發動機的,當然如果你屬于那種大部分時間開車都比較激進,喜歡經常地板油超車又或者是大部分時間都在跟快速路或者是高速公路相處的話呢,那我覺得渦輪增壓發動機所帶來的更好的動力儲備和持續交通能力確實也是你所不能忽視的,嗯,但是呢,還是那句話,對大部分朋友來講,我覺得自然氣真的是毫無問題,甚至是,順暢最舒服的選擇好講完了發動機咱們再來說一下變速箱的步伐,變速箱的爭議呢,毫無疑問就是cvt變速箱到底好還是不好呢,因為對于很多初次購物車的朋友來講呢,他們應該都聽過這么一句話,叫做cBT,變速箱呢效率又低性能又差,但事實真的是如此嗎?至少如今在幾個日系大廠的努力之下,cvt變速箱,你發現它已經是主流家用車級別里面自然吸氣,豐田你看看他們很多自息的車型都是品牌cvt,而且你只要開過去就會發現他們,無論是從油門的響應身材油門時候的這種轉速攀升的速度,還是從日常駕駛的這種平順性甚至是動力可控的舒服程度來講,都讓你無可挑剔,你覺得它本身XR-V為為例子呢一角,橋底1200轉到4000轉是一個非常之短暫的過程,你可以想象如今cvt變速箱在你踩地板油的時候,它的這種響應速度可以講是絲毫不輸給同價位的任何其他型號的變速箱,所以這樣的表現,你還有什么可挑剔的嗎?而且如今這種優秀匹配的cvt變速箱,它在平順性在省油方面的優勢也得到了發揮,連含蓄車如今在cvt變速箱方面的表現也都逐步跟進,甚至達到了日系的水準,所以我覺得變速箱這個問題呢,也沒有什么太多需要爭議的了,呃,說回去在本田XRV來講啊,他真的算是動力表現當中應該拿出來,跟大家重點分享的優秀課代表,為什么呢?因為本身它的發動機表現確實是非常優秀. 更多傲跑/XRV/勁客/創酷/繽智試駕合集鏈接:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12670-src-1-num-1.html

      136 0 54天前

    • 2020新款寶馬3系325i試駕視頻-買車的看過來 有圖

      我們這一期試駕的車型是華晨寶馬325i,既然是一臺寶馬,尤其它還是一臺寶馬三系,那咱們雖然直接把車開起來說了,呃,其實這一臺標軸版本的三星呢,在過年之前已經有不少同行出過視頻了,那這一期呢,我們不妨來詳細的甚至比較長時間的來跟大家聊一聊,聊一聊就開始了啊,所以可以先查啊,因為本期視頻,如果你真的對三氣標志很有興趣的話一定不同,不錯過,呃,先來說一下一些小小的跟大家閑聊的東西好了,那其實三系標軸呢,它上市的時間會稍微比長軸的,要晚一點點,而且對于像我這樣的一個寶馬用戶兼粉絲,雖然我不是普通寶馬車型的用戶啊,但是呢,這臺三級標準還是會比長軸版本更加值得我的青睞,所以呢,咱們好好的來聊一聊他,呃,一開始其實我想跟大家分享的東西是關于他的轉向,畢竟這是我拿到車之后呢,首先跟汽車建立聯系和溝通的一個東西啊,這個轉向其實給我的好感度還是非常高的啊,嗯,最明顯一點,它的這個方法使我的感受還是跟以往寶馬的那個丁字褲方向盤那種很粗很厚實的吃貨感受是類似的,所以這是我很喜歡的一個點啊,不過呢,我也問了一些女孩子的意見,他們會覺得這個方向盤有點太粗了,對于他們的,呃纖細的手來說呢,可能會有點不是那么的好食物,但對于我來講啊,沒問題,再者呢,但很受人爭議的地方在于它的力度變得真的是輕了很多很多,甚至于比我前兩周開的奧迪a6l那種以方向盤輕而著稱的車型還要再輕一些.華晨寶馬3系上市車型如下:2020款寶馬3系325i M運動套裝,2020款寶馬3系325i M運動曜夜版,2020款寶馬3系325Li首發版,2020款寶馬3系325Li M運動套裝,2020款寶馬3系325Li xDrive M運動套裝,2020款寶馬3系325Li M運動曜夜版。2020款寶馬3系330Li xDrive M運動套裝。2020款寶馬3系330i M運動版。寶馬3系試駕合集鏈接地址:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12622-src-1-num-1.html

      103 1 63天前

    • 10萬級個性十足小車吉利ICON詳細評測視頻 有圖

      純電動吉利ICON新能源車詳細評測試駕視頻,在廣州市番禺區的吉利華南體驗中心啊,那我上午呢,剛拍完amggt53下午就馬上趕到了這里,來拍一個電動車吉利愛康特別版的5號車輪啊,為什么呢?因為我終于是在我們的好朋友,廣州街坊剩余同事的幫助之下呢,聯絡到了這一臺吉利ICON的車啊,吉萊車呢,其實真的是非常非常非常的熱啊,以至于我真的是很想來店頭感受一下他,而且呢勝意同學幫我們聯絡到這個車,能給我們一個小時的試車時間,所以呢,我們一會兒好好的感受他,其實之前呢,我在來經銷商這里拍攝,他之前特意的問了廠家,但廠家說呢,首先廣州是沒有廠家的媒體試駕車,其次呢廠家的試駕活動要等到下半年的時間,因為現在特殊時期啊情況你們都懂的,所以呢,索性我就來變頭來做這臺車的感受了,呃,那這個時候其實已經開賣了一段時間了,然后呢官方指導價是11.58萬元到13.202萬元,天厄你會發現很多網站上顯示呢,那個銀河限量版已經是停售了,但是實際上我們拿到的至少在華南體驗中心里面的很多的這種試駕車和店頭展車仍然是這個銀河限量版的車型,所以呢,如果你有興趣買銀河限量版應該是還能買到其他的,像什么愛奇愛酒呀之類的也都是貨源比較充足,不過呢目前暫時還沒有優惠就是了啊,這個車其實外觀部分呢,咱們在這里今天就不花太多篇幅,因為我們來看今天I礦一定有很大的因素,都是因為它這個超級特別甚至是有點突破,我們以往對這個價位車型外觀想象的一個造型售假,反正不管怎么講呢,這個車它整體的樣式對于年輕人來講絕對絕對是這個價位里面的,不二之選,當然了,如果你家里有長輩或者說那些親戚超過35歲以上的話,他們可能不是那么能夠接受這種這么騷氣的顏色,這么細長條的車頭的這種頭燈包括格柵設計,但是我個人包括圣疑,包括我們的侯總都非常喜歡這個車的造型設計,而且我拿了一份吉利ICON的資料啊,這個車其實目前在售的7種顏色,沒有任何一種是傳統的顏色,你看不到傳統的什么黑色白色灰色之類的沒有它都是一些非常非常個性的一些配色,我覺得這個對于年輕化定位來講呢,真的是非常的重要啊,第二呢就是年輕化定位,我們來說一個話題,整臺車的尺寸和比例感,嗯年輕化其實意味著這個車最好你就不要太大,為什么呢?其一車子太大,它的成本會高11萬多,到13萬多的價格,它的品質就沒有辦法做的特別的好,對吧,第二呢年輕人駕車你需要考慮到一些,可能自己是單身或者是暫時沒有小朋友,又或者是剛剛要駕駛本不久的,一些小白,那車的尺寸小呢顯然,在停車,的情況之下,包括在廣州鉆各種小巷子,肯定會要方便的,多的多,所以我看這個車的尺寸4350毫米的長度,1米8多的寬度來講呢,我覺得對于年輕人來講,就是一個非常非常合適的尺寸,否則你讓一個比如說像勝意好了,你讓他日常開個4米84米9的車,停車專項的多痛苦呀. 吉利ICON試駕合集鏈接:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12617-src-1-num-1.html

      106 0 64天前

    • 2019款A6L 45TFSI走量車型試駕視頻 有圖

      一直以來我都非常期待視覺到這些中低配也就是最熱銷的車型,而對于我們來說呢,要拿到一臺頂配試駕車,容易要拿到一臺走了的中低配版本車型可不簡單,所以這一次我們拿到了一臺廠家稱是最走量的車型,奧迪A6 45tfsI也就是2.0t,前驅的智雅型的這款車,呃,官方指導價呢,只有43萬元左右,而且我問了一下廣州當地的經銷商,這臺車實際的裸車價格只有36萬元出逃,難怪走量好不好,它的價格都已經達到了,像什么啊,寶馬三系,奧迪sl,包括奔馳c級的那種高配車型的,實際成交價格區間附近的位置了,本著36萬左右的價格能買一臺最走量的a6l的這樣一個觀點和心態,我們這一次再來幫大家好好的仔細的去感受這臺這個l車型,走吧,這臺車其實咱們老規矩,先從動力部分說假,因為動動力部分有很多可以跟大家去分享的,而且是一開始我沒有想到的這種體驗心得,呃,另外說呢,2.0t,其實從它的絕對加速能力上來講呢,確實是挺不錯的啊,因為媒體實測它的百公里加速成績基本在7.4秒左右,雖然說在這種豪華品牌的c級車或者叫行政預測點啊,這個成績不算是多么的快,但是你要放在所有的這種轎車里面來看呢,7秒多的加速成績無論如何都已經不能算慢的啊,再者呢,我也在一些啊非常非常少車的路段事故,這臺車在120以上的持續加速能力的表現是非常非常OK的啊,它能夠一路把,到一個明顯更高的車速,都沒有什么所謂的動力衰竭的情況,所以動力部分的絕對能力,我認為是沒有什么可擔心的,呃,但是啊,結合實際的駕駛模式之后,這就是一個我要跟大家重點分享的地方,因為像我開這種豪華品牌的私家車呢,日常我都不會去使用到比較激進的模式,而是就用亢奮舒適模式來走,那這個時候我一上車一開他就發現,哇,這車怎么這么的柔和啊,基本上巡航的轉速呢,其實也沒有很低啊,一千四五百轉啊對吧,這個轉速對于2.0t來講不算特別低,也能保證一個不錯的低扭,但是你踩油門下去就是發現這車就是不愛走,而且呢,它降糖也不會來的,特別特別的積極,呃,坦白的來說啊,同樣是2.0t,同樣是日常駕駛的情況之下,這臺a6l的攤位都是模式,肯定要比大眾的那些2.0t的車型要更加的,途觀l,邁騰帕薩特這些車同樣2.0t日常駕駛肯定比它在動力上要更加的,嗯,怎么說呢,更加的有力一些感覺上啊,呃,所以呢,降價時我會比較推薦你用的方法,就是如果你去到一段,可能你認為比較可以開快,或者說你需要趕時間的路段很簡單,你馬上把這個換擋桿往后一撥進入到s檔,這個d檔和s檔呢,快速的無縫切換,其實是一個非常好用的功能,因為這臺車上如果你要去調駕駛模式,調到動態的話是非常麻煩的.一汽奧迪A6L上市車型如下:2019款奧迪A6L 40TFSI進取致雅型,2019款奧迪A6L 40TFSI進取動感型,2019款奧迪A6L 45TFSI時尚致雅型,2019款奧迪A6L 45TFSI時尚動感型,2019款奧迪A6L 45TFSI quattro時尚致雅型,2019款奧迪A6L 45TFSI quattro時尚動感型,2019款奧迪A6L 45TFSI quattro豪華致雅型,2019款奧迪A6L 45TFSI quattro豪華動感型,2019款奧迪A6L 55TFSI quattro豪華致雅型,2019款奧迪A6L 55TFSI quattro豪華動感型,2019款奧迪A6L 55TFSI quattro尊貴致雅型,2019款奧迪A6L 55TFSI quattro尊貴動感型.奧迪A6試駕合集鏈接:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12608-src-1-num-1.html

      104 0 66天前

    • 2020款保時捷911卡雷拉s吳昊和TIFA評測試駕視頻 有圖

      全新一代編號992的保時捷911卡雷拉s,這就是我們這期節目要試駕的車型啦,期待的多時,而且對于我來講呢,本期視頻應該做的更隆重一些才對,所以呢我就負責跟大家分享關于這臺全新一代911在速度和機械方面的感受,至于它的有著眾多歷史傳承的設計美感呢,我想不妨交給一位最美而且最東北的人沒錯啦,你們期待多時的踢法教育節來了,嗯,嗯,大家好,我是珠寶設計師,提法很高興,在節目中愿和大家見面了,這一次我們來聊一聊跑車界的傳奇保時捷911,911的創始者費力,保時捷先生還說過,他希望創造一款屬于他的追命卡夢幻跑車。這款跑車呢需要兼具賽道性能的動感以及日常駕駛的時髦外觀,毫無疑問他做到了,那就是我們眼前的這款保時捷,911車的前身相當于是一個車非常重要的前面的識別系統,而車頭的位置呢,我們可以看到保時捷最具標識性的就是他的這個911當中的挖眼燈了,在1964年創造之初,菲律賓保時捷先生從他父親非濟南德保時捷先生創造了甲殼蟲,身上獲得靈感,就把這個蜿蜒的元素呢延續到了911系列上,至此以后他就成為了911車型當中必不可少一個DNA的元素,我們可以看到今天,他帶的911也是如此,他在這個蛙眼燈的外觀上并沒有進行什么大的調整,但是非常聰明的大家細節上的加入了這個4點,然后異地燈的設計這個設計也賦予了它整個萬人燈,比起網站來說更加的有行格的一個感覺。如果說蛙眼燈是一個人五官當中的眼睛,那么識別一個人長相的,另外一個重要的標識就是他的臉型了,當我們看到一個人他的下顎線非常的明顯突出的時候呢,這樣的一個鋒利的下顎線會讓我們感覺這個人的長相會更加的有氣場更加有力量感,對于一款跑車來說也是如此,在我們的這個車頭的前臉識別系統當中,他車前頭的一個弧線呢,非常的重要,他在這個一字板的位置呢,做一個加寬的處理就讓他提起,期待來說呢,他的整個車型看上去更加有氣場和沖擊力,隨著一字板的加寬,這次的車輪尺寸呢,也發生了相應的調整,我們看到前輪呢,依舊是20英寸,而在車后輪呢,都調整到了21英寸. 保時捷911試駕視頻合集:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12537-src-1-num-1.html

      901 0 85天前

    • 2020新款IX25和繽智對比評測試駕視頻?選哪個好? 有圖

      每年的冬天呢,什么地方最有冬天的感覺,毫無疑問就是來北京拍攝了,有點白雪皚皚的感覺啊,但是今天呢,咱們來說兩臺亞洲品牌的,合資小型SUV,其實這兩個品牌呢,咱們先不說別的啊,這兩個品牌被很多人認為是最懂中國消費者的品牌之一,咱們就先來說這臺廣汽本田的冰質吧,呃,冰質呢,其實它一直算是合資品牌,小型SUV里面的銷量比較熱門的車型,那在19年的6月份他完成了中期改款,如果之前呢備受好評的1.5升自然氣系發動機加cvt的動力總成呢,也算是保留了下來,呃,在此基礎上呢,增加了大家期待了很久的1.5t的動力總成,而這一臺呢是北京現代全新一代的Ix25這臺車呢,你看它的造型就知道為了在中國市場有更好的表現,用了一個可以講是非常之炫酷,是有點夸張的造型設計,包括中控臺也是全新一代的設計,其實別小看Ix25在市場當中的影響力啊,上一代車型可是不聲不響的就賣了38萬輛之多,而這一代車型呢在動力總成上,其實咱們賓至算是想到一塊了,都是1.5升自然吸氣發動機加上cvt的無極變速箱,所以兩臺車對比呢應該是很有看頭的,價值部分呢,咱們按照兩臺車問世的先后順序,所以呢賓至先登場,其實在做這個對比測評的時候呢,一開始我非常擔心,拿到1.5t最新款的繽智試駕.吳昊試車全部視頻:http://www.rxcdpf.live/shiche/shijia/wuhaochelun/

      158 0 89天前

    • VV6和奇駿詳細對比評測試駕視頻-哪個好比比看吧! 有圖

      VV6和奇駿詳細對比評測視頻,我是蔥頭,今天給大家帶來一款全新的奇駿2.5的4驅,并且呢是一個7座車型的版本,你看看它的外觀,最新的vemotion家族式設計語言非常具有辨識度,而且這樣子的設計還放在了全新的軒逸以及天籟車型上面,身材,蔥頭咱們第1次同框你就花這么大篇幅說奇駿的外觀,你不知道,咱們應該今年年底就有可能看到全新一代奇駿的樣子了嗎?唉,雖然說其實這也即將要換代,但是你不可否認的是他這種經典大氣的設計還是要消費者接受程度非常高的,嗯,你說的觀點呢,我倒認同,但是說外觀設計這個東西呢,我旁邊這輛中國豪華sv代表威威六絕對是更加的出手的,呃,大輪圈整車的造型設計絲綢排戲就不說了啊,整個車給的那種氣勢感就比奇駿要更高,難怪它在同級,里面呢,現在銷量也是蒸蒸日上的,不可否認,現在確實有非常多優秀的自主緊湊型的學院正在崛起,但不管怎么說,像我身后這一種老牌的合資錦繡前行,因為他們在背后依然有著非常成熟的體系以及可靠的口碑了,但是話說那么多,不如我們先開起來對比一下兩輛車的差別在哪里走吧,咱們車上再拐,浩哥,你上車感覺到一種什么樣的味道,讓我懷念起了年前我第1次施壓他的味道,你意思是說他一成不變了沒有一成不變,但是對于我來說,如果此時此刻我去買車的話,我比較傾向于去買,那對于我的感覺來說他,它這個沙發做起來依然是非常的柔軟,而且呢扎實,因為我發現其實其實這款車型還有沙發在啊調理的這些變動的方向是沒有那么多的,但是就是因為它有這樣子的一種,還是他有這樣子的功底在里面,所以我感覺,你說的這些呢我都贊同,因為好上周的時候,我才拿起病人做了一個36筆,他確實在駕駛的舒適性方面的,他的表現是讓我無可挑剔,但宋濤我跟你都這么年輕,我們能不能對行使的品質感和運動性有一點追求呢,一旦你想在這方面有所追求的時候,你發現畢竟他就是一臺本質上很,唉,好我跟你講這句話那我就不能完全認同,因為這是一個21個大臺愿意門口呀,我得給你先給他補一刀呀,啊,這2.5的奇駿在油門響應上還沒有2.0的機遇來的這么激進呢,更別說什么換擋的感受和高轉速渦輪增壓帶來的,絕對有句輸出的感覺,不需要不不不,而且我們剛才說的重點是什么,就是這個奇駿的大沙發,再加上這輛車,它本身的條件就已經比較的到位了,然后粘膜處理能化解的很好,然后再次經過這個沙發,這些層次過濾之后呢,給到你的那種舒適感充盈,可真的不知道你這臺魚一定能不能對比了,嗯,好吧,我能認為通常你就是一個,雖然年輕,但是骨子里是一個溫順好男人的,沒錯,所以各位姑娘們,如果你們現在此時此刻身邊還沒有男朋友的話,歡迎來找宋朝走吧,咱們換回來VV6,這些東西都是我們身邊的一些東西,對抽空的追求只是其中一個維度,我認為很重要的一點,什么呢,年輕人喜歡新鮮的東西,總有可以的東西,你看他全心全意那個儀表盤,你這個這么大尺寸的屏幕,這怎么開起來的車的,是不是要,這個車本身它是一個符合國6的最新式的,2.0t的發動機.視頻鏈接地址(VV6/奇駿/榮放試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12448-src-1-num-1.html太平洋汽車全部視頻:http://www.rxcdpf.live/shiche/shijia/taipingyangqiche/

      263 0 103天前

    • 2020新款傳祺GS8 390T詳細評測試駕視頻 有圖

      吳昊評測2020新款GS8詳細試駕視頻,太陽近黃昏試車不能停,咱們今天呢拿到了這臺很多人看到就拍手稱好的傳祺gs8,并且是2020款,也就是中期該款的車型,這一臺車呢,我想很多關注他的朋友已經看到了關于他不少的測評報告,但今天呢,我決定深挖一下關于他中期概況之后全新390t美標的發動機,以及它的智能科技方面的表現,走吧,今天這些片子呢,我們會把大部分的篇幅都放在動力部分,不過我們平常拍攝的這個南沙明珠灣呢,它的建設是越來越好了,所以時不時會有紅綠燈,來讓我們暫停一下啊,呃,這個車的發動機呢,顧名思義,3907就是傳祺全新一代的2.0t發動機這個發動機如果讓我線下定義的話,那么就是目前為止國產性能參數最強的2.0t發動機,它的扭距390牛米呢,其實已經在合資車型里面都只有吉普的大指揮官,能夠比他更強,所以這是一個非常優秀的參數,但對于我來講啊,光看這個所謂的紙面參數還不夠,我還會重點比較什么呢,比較它的這個發動機扭矩輸出的一個圖譜,從那圖譜當中呢,我首先抓的是一個痛點就是2.0t4缸,它屬于一個排量不大,渦輪增壓發動機通常來講這種級別的發動機,它的低轉速或者是超低轉速扭矩儲備和它的油門響應都是不容易做的好的,那我當時拿了這個圖譜來看呢,從1000萬~1700轉這個區間來看呢,基本上每一個轉速的點它都比老款傳祺gs8,那個3207的發動機呢,扭矩要高了40~60厘米之間,這是一個很顯著的差,意啊,再者呢,更重要的是這臺390t尾巴的發動機用了一個呃,雙渦管單渦輪技術大家定好了,雙渦管單渦輪不是雙渦輪啊,這個技術價值在于什么呢?它大大的去提升了發動機在低速時候的油門響應的程度也減緩了這種所謂的渦輪遲滯的現象,像寶馬之間的這個所謂噴頭的這個字母代表的,也就是主要是這個雙渦管單渦輪技術,包括像之前比如說法系的psa集團里面很多1.67的車也是用的這些技術,已經試過的這些車里面,它確實在低速的油門響應上有很明顯的一個優勢啊,呃,那其實這么兩種一結合起來就發現啊,首先它的低轉扭力呢,是明天比老款發動機更強,第二呢加入了雙渦管單渦輪技術時候,在大家日??赡?0%以上的時間,都使用的轉速區間是什么呢?是1300轉到2500人之間的這個轉速區間,它的油門響應和它的這個扭矩儲備,肯定都會被老款的發動機要表現,OK,那這個實際價值的部分呢低扭的這些感受我就不跟大家再去重復,因為確實跟以上我所分析出來的那些啊,紙面的數據上是基本一致的,整個車起步的這種油門響應的輕快程度呀,包括它的這種低轉速動力儲備表現都會的好,我講的是第3個問題是什么呢,它的變速箱的匹配,所以說呢,在我整個駕駛過程當中呢,變速箱的模式我一直設定在舒適模式。傳祺GS8上市車型如下:2020款傳祺GS8 390T兩驅精英版(五座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華版(五座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華版(七座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華智聯版(七座),2020款傳祺GS8 390T兩驅尊貴版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅豪華智聯版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅尊貴版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅至尊版(七座)。視頻鏈接地址(傳祺GS8試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12406-src-1-num-1.html

      184 0 112天前

    • 2020款奔馳AMG E53詳細評測試駕視頻-吳昊試車 有圖

      體驗這臺梅賽德斯AMGE53期間呢,正好有一趟出差啊,雖然錄制節目的時間呢是很緊張,但是大家放下體驗著他抽的時間還是非常充裕的,呃,因為之前呢,我們已經體驗過,跟這臺車在外觀上你難辨誰是誰的amge43那款車,所以今天呢,咱們也就不聊什么價格呀,配置這些比較傳統的東西純粹來跟大家說一下,在我試駕過E43之后再來看一下它,E53四門版有什么不一樣的心得體會吧,首先想跟大家分享是什么呢?你們可能猜不到是駕駛模式的不同風格,這臺車呢,其實在一上手體驗的時候呢,我是首先按照最日常的也就是S模式,然后帶到,Sport運動模式再到s加就是sport plus運動加模式的順序來填,但是我首先想講的倒過來先說s加模式,為什么呢?因為這臺車的sem模式是罕見的,可以日常每天使用的一個模式就放在過去的ang車型里面,絕對是你不可能想象得到的事情,為什么呢?因為咱們來先說一下過去的ang車型的艾滋病疫苗模式是什么樣的啊,就是持槍轉速呢,哪怕你是開的很佛系也至少給你保持3500轉而生長的轉速呢,通常沒有時間段不要想,所以那是一個很躁動,很不適合日常駕駛的模式,但是能夠完美的詮釋出ang的這種躁動和這種桀驁不馴的感覺,但這臺車的艾斯牙模式我現在已經開啟了啊,呃,車速44檔,然后呢,轉速1500萬出頭,我的天這是s加模式的嗎?S+模式,我覺得在日常駕駛呢最大的享受就是聲浪,因為它是唯一一個會默認開啟排氣閥門的一個模式,咱們現在稍微把車速帶慢一點點,給他冰箱降到二檔,好那么開始加速走起來,那個生長的旋律變化了嗎?非常好聽,而且這個聲音呢并不大,可以說是在完全不擾民也不破壞車的這種靜謐氛圍的情況之下,給得了價值的一個額外的享受,所以我覺得埃菲爾鐵塔真正的價值反而在這個地方,而不是說它有多么的瘋狂,多么的完美展現出15 30臺車的極限性能,其實并沒有真的沒有,呃,但對于我來講啊,其實艾滋病按摩是如此之溫柔的設定,甚至包括在我第1次開艾斯加摩托車的時候是在晚上高速巡航,它能給我120車速車上9檔,我覺得真的是有點過分溫柔,因為當你在激烈駕駛或者是在一些車流比較密集的情況之下尋找超車機會的時候,你會發現當超車機會出現的時候呢,很有可能變速箱幫你維持在了一個非常高的檔位,非常低的轉速當中,而在汽車動力領域最經典的古訓什么呢?沒有轉速就沒有動力儲備這個時候,用著它E53最激烈的s加模式,可能超車起來都會有點吃力,所以這個只能說以E53的定位來講呢,算是好事情,但是對于ang的三個字來講呢,我還是希望它的se模式要稍微再激進一點,畢竟這臺車并不像e63s一樣,有更加瘋狂的瑞士模式,好了,說完s加模式,咱們大家說一下s模式啊,就是運動模式啊,其實s模式是我日常最喜歡用的一個E53車型上的一個模式.視頻鏈接地址(AMG E53試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12385-src-1-num-1.html

      575 0 118天前

    • 海馬8S和哈弗H6對比評測試駕視頻-吳昊評車 有圖

      海馬8S和哈弗H6對比測試視頻,買哪個比較合適?我們都知道中國品牌的緊湊級SUV一直是市場當中競爭最激烈的一個區間,但就在這樣一個如此激烈的區間里面呢,卻有一款在銷量上長期霸榜的車型沒錯了,就是它哈弗h6,這款車呢,可以說是一款絕對的國民生車,因為它的銷量以及它在眾多挑戰者的競爭之下,仍然保持很高銷量的能力,好了,那這一些對比呢,我們給它挑到的競爭對手,就是這一臺海馬8S很多人可能對海馬8S并不是非常的熟悉,它是今年7月份海馬汽車全新推出的,算是如今最旗艦最拳頭等級的產品,那這一臺車呢,除了在外觀上看起來明顯有很多新的元素之外呢,它在整個駕駛上最大的亮點就是使用了1.67的發動機去搭配6at的變速箱,那他能否成功的挑戰現有市場級別的霸主呢?咱們走起來,嗯,嗯,價值部分呢老規矩,我們按照兩臺車先后問世的順序,從哈弗h6開始,那這一次我們拿到的哈佛h6呢,是2020款的車型,也就是發動機符合目前最新的國6排放的標準,以我對哈弗車型這么多年的接觸和了解,來看他們的發動機和變速箱,可能看參數上沒什么大的變化,但是在調教上是一直不斷的在進行,就正如他們的車型幾乎啊每年都會出一次小貸款一樣,這方面的在動力匹配或者是機械匹配上的進步,速度也是非常非??斓?,呃,其實說到這個呢,我們稍微扯長一點啊,就早年間我們也施加過一點5幾點埃及的哈佛h6啊,然后那款車其實給我的印象呢就是,唉,油耗上確實比之前老的哈佛1.5T有很大的進步,但是在動力的匹配,尤其冰箱的部分呢,還有一些可以T升的地方,但今天可不是這樣了,好綠燈起步那么今天,輕輕給油,車子馬上動起來,整個雙離合器模組結合的速度是非???,所以你能夠一開上手就發現20款車型,在它的7速1.4雙離合,變速箱的這個結合反應速度上有了很大的進步,包括變速箱呢,在低速行駛的時候,他給你保持在大概一千三四百噸的時候呢,如果是你油門踩的深一點,半左右吧,它的降檔呢,唉,倒是也來的挺積極的,立馬就給我降檔拉到了3000轉,只不過呢,這個杠桿的過程并不算是很快,因為它有一個發動機轉速攀升,然后再有雙離合器模組之間,這個重新結合的過程,這個過程呢,它的時間還是能讓你明顯的感受得到,但是起碼在變速箱標準模式之下的這個降檔欲望,包括走走停停的時候,甚至包括現在我們等紅燈,啊剎車并將從4檔降到三檔,控制已經做得非常不錯,確實是在匹配上有了很大的進步啊,早年間其實我曾經說過哈佛,的車型呢,2.0t發動機匹配7速裝一盒的這個水準是明顯高過1.5T,但如今呢1.5T車型的水準已經很接近之前2.0t發動機. 視頻鏈接地址(海馬8S和哈弗H6試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12319-src-1-num-1.html

      225 0 138天前

    • 2019款保時捷卡宴S CayenneS試駕視頻-吳昊詳細評測 有圖

      我對過去回憶的試車之旅保時捷卡宴s首先,他會讓我想到10年前那會兒在讀大學的我呢,對于汽車的喜好是各種優雅的車型,比如說當年用4.8升8缸自然吸氣發動機的開業s以及線條非常優美的捷豹xf,而如今呢,當我第1次真正要駕駛保學kIs的時候,它已經發展到了用2.9tv6雙渦輪增壓發動機的全新一代的版本了,所以有時候真的是在感嘆,當我最熱愛它的時候卻沒有能夠駕駛它,而當我可以駕馭它的時候,我已經有了很多的車型可以拿來做比較和對照了,沒錯,因為它的發動機呢,是用在奧迪的rs4s5以及我前一陣試駕過的保時捷帕納米爾4s車型當中,同款的發動機,而且呢,這一代的保時捷卡宴,我今天在東莞試駕過的是3.0t的普通版本,對于我來說呢,3.0t的發動機放在一臺,就是覺得艾滋病身上的動力表現仍然是比較平庸,駕駛的感受呢,也是豪華舒適多于操控精準,但是對于我所理解的保時捷來說,無論是電動車當中的泰康還是SUV里面的馬克爾甚至卡宴,他們都應該具備保時捷在操控當中的DNA,所以這臺發動機貴得更高,同時駕駛感受理應更加接近的ks會有符合我期待的表現嗎?讓我們開起來再說吧,一開始呢,我要先說一下我對于普通版3.0t發動機的保時捷卡宴的看法,對于我而言呢,那臺車最大的賣點就是保持著品牌和開艷的名稱,為什么呢?因為3.0t的同價位車型里面你能買到的選擇實在是太多了,比如說跟它同平臺的大眾途銳,還有像是奧迪的Q7,并且Q7馬上要出中期改款了,還有奧迪的q8,還有寶馬全新的x5x6,每一臺車,他們的駕駛感受和動力表現可以說都絲毫的不遜色于3.0t的保時捷卡宴,所以對于我而言呢,你來說只是一個在購買上圓夢的版本,但是你要想真的體驗保時捷的駕駛的這種基因和魅力,我認為至少得到s版本以上才能夠去享受,而這臺車呢,雖然說它的排量啊要比3.0t的普通版開業要少了0.1升,但因為在各種雙渦輪和最新的技術的幫助之下呢,它的最大功率440馬力,556米可不是吃素的,而且在那里選裝了那個斯巴克克隆的套件之后呢,它的0~100家族官方時間可以進一步縮短到4.9秒,非常的強悍,呃,動力部分呢,老姑就咱們先來說一下,其實我想在動力部分跟大家具體講述之前呢,引用一下之前我在駕駛同款發動機的保時捷帕納梅拉S時候的結論,因為那些結論呢,直到就在車身上仍然100%的試用,因為這臺發動機是目前為止我所駕駛過的全球6缸高性能的汽油發動機里面頂尖制作.保時捷Cayenne上市車型如下:2019款保時捷Cayenne 3.0T,2019款保時捷Cayenne Coupé 3.0T,2018款保時捷Cayenne 3.0T,2018款保時捷Cayenne S 2.9T,2018款保時捷Cayenne Turbo 4.0T,2019款保時捷Cayenne Turbo Coupé 4.0T,2018款保時捷Cayenne 3.0T,2018款保時捷Cayenne S 2.9T,2018款保時捷Cayenne Turbo 4.0T。視頻鏈接地址(卡宴S試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12260-src-1-num-1.html

      381 0 149天前

    • 2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻 有圖

      2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻,截止到2019年11月哈弗h6價格累計77個月獲得中國SUV車型銷量月度冠軍的成績呢,我相信也是一個前無古人后無來者的記錄,并且這個記錄呢,還在持續不斷的刷新當中,所以哈弗h6家族在中國市場當中的這種領導的地位是根本不需要過多解釋的,而作為車評人來說呢,哈弗h6家族當中的各款車型也是我個人非常熟悉的伙伴了,那這一次呢,我們拿到的是在2019年成都車展才新上市的全新哈弗h6鉑金版的車型,這個車型它,本身呢價格區間從10.4萬元到13.6萬元之間,別小看這3.2萬元之間的價格寬度啊,它涵蓋了7款車型,并且從1.5t到2.0t的排量等級都有,所以你發現了嗎?哈弗h6家族為何能獲得這么多消費者的青睞呢?我想性價比高車型選擇多一定是因素之一,但別的因素呢,咱們先把它開起來再說吧,給您看看,把燈開起來,我們來說一下哈弗h6鉑金版的駕駛感受,其實之前我們已經在其他的對比節目當中說過,這一臺1.5GBIt發動機的哈弗h6鉑金版的駕駛感受了,所以呢,今天我們稍微說的內容呢,更加發達一點,呃,首先還是聚焦在它的這個動力統籌上啊,它的這一臺車的1.5gpIt的發動機,包括它的7速失事結構的雙離合變速箱的其實都是成成自己研發的,所以在核心技術的研發與儲備上呢,層層這個事情倒的確算是新的一步做的挺到位的一件事情啊,再者呢,這臺車它的這個1.5DdIt的發動機的參數確實是挺強的,呃,加上它的變速箱呢,也確實是屬于7速雙離合里面的比較出色的這么一個技術水準,所以呢,現在叫它動力總成叫做雙十加的動力總成也是這么來的,呃,第三咱們,你說一下有關這一套動力總成的一個價值感受了,其實早年間1.5t的國產SUV呢,它會有一些常見的通病,比如說在綠燈起步的時候呢,踩進去,整個動力響應很慢,或者雙離合的結合會有頓挫等等,但這臺車呢屢屢起步或者是停車場靜止起步的時候,你發現這個車動起來節奏是非常非常流暢和非常非常自然的,這個就已經是一個我們講的不只是解決好與不好的問題,而是開始向所謂的質感的層面過度的這么一個進步了,然后呢,稍微走起來,我基本上這兩天全程開,它都是在我們某某某市來開,呃,尋常的狀況呢,很自然會幫你保持在比如說一千三四百元,但是稍微油門踩的深一點的話呢,OK,降檔3000多幢開始給你做加速,他很聰明很智能的去給你選擇最適宜的檔位,這是相比較之前的,這種國產1.5t的SUV相比呢,這是一個,我認為非常非常之顯著的進步,就是他開始在普通模式下也變得更加懂消費者不同情況下的這種需求,并且呢,在不同情況的需求當中呢,他無論是發動機還是變速箱的,這種反應和結合都做的是非常非常的細膩,這個確實是啊,在過去呢,我們沒有辦法在中國品牌的SUV出現了要求,但是它現在呢處的很好的地方,甚至于我們踩下地板油1400轉拉到4000轉起,也是一個很短暫的過程,證明他的換擋速度確實也是有進步的,這些就是實實在在的在機械匹配能力和行車品質上的進步,而受到行駛品質呢,咱們再來看一些其他的更加直觀,能夠代表一臺車形成品質的部分,那就是底盤的表現,學車底盤呢,總體還是偏柔軟的設定風格,但是呢,它并不會有一般偏軟的地盤所帶來那種在彎道當中明顯晃動,很大或者說色情很大的問題,這方面他表現的不錯,再者呢,在高速行駛當中呢,除了我每一次都會稱贊的非常非常舒適和有天和感的座椅之外呢,就是他的這個風道的格局表現確實是很出色,尤其你放在以他的這種10萬出頭的這個價位當中來看呢,呃,無論是中國品牌還是合資品牌里面,很少有車能達到,像他一樣好的這種形式,精密度的水水平也就是這么來說吧,如果你的車速是110~120之間的時候呢,你仍然可以在前后排之間用很小聲的這種音量來做溝通,這個是在同價位,其他車里面你很少能看到,所以確實你能看到在如今競爭越來越激烈的SUV市場當中呢,哈弗h6整個家族為什么一直能立于不敗之地,就是因為他們除了把消費者所在的像什么外觀空間啊,內飾配置部分做得很好之外,他們在駕駛品質,仍然通過自己不斷的機械匹配素質的完善以及越來越好的形成品質去獲得市場的競爭優勢,在這方面來講呢,相比較同價位它的競爭對手,比如說傳奇的ds4成案的CS75,確實他都是有自己獨到的優勢,因為你真的很難在他身上發現什么讓你不滿意的地方,在結尾部分之前呢,咱們還是再來看一下這臺哈弗h6鉑金版在車內配置包括空間部分,一些我認為很值得跟大家分享的點啊.長城汽車哈弗H6上市車型如下:2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金舒適版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金都市版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金超豪版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT勁擎版2019款哈弗H6運動版1.5T自動兩驅尊貴智聯型國VI。視頻鏈接地址(哈弗H6試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12220-src-1-num-1.html

      9999+ 0 157天前

    • 菲斯塔/領克03/思域對比評測視頻-買哪個好? 有圖

      現代菲斯塔/領克03/思域對比評測試駕視頻,我們來做三臺運動家教的橫屏運動家教,可以說是如今緊湊級三廂車當中不可逆轉的大趨勢,從神車思域的銷量量就能看得出來,消費者對于這種類型的車是非常非常之喜愛的,而對于它現代的菲斯塔呢,它最大的名頭就是在性能上已經完全的擊敗了神車思域,所以它也算是贏得了在口碑和銷量當中的雙豐收,而對于領克03的一個源自于中國的汽車品牌,在轎車領域的首度嘗試,但它也算得上是一個兼具了顏值,兼具了性能,以及兼具了很多高科技設計的這么一臺車,運動家具的橫屏很多會問了,唉,該怎么比呢,不妨把運動和家教這兩個詞語啊拆開來看運動呢,其實無非是兩個重點,第一呢是具備不錯的性能,第二呢是給我們帶來價值的樂趣而家教呢,涵蓋的東西有點多啊,包括了空間,包括了實用性,也包括要有不錯的配置,這兩個詞語相結合才算是一臺真正優秀的運動家教,那本次農民呢,三臺車的出場順序還是老規矩,按照他們各自的上市時間分別是思域菲斯塔和領克03多說一句啊,這兩臺車的上市時間呢,只相差一天,Where are you? 駕駛部分我們又又又一次的從本田思域先開始說了,那這一臺車呢,在我們近期的節目里已經出現了這么多次,所以我們決定呢,跟大家做一些基本的介紹,然后講一些不同的東西基本介紹呢,就是作為時代中期改款的思域,它其實在駕駛感受上呢,跟之前的車型并沒有什么明顯的不同,那要聊些不一樣的東西聊什么呢,聊他這個時代思域給大家留下的最大的頭銜叫什么叫神車啊,包括各種之前網上段子說他的直線能秒C63啊,等等之類的一些說笑的段子啊,但是冷靜客觀的來說,它的神車頭銜其實跟兩件事情有關,第一呢是它的媒體實測0~100的加速成績普遍能做到7秒出頭,這個事情確實是非常神,因為之前的合資緊湊機車沒有什么車能達到那么,的家族可以說在加速能力上,一下子思域是把整個同級別的水準往上是拔高了一個臺階,這是非常棒的一件事情. 視頻鏈接地址(菲斯塔/領克03/思域試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12203-src-1-num-1.html

      262 0 160天前

    • 吳昊2020新款哈弗H9越野測試視頻 有圖

      吳昊2020新款哈弗H9越野測試視頻,如大家所見,我終于拿到了這臺讓我新鮮面的2020款哈弗h9型,并且呢,我現在是在一個崎嶇的越野場地當中,所以不需要多解釋了,讓我們來感受一下它的專業硬派,唉,所謂的魅力走吧,哈佛h9呢,各個版本的車型咱們都已經試駕過了,所以呢,關于越野部分,咱們這一臺2020款的車型,一上來就是難度最大的關于二把鎖貼,而這一款豪華型呢,它本身已經具備了兩把,相信對于98%的情況來說呢,兩把鎖都已經非常夠用了,再者呢,哈佛h9本身的越野參數確實很強,比如說呢,它的最大涉水的深度可以達到700毫米,對于常年在夏天都暴雨的珠三角來說呢,這個攝水深度可以講是大大增強了你在雨季開車的這種安全指數,包括它的最大的接近角可以達到28度,離去角呢,也有23度,還有很長的懸架,形成和很棒的偏越野能力的輪胎,所以整臺車其實開起來之后呢,你會覺得在這種地方是非常放心的,那我們既然一開始要過大的交叉軸,那我們先試一下把它先掛到空擋,然后呢打開它的這個4l低速4驅的功能把它打開到后差速器鎖,OK,這個時候后軸超速器最好已經打開,我們試一下哇,好輕松呢,完全一點打滑都沒有出來,Ok。事實證明呢,很多時候有第1次呢,你要配合上后鎖,那么這個車的突破能力就相當之強了,忘了跟大家說,這個車的后軸用的是一段的機械差速器鎖的結構是一種硬連接的結構,所以在它的可靠性和突破能力上的表現會更加出色,如果你有心思選裝三把鎖的話呢,恭喜你連前所都是一端結構的,所以呢是讓明天的表現這個市場價,第2個我們要體驗的功能呢,就是這臺車的CCO低速越野巡航模式,首先呢,我們要把檔位掛到空擋,要按一下4l低速4驅的功能,稍微等一下,好車內稍微踢開震動了一下就表示4表示呢,這個低速四驅功能已經開啟了,然后咱們呢,這個時候要重新回到地板開始走,那這個低速越野巡航這些歐功能呢,要先把車速走起來,當車速5~12公里之間的時候呢,你按一下,4l就是低速度低速4驅后面的按鈕就可以開啟了,咱們直接拿它來上個大坡吧,此時此刻呢,你看我的手在控制辦法的,但我的腳是完全離開的,不用踩油門踏板,也不用踩剎車踏板,它會用電腦自動根據路面的狀況來控制當前的車速,而且像現在這樣子,我還可以通過后面的這個定速巡航桿來控制我的車速的快慢和高低.長城汽車哈弗H9上市車型如下:2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅精英型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅舒適型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅智享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅豪華型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊貴型7座。視頻鏈接地址(哈弗H9試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12202-src-1-num-1.html

      245 0 160天前

    • 國產AMG A35L詳細評測試駕視頻-吳昊試車 有圖

      北京奔馳A35L評測試駕視頻,我現在呢在浙江省的紹興市,那我來這里干嘛呢?大家看看我后面一排的amga35L,沒錯了,我這次呢是來試駕這些,呃國產版的amg車型,那其實本身呢,我作為一個現款的四五車型資深的用戶呢,我對于35車型汽車有著挺高的期待,那今天我正好也過來試駕一下,看看這個35的國產系列車型是不是真的能給我帶來什么驚喜,走吧,呃,這次a35l的事件呢,到目前為止已經算是在道路的步伐進行了比較的完整了,該說心得了,接下來說呢,其實從外觀部分看起來毫無疑問是一個顏值滿分的車型,其實呢也滿分,但開起來的感覺其實還是挺居家的,分幾個方面來跟大家說一下啊,首先呢是它的動力響應的部分,這是我個人其實最最在意的地方,因為之前amg的2.0t的車型也就是上一代的a45呢,它雖然說加速度極其的暴躁,對吧,0~100公里加速4秒2,但是日常駕駛的時候,其實它的整個油門的這種動力響應會讓你其實非常的難受,因為當發動機低于3000轉的時候呢,它的這個超大號的渦輪是根本推不動的,所以每一次踩油門下去的時候,你總是得等上老半天,等到渦輪蘇醒靜靜的時候才能讓車子有比較好的一個動力的加速反應,但是呢,在這臺a3和l上,因為本身它的設定并沒有那么的激進,呃,同樣是2.0t發動機,但它的扭距呢是400厘米,所以很顯然它的渦輪增壓值會比較小,而且就在m260編號的發動機也是會比之前的amg的2.0t發動機呢,在技術上更先進一些,所以使設計上看起來呢,它在整個第一轉速油門響應的表現還是相當之好的,呃,我印象比較深刻的是從紹興的酒店剛出發的時候呢,基本上就是一千三四百轉星期一給油你會發現,車子其實很聽話的,就在往前加速在往前走這個感覺沒有太多渦輪延遲。北京奔馳A級AMG上市車型如下:2019款奔馳AMGA35L 4MATIC,2019款奔馳AMGA35L 4MATIC先型特別版。視頻鏈接地址(AMG A35L試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12082-src-1-num-1.html

      779 0 176天前

    快速發帖
    拖動滑塊驗證
    »
    推薦閱讀 更多
    閱讀排行 更多
    • 長安UNIT試駕視頻-詳細體驗

      長安新能源車試駕長安UNI-T視頻,先來跟大家聊一個問題啊,就是傳統的燃油車跟新能源車,它的外觀設計是不是要區分,比如說現在看到的很多的新能源車,那個進氣格柵,尤其那個位置設計是跟傳統燃油車大相徑庭的,而有些油改電的車型,他那個外觀和他的動力看起來是很吻合的,那么有沒有一種辦法消除這兩車之間的隔閡呢,長安今天給出了他的答案,支持支持,我這個人呢,很少平凡一臺車的外觀,但是這一臺車我覺得有必要跟大家講一下,就是我剛才說的這個車型啊,包括這臺車,其實這個unit這個對于長安來說是一個完全全新的車型,那么這臺車它這個無邊框前面這個無邊框的設計就有一種混淆那種的感覺,比如像一般的傳統的燃油車,它那個前臉的格柵呢是帶有一個邊的,一定是帶包邊的,而傳統這個新能源車它前面一定是平的,那么有沒有一種辦法呢,消除這兩者之間的隔閡呢,就是這個位置就是這樣的設計,這種無邊框的設計無邊界的設計,真的有一種感覺,就是讓我感覺你這臺車哪怕是一個有改變的車型,改成一個電動的純電板,但是他這個外觀一點都不為好,這一點呢是他前面設計的比較好的地方,我個人還有幾個比較喜歡的地方,第2個呢就是它上面這個尾翼這個尾翼你從上面看上去真的是非常非常漂亮,而且有一個長安自己家logo那種a的意思,然后呢就是尾燈,這三個地方是我喜歡這臺車最多的地方,還有其他地方呢,就是像這個輪轂20寸的一個輪轂配了一個是馬牌MC6輪胎這個輪胎一條輪胎1400多塊錢,整車的這個光輪胎,這里的配置可謂是非常有彈性,內飾部分其實沒有太多要講的地方,但是有一個點就是這一臺車,它的一個車機系統是聯合騰訊一起開發的,那么和騰訊開發的車機這個微信一定是少不了,這臺車也是可以,可以用語音來回復,但是我覺得這臺車在里面那個位置和我開的時候最重要的是什么,就是它現在聲稱自己能達到的L3級別的自動駕駛,它有一個什么樣的規范呢,其實在4月份這個時候呢,中國已經制定,并且現在在征集意見啊,就是中國的自動駕駛的國標也分為l2的l5,這6個級別也是大概噢,參考了美國那個駕駛標準,這臺車是完全的一個L3級別的價值,在制定了規范以后,這臺L3級別自動駕駛,到目前為止它是有硬件基礎的,但是現在大家還不能用,等到真正國標實行的時候就是2021年的1月1號那個時候可能就能解除這個限制,但是現在呢,你還是需要手握方向盤,因為他現在還是會給你一個提示,那么好了,說完了他的L3級別自動駕駛說完他內裝的部分,我個人感覺這臺車雖然軸距很大,達到2710,但它還是一個緊湊級別的SUV,相對來說呢,空間后排和這個后備箱的空間是比較小的,不過沒關系,這臺車的定位,一個這種小巧靈動的定位,然后呢,就我們說到動力系統,我也覺得這也是很多觀眾最擔心的地方,也是最關注的地方,這臺車,我跟之前那些國產車進行對比的時候,我就感覺到這樣一個問題,很多車可能外觀設計的很漂亮,但是開起來他還是不想犯錯. 長安UNIT試駕合集鏈接:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12832-src-1-num-1.html

      閱讀:2932|點贊:2
    • 2020款小鵬G3 520長續航版詳細評測視頻

      2020款小鵬G3 520長續航版夏東評車,零首付零金融服務費零購置稅,它為什么不是零利息???那要是0還款就好了,扯淡,對小鵬G3這車感興趣全是因為趙弘毅的,你說他拿你車干嘛在電瓶車里頭,他拿這車給自己拍照片給自己錄視頻,還拿這車唱卡拉,OK,因為這車是開的,他能干這事嗎?唉,好像也是能干啊,你說這手機他是打電話的,他是照相機,他是發短信的,他是游戲機,他是看新聞,他能聽歌,他還能拿著開電話會議,他什么都能干,那車當然他也得什么都能干了,他比手機還有一樣強呢,他還能拽著你到處跑這手機,你只能揣著他到處跑,對不對?你好,歡迎收看下東停車,上次啊,趙弘毅呢,試駕了g3,那時候是短續航里程的,他在北京城里繞著各個環路走了200多公里,小300公里來體驗小鵬g3的續航,但是我覺得他那種試駕呀太片面了,光在城里一圈一圈的跑,那有什么意思啊,我們這是說絕對不用那樣的方法,我現在借來一輛長續航的,這次呢我就想看一看啊,真正的在各種各樣的路況下來試駕,它城市高速山路啊,特別是呢電動車型,它都表現出比燃油車更好的操控和駕馭感,我看看小朋友有沒有這個本,順便吧,我也想看看這高智商他能高到什么地步,你有沒有覺著小鵬汽三這車挺風騷的,他看著就像一艘噢,不是就像一小狐貍對不對?我吧就特喜歡小鵬這logo,讓他一看啊,像是個蜻蜓的翅膀一樣,而且就是蜻蜓在展開翅膀,在飛翔的時候,抖動翅膀的時候那姿態,那國內也有別的品牌啊,也是電動車用蜻蜓做logo了,但是這太具象了,就把一清平直接劃車上了,這個我覺得設計的非常巧,你看這蜻蜓它有什么象征呢,就是咱們中國的這種傳統文化里邊最受歡迎的一種昆蟲,很多話特別細的昆蟲都喜歡畫蜻蜓,因為這蜻蜓啊,它很優雅,而且非常的輕靈,很輕量化的感覺,然后特別的敏捷啊,它的翅膀在控制自己的姿態的時候可以說千變萬化,它可以瞬間改變它自己飛行的姿態,極其的靈活敏捷,那這個正好新能源車環保車智能化的這樣的主題.小鵬汽車G3上市車型如下:2020款小鵬G3 400標準續航悅享版,2020款小鵬G3 400標準續 智享版,2020款小鵬G3 400標準續航尊享版,2020款小鵬G3 520長續航悅享版,2020款小鵬G3 520長續航智享版,2020款小鵬G3 520長續航尊享版,2019款小鵬G3悅享版,2019款小鵬G3智享版,2019款小鵬G3尊享版。更多小鵬G3試駕合集鏈接:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12666-src-1-num-1.html

      閱讀:2062|點贊:4
    • 2020新款別克GL8雙側電動門艾維亞六座版試駕視頻

      汽車洋蔥圈搶先體驗2020新款別克GL8六座車雙電動側滑門詳細評測試駕視頻,朋友們身邊這臺呢,就是全新的別克GL8,艾布尼爾也就是它的高端系列的版本啊,將會在4月12號上市三個車型,4座版6座版和7座版預測的價格呢,將會是在45萬到60萬之間,而它的這個普通版本的第2霸就是30多萬的車型呢,我今天打聽了半天啊,沒有消息也不知道什么時候上市,但是沒關系我們也可以通過這臺車,來向大家體驗和預測一下普通的招牌是什么樣子,另外預告一下啊,我這臺是6座板,另外一個4座板更奢華的版本,將會有我們的小小同學給大家帶來體驗節目千萬別錯過啊,那么這次全新的GL8呢,并不是換代啊,而是一次中期的大改款外觀上最大的變化可以看到很明顯,就是這個中網的尺寸變得更大了,而且呢,擁有萊布尼爾專屬的這種網狀的格柵設計,據說他們的設計靈感來源呢是這個歐洲中世紀騎士的鎖子甲杜格,條從這里一直延展到車燈,包括下保險杠這個造型,我覺得整體讓他看起來更有一種威嚴感和力量感,我覺得還挺符合他身份的,接下來就是大燈的變化非常的明顯啊,他用了最新很流行的這種matrix矩陣式大燈里面可以看到啊,12345678一共有8個獨立的燈源,而且呢它的點亮的效果是非常漂亮的,而且也擁有8種智能的照明模式啊,現在各個廠家都在玩燈啊,我覺得大家可以說說喜不喜歡這個燈的造型,另外它的轉向燈也擁有了流水式的效果,而且可以看到它的燈組里面的造型是非常精細的,有這種流水波紋的質感啊,接下來說一下輪胎,它的輪胎使用了225,55 R18啊,這個輪轂的尺寸你聽起來不大,但是其實作為MPv來說是一個比較合適的一個尺寸啊,因為再大的話會影響舒適性啊,再小的話就不太美觀,它使用的輪胎呢是馬牌的,花紋是主打靜音舒適的,它還有一個馬牌輪胎的黑科技啊,叫做康迪斯,有自修補輪胎,也可以看到這兒有一個小標識,什么意思?就是它在輪胎內部有一個粘性的密封層,就是你如果從胎面扎了釘子啊,5毫米直徑以下的扎進來之后,它不會直接扎穿,而是扎在了這個密封層里,所以它不會漏氣啊,這樣的話你的車就能繼續行駛,而和普通的這個防爆胎有什么區別,防爆胎,其實大家知道它叫缺氣保用輪胎就是你扎穿了它是漏氣的,但只不過它靠著更堅硬的胎壁來維持車輛的行駛,它有什么缺點呢?就是大家都會覺得防爆胎很吵很顛,而這種自修補輪胎就不會有這種那種舒適一些,那么車側呢尺寸和造型太大的變化重點,再看一下鑰匙啊,這個是呢,聰哥這個叫28的老款的鑰匙,然后這個是新款的鑰匙,可以發現多一個按鍵就是雙側電,我們講因為老款的GL8呢全系,包括安妮爾車型都是只有單側右側擁有電話門的,而這一次新的這樣吧啊,不是擁有左側的電滑動門嗎?別克GL8上市車型如下:2020款別克GL8 Avenir艾維亞四座版,2020款別克GL8 Avenir艾維亞六座版,2020款別克GL8 Avenir艾維亞七座版。更多別克GL8試駕合集鏈接:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12717-src-1-num-1.html

      閱讀:1322|點贊:3
    • 電動汽車充電被充電槍擊中怎么回事?震震有詞

      電動汽車充電有隱患?車主被充電槍襲擊怎么回事?-震震有詞,弄丟了車鑰匙真的是挺煩的,而且是弄丟了私家車的車鑰匙,不過還好啊,就是算是沒有耽誤拍攝啊,因為協調了另外一臺試駕車,就是那個新款A4L,對那個年款中期改款的車型,嗯,然后呃備用鑰匙正在往往北京寄的過程當中還好,就是車當時是停在一個很很規矩的停車場,所以不會有什么問題,但其實通過這事呢,我也就越來越覺得這個,對于我這種馬大哈和懶人來說,可能一個手機里面的這種nfc的感應鑰匙啊,可能會會更加簡單一點,因為就算倒霉真的倒霉把手機丟了,可能是不是這個還能有一些比如說遠程授權的這種功能,所以我覺得現階段的汽車,如果能具備這樣的功能的話就會更好了,絕對是一個特別大的加分項目,然后還有呢就是嗯,我定了一個拖車對,因為之前其實我也做過一些關于推車的節目,然后呢,其實其實在當初我對這個當時交通管理的關于拖車的這個法條也會有一些解讀上的,不完整,就之前我會認為說拖車啊,只要說你前車啊裝一個脫鉤啊,然后拖著這拖車,不要超過700公斤就OK了,沒有問題不用上牌,那實際上這是兩條啊,一個是說你拖的這個拖車呢是700公斤或小于700公斤的這么一個質量,然后還有呢就是或是旅居車對這是小轎車可以去拖的兩種車型,但是這兩種車型只要你拖著上路都是必須有牌的,如果你沒有牌的話,那就是等于駕駛無牌照車輛上路了,所以呢就接著這個事對吧?這個因為我也一直被大家監督著嘛,嗯,你也能堅經常見到說這個馬路上有人拖著摩托車或者拖著摩托艇沒有人管,但其實理論上這種方式是違法的,對直接會被扣12分的,那么我我我我還是有這方面的剛需,那怎么辦呢?后來我就到處去找說這種能有公告的這種小拖車,所謂有公告的這種小拖車呢,就是嗯他能夠上牌就是上那個叫什么什么什么什么掛的那個黃牌,對,然后我找到了一件,然后我訂了一個,其實他跟這種普通我們常見的這些拖車最大的區別就是一個字,貴啊,然后長相呢,可能確實有一點難看,因為他得去符合這個公告的要求,那么我也已經交完錢定了,就等著看什么時候能讓我拿到車啊,回頭有機會我再跟大家去細聊這個事,但至少這樣拖在馬路上是完全合理合法的對,而且呃這個東西還得驗車啊,每年都得驗車啊,并不是說這個這個上這個牌就OK了,那就是這周呃,我轉了幾條微博啊,都是說這個汽車被風箏線給勒壞了,一個是保持著可能把大燈啊,還有前杠的位置都給勒開了,然后還有一個是一個面包車,好像是一個全順吧,把后視鏡都快給勒斷了,你受得了嗎?嗯,然后我也聽到過以前的一些事故的案例,就是說騎摩托車的一些騎士碰到這種風箏線直接給腦袋就給斬首了,這你受得了嗎?真的是很恐怖啊,所以我覺得這個在高速公路或者在我覺得包括國道吧,雖然它車速不很快,但是被這種線勒一下的后果都是很嚴重的,所以我覺得方方正這個事雖然聽起來好像好像不算什么太危險的事,但是它一旦如果你這個風箏失控了,或者你不要了,這是風箏,那這根線它橫在那是非常非常危險的,而且這東西你沒有得躲,嗯,因為風箏線它是透明的嘛,就是跟魚線一樣你,你根本看不見,那所以你說這種情況能有什么好的預防的辦法嗎?只能是禁止放風箏,因為這玩意真的能要命啊,真的能要命很恐怖,然后看看有關部門對于這個事會不會采取一些什么措施吧,因為真的太危險了,幽靈船里邊那個效果你們看到了嗎?其實就跟這效果是差不多的,然后還有就是這周我試了這個領課03家啊,這個車其實已經都上市了啊,包括續的都已經拿到實車了,再開了他自己買了一輛,我試完了這個車我覺得真心不錯,因為你看一下這個車好像它是賣22萬多吧,這么一個價格,然后嗯又是4區又是2.0t,又是愛心的it開著,嗯,我看到有網上一些同學認為說他的底盤有點太緊繃了,但我開的,因為我總是在運動模式下,還要在甚至賽道模式下來開這臺車,所以我甚至覺得他還不夠運動,就是這逼人氣還不夠用,你受得了嗎?硬我覺得應該再硬一點才符合他那兩個模式給我的一個這種感官上的這種回饋吧,我覺得比得起應該,買了這臺車之后應該改一下啊,嗯,反正這臺車如果我買了,我會買一個接到高性能的剎車皮換一套輪胎啊,就是ps4這個級別的輪胎,然后再去換一套避震器,我覺得這個車才能滿足我對它的一個一個期望值,嗯,真心挺不錯的,性價比很高,而且我猜用不了多久,這個也會有一些優的程序出來,我現在其實小道消息已經聽到有了啊,什么這不靠譜那不靠譜,這車我覺得挺好的,真心挺好的,然后還有呢就是嗯嗯,我看到一個新聞啊,是有一個人被充電槍的電弧給打了這個事,緊接著這個電黑們又高潮了,但是這種情況后來我我也問了相關的人啊,他們說這種情況他們也從來沒有見過他們,是第1次聽說這個事,然后這個事呢,他們就開始分析分析說這個很有可能是怎么樣呢,就是呃槍,這鎖住跟車連接的那個口那塊那個接頭,那塊那個鎖可能會出問題了,因為其實在充電的時候,呃交流慢充呢,是車鎖槍,然后直流快充是槍鎖車就是一定在充電的過程當中,這個是不能解鎖的,是不能讓他們分開的,一定要在斷電的情況下才能夠讓它分開,但是像如果在直流快充的那種情況下,你讓它就沒鎖住,直接拔下來的話,那就會產生特別大的一個電火花,那這個電火花呢?危險的,但是呃,這個直流快沖機器那塊也是雙接地的,所以按他們的說法,通常是不會有什么太嚴重的問題,但我個人認為也是非常危險的,因為這畢竟是有這么大的電流,這么大的電壓,所以這也許是個特殊情況吧,反正大家也如果在外面充電的話,我覺得還是得注意一下.

      閱讀:1140|點贊:5
    • 2020款傳祺GS8S搶先試駕視頻-汽車洋蔥圈

      高小卷體驗全新傳祺GS8S試駕視頻,Hello大家好,我是小雪兒,今天又是一個新車搶先試駕試到的就是廣汽傳祺gs8s,那肯定有人會好奇這個s作家的是什么意思呢?有的朋友說是什么變小了,有的朋友說是4塊變運動了,到底是怎么樣,我們今天一起來好好的體驗一下,先說一下外觀上的變化,它雖然跟GS8S和gs8都有一些緊密的關系,但是它整個的造型樣式又變了,你看它現在隔山從之前的橫條狀變成了現在的豎條狀,包括它的這個矩陣式LED大燈,雖然造型跟之前都是一樣的,但是你會覺得整體的布局都是一個豎向的設計,然后前臉的下方保險杠的這個區域也是有一定變化,當然它的車身尺寸跟gs8確實區別還有點大,我們就側面來說就是側面跟殲18沒有那么的相像對不對?因為它的稱尺寸有所變化,現在長是4740毫米,軸距是2720毫米,就是它的尺寸是有一點點,可以看到他用到的輪胎是米其林的皓月四輪胎,其實這個輪胎也是一個呃主打舒適性的輪胎,所以我也很好奇它真的有變運動了,然后輪胎的規格是245,55 R19,但是我們這一臺呢,我確認了一下是自頂配不是頂配,所以我在想頂配的車型會不會給到一個不一樣的輪轂尺寸以及輪胎,尾部的變化,看下邊就是它整個的后杠造型會有點不一樣,然后兩邊的排氣是一個裝飾,它真正的排氣是在里面下邊是雙邊單出的排氣,就是一共兩個,那大家給你們看一下后備箱,非常的平整,然后整個的重身也非常的深,如果說你搬運物品什么的,會覺得比較方便,因為這里也是非常平坦的,而且你看下方給到了一些驚喜,噔噔噔超平坦超大的儲物格,可以放很多零零碎碎的東西,再往下,看就是一個備胎了,那其實這臺車雖然說車身尺寸是變小了,但是我覺得它的給我的感覺還是非常的大,出空間非常的多,除了后備箱的這個隔板下面還有很多地方,我們一起去車里找一找,我剛細數了一下這個車上的儲物空間,我找了幾瓶水來做,比較發現前排側面的儲物槽可以并排放下4瓶水,后排的側面儲物槽可以并排放下三瓶,那前后都有兩個杯架,那已經看到這個中央扶手了嗎?我覺得放下6瓶水是完全沒有任何問題的,以及它的手套箱也是一個非常大的空間,副駕的座椅下方還有驚喜噢,也給到了一個圖,另外呢,它這塊有一個可以放零錢的小的儲物槽.傳祺GS8上市車型如下:2020款傳祺GS8 390T兩驅精英版(五座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華版(五座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華版(七座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華智聯版(七座),2020款傳祺GS8S 390T兩驅豪華智聯版(五座),2020款傳祺GS8 390T兩驅尊貴版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅豪華智聯版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅尊貴版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅至尊版(七座)。更多傳祺GS8S試駕合集鏈接:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12722-src-1-num-1.html

      閱讀:1090|點贊:3
    • E60寶馬M5顏宇鵬評測視頻-YYP情懷性能車

      大車車言論全新的欄目啊,這個欄目呢叫做情懷性能車,聽清楚了啊,不止是情懷車,而且是情懷性能車,所以這個不是跟袁老師搶飯碗,楊老師會講一些真正的很有故事的,可能就在我們身邊的車,但是我這個欄目呢,接下來會我跟其他的座談都會給大家多分享一些性能車,具體來講,就是那些這個年代你還能買得到的,有駕駛樂趣的,值得收藏的車型,那這個欄目的地址呢,我就找來了這么一臺非常有分量的車啊,表面上看這是一臺我們熟悉的老款寶馬5系,但實際上這是寶馬的性能期間m,而且是最經典的年代,經典到他去年曾經入選我們的情懷車展,經典的我這些年來一直有個念想想要收他一臺,這款代號16年的第5代寶馬5系由一代設計鬼才科里斯班格設計,今天看依然前衛和動感,而身為性能起見的m,有著更講究氣流動力學的前后擾,如不見一直板上的m標志,除了隱隱透露身份,還是一個真正的發動機出風口,車頭進氣口內長者有實戰功能的剎車通風管道,而低調的尾翼和擴散器能讓這臺商務轎車穩穩的跑到305公里的急速,張狂的車一大把,但眼前這部快車最罕見的能力是在這里,其實我坐上來我我覺得空間已經沒有,今天這些三集好了哈,當然這個是標準軸距,不是加長的,但是家用啊什么也完全夠,所以老婆不會說,唉,你買了一個什么迷你酷跑啊,什么那種啊,完全沒有實用性的小鋼炮,不會買這臺車家用,后面做老人啊,做小孩都是可以,但是這臺車真正的價值還不在后面,前面這里當當當當哇,m這邊為E60,M5,那時的寶馬正在參加,要在量產車上落地,于是寶馬決定給自家的性能旗艦m打造一臺能體現f一血統和技術高度的發動機,然后就有了它,編號s85的5.0升v10自吸發動機,轉速的紅區高達8253大排量多氣缸高轉速自吸,所有能代表歐洲發動機最美好的元素都在他身上,在一部4門轎車上采用微時是很,事實上這臺m是世界上第1臺,的高性能車也只有蘭博基尼的,比如奧迪r8,而今天你要收一臺m5的價格,要比收銀臺藍籌經濟小的話,奧迪28要便宜的多得多得多,當然,你不會只為了情懷去收一臺逼,使你還是為了那種腳感為了那種駕駛的感受,所以我們下面會開,在車開之前,我們先來看看這個E60m5很獨特的車廂的設計,做進來這個E60這一代的武士的車廂啊.

      閱讀:996|點贊:3
    • 本田URV370刷ecu改善動力遲滯換擋頓挫提升駕駛樂趣

      本田作為知名的日系品牌,登陸我國已經有很長時間了。在許多國人心目中,本田的汽車質量好,口碑也不錯,再加上發動機性能很強,就成為了一些人的買車首選。近年來,本田URV的發展突飛猛進,仰賴其優秀的空間能力,以用戶可以帶一家人出行的需求為切入點,所以,本田URV才能在較短的時間占領市場。今天作業的主角就是這臺新款的本田URV370。UR-V全系搭載了Honda最新的SPORT TURBO代號K20C3的渦輪增壓發動機,在主流先進的技術,如缸內直噴、電動泄壓閥的小型渦輪,以及本田的看家技術VTEC、雙VTC等等技術的加持下,其最大功率200KW/6500rpm,峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm,百公里加速最快僅需7.8秒,與之相匹配的是ZF的9HP48,同級優勢明顯。從搭配的動力參數來講這款車的競爭力很強,但從最大扭矩的接入轉速來看這款車在低速的加速感不會太好,實際車友的反饋應驗了這個問題,車子在低速以及加急速動力的遲滯非常顯著,加上低檔位換擋銜接的不流暢,整體的駕控感并不是很線性,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。首先通過專用的設備進行全車的系統檢測,確保車輛處于健康狀態下優化,之后安裝路試的設備進行路試的log采集,為國外的程序商提供最準確的車輛運行信息確保程序的合理優化。最后通過Flash讀出發動機電腦的程序,讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優化的合理性。 一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件,只是優化程序,發揮發動機的設計替能,優化是建立在保證使用壽命和安全的基礎上的,同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調校,并且經過嚴格測試,因此不用擔心剎車問題和保養問題,也不會增加用車成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動力的提升,車子變得更輕巧,引擎更輕松;而且電腦變得更聰明,運算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發現潛在的故障,對車子的保養有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎上進行的,所以會保留原廠的一切電子設備功能,不影響原廠計算機的診斷,當然更不會影響原廠的保修和保險的執行,新車就能升級。ECU升級是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份,升級后客戶可隨時要求還原程序,安全可靠。       因此只要您找到正統的程序商,合理的優化與養護車子,ecu升級安全性、穩定性還是很高的。在國外,刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程,我們不能麻目的拒絕,帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的電腦,通過專用的設備檢測,再次進行路試的log采集,校訂程序優化的合理性。 實際路試效果匯總如下: 一:通過整體的定制優化,起步就能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有加速感持續線性,之前低速以及急加速動力遲滯的現象得到改善; 二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控更加的靈動自如; 三:聲浪更加的低沉渾厚,本田URV刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全新非常高。改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛,而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有,這才是改裝的真諦!ecu優化是一門科學,希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!

      閱讀:881|點贊:3
    • CT6和XEL二手車能不能買?ASK吱吱吱

      之前節目里面我們說過,第2代EA888發動機和n52發動機呢,非常非常容易燒機油,節目做完之后店里面上個月來了5臺,第2代一個包啊燒機油,一臺N52燒機油,從這個數據上面來看的話,第2代要比n52收集的情況要嚴重一點,真的啊,一家店光把1188這個發動機修好就足夠把這家店養活了,還有一點啊,我們最近這樣的把1樓改造了,唉,1樓呢,給我們的米老鼠的粉絲,你說你看阿爾克來的都會有非常非常大的優惠,有隱形車衣,有貼膜都可以來店里面找我,這段時間我一直會在店里面,所以我們都說開始我們本周的20個班,微信網友又要我起名字,鼠哥本人是二手車小白第1輛車想入手二手車,目前看中了18年的叉fl和19款的ct6,就看中他們的年限鏡,請問現在價格大概多少錢?哪個更值得購買?Ok,這位兄弟說自己是小白,但是我很確認啊,這個哥們之前肯定看過我幾期節目,尤其李老師主要說說明書為什么因為他這個問題里面說到了,他想買一個17年和18年的車,這是我給大家建議啊,如果你人生中買第1臺奧迪車,盡量不要買年限超過三年的為什么?這種車帶全程4s店保養記錄車比較新,用起來不操心,而且很舒服,新車的感覺,然后呢,又從這么多小車里面選了兩款新車,最不保值的車型,一款是捷豹,一款是凱迪拉克,我們先說一下凱迪拉克啊,我之前給大家推薦過凱迪拉克的ct6的最好的一個版本,是40t3.0雙渦輪增壓,配置極高啊,帶mrc的,但是40t在二手車市場里面,現在車源非常非常的少,國5的車很多地方遷不進來了,所以40t呢,大家就基本上別太少了,三十大幾萬你找不著車源,另外一個呢,大家能選到就是國6版本的,換裝了水體的變速箱,2.0t的發動機零百加速大概在7秒5左右啊,240多匹馬力,我們來說啊,ct6這個車的特點,外觀看上去非常非常顯大,美系豪華車的感覺非常非常適合vIp方。但是千萬不要被ct6的外觀所欺騙,這個車外觀看上去不是很大,但是我不知道有沒有朋友做過ct6的后排,你會發現這臺車的后排跟它整個車的外觀是不匹配的,你坐在后排感覺這個車有點局促,一點都配不上,這輛車的外觀尺寸,這一點另外一點呢,大家買通用的車,最在意的就是變速箱以前非常令人詬病的gf6對吧,然后凱迪拉克上面的巴恩器有頓挫,以及現在出來的水體都有一些頓挫呀,小毛病啊不斷,我告訴大家通用家目前做的最好的電子商務就叫做at9h,通用是最值得入的,那目前實習期呢,沒有出現大范圍的問題,但是這個變速箱問題,我建議你去好好,收一下體驗一下啊,所以這時候除了變速箱以外你比較容易出問題的地方,穩定旋翼系統這個系統容易出現問題,就是跟剎車是關聯的,大家也可以上網搜一搜ct6剎車,你能搜出來很多的相關信息,但是目前中槍率不是特別高啊,這是ct6,那另外一款呢是捷豹的叉fl,這個車18年的車大概在26萬左右,有兩個版本,一個是2.0t的低功,一個是2.0t的高功,但這個車比較重啊,整車1.9噸,所以呢,老鼠建議你買高工版本,高工版本的好像能跑進8秒,捷豹的最大特點呢,就是它比ct6更年輕化一點啊.

      閱讀:851|點贊:3
    • 吉利豪越詳細試駕視頻-上市時間5月份

      吉利新車吉利豪越詳細評測試駕體驗,今年1月份吉利代號為vx11的中大型SUV搞了個命名競猜活動來感受一下,當時網友猜的名字,激你太好好屌好難拿,奧利給大花坑爹呢,這是怎么說呢?玩歸玩鬧歸鬧,這臺車可不是小阿弟,他最終的名字是豪悅,寓意是爵士人士啊,不是豪邁人聲略不向前,昨晚豪月在家做做了一次空,飛屏功能三指飛屏,就是你用三個手指按住中控屏幕上的內容,這么一甩當前內容,比如導航媒體就飛到了液晶儀表上,顯示以保證直視前方,避免扭頭看中共平分心。唉,這個怎么沒飛???這是我們電腦屏幕演示一下,沒有實物當然不會飛了,各位都包含當你聊一臺中大型SUV的時候,似乎永遠繞不開漢蘭達,看一下吉利豪邁的尺寸和漢蘭達也是各有升幅,基地表示豪爵的二排有一米腿部空間才有,有1.9米乘空空空空空空間,就可以放下一臺4開門冰箱,為了利用這個2.2米的空間,極力還和網沿選原名,推出了一個2.2米的充氣床墊,這個床墊,晚上下班要在車里坐半天的中年男人們,以后就再也不用在車里干,坐著發呆,直接就躺下了一覺再回家. 吉利豪越試駕合集鏈接:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12819-src-1-num-1.html

      閱讀:813|點贊:2
    • 老款寶馬X5M李老鼠評測視頻

      現在30萬預算合川到海里面第一印象漢蘭達,冠道寶馬X1,奧迪q3都是這些特別無聊向生活妥協的車,我們今天來看一看,咱們廣東一位粉絲,他的選2010款寶馬x5加速只需要4.7秒,大家在這里會想著說這個車30萬10年車齡了,沒有那么高性價比,你要說你害什么,這個是我們坐的寶馬m power的第三汽車,其實是我個人認為性價比最高的一個,我們為什么這么說???你要對比一下,這輛車10款的時候當年指導價格200萬,優惠完以后落地也要200萬的價格,而當年的普通3.0t的寶馬落地也要100萬,當年比普通版本差5貴一倍,也就是說它一臺可以買兩臺買兩臺x5,而今天呢11年的普通版本的x5呢,二手車市場里面大概18萬多,它僅比普通版本差5,貴12萬塊錢卻多出了接近250匹馬力,兄弟們和一臺寶馬330的匹數對不對?如果我們這樣不明朗的話,我們再給大家算一筆賬啊,這輛車4.4t的發動機指數是555匹馬力,呃,車價呢是就按30萬來算的話,你拿30萬÷555,每匹馬力的價格大概是550塊錢,但是沒有沒有沒有參考的話你拿13年的7條,現在二手車70萬為例啊,呃,70萬除以四五百四十匹馬力,每匹馬力大概合1300塊錢,這么一算,它的馬力性價比失敗率挺高的,再看一下外觀啊,如果你需要什么a45啊,就要這個高爾夫兒啊,叫小鋼炮圖啊,這臺車就是一個大導彈對不對,外觀呢,這個顏色叫門客卡羅蘭,也是寶馬mx二家族里面一個非常非常有標志性的藍色,呃,因為給他貼了隱形車衣啊,所以即使原廠上面有很多的華,大家也給大家提個建議啊,如果說你的車是園區有一些劃痕的話,不要再噴漆了,貼一個車衣以后漆面就會非常非常的亮了,原廠,我們可以注意到安帕瓦的原廠的前杠,以及在側面轉向燈啊這邊都有m標識,這輛車好看的地方就在于它這一套m套件了,大家都說奧迪燈廠,其實老寶馬燈真的非常非常的漂亮,從E34到1M,我特別喜歡這種黃色的天使眼,比現在白色的味道更正,然后轉向燈這塊用刀鋒式的轉向燈非常非常的犀利.

      閱讀:721|點贊:3
    • 北京二手車可以能外遷了!ASK吱吱吱

      好消息啊,北京二手車市場已經可以正式的外遷了,外地的朋友呢,可以找我們買了二手車了啊,之前一段時間說實話挺痛苦的,大家都聯系我們說對不起賣不了,因為那段時間是沒有辦法外遷的,怎么聯系我們呢?第1種辦法就直接來店里面找我,我們的地址呢是五方片啊,汽配城的第235啊有兩個門面,然后第2個聯系方式就是你先打電話先問一下電話是01087920970啊,每天的早上的9:30到晚上6點這個電話都有人接的,第3種方式是不在工作時間唉,比如說我看完節目以后我想加一下你的微信微信號是吱車通過以上三種方式都可以聯系到我們,廢話不多說開始本周的啊,8, 微信網友叫蘇司令,鼠哥你好,我看上了一臺,把您的軒逸cvt賣我35,000,可是有10年車齡了,這個車怎么樣?值得買嗎?然后軒逸呢,也跟大兄弟們聊一聊啊,一句話總結,軒逸這個車只要不撞開起來真的蠻好的,3萬到52,000手車里面只要不撞哪哪都好,為什么要強調撞這個事,我不知道大家有沒有見過軒逸被追尾的一些場景,尤其是12年之前的,他沒有后面的防撞鋼梁,我之前見過一個黃龍600追尾軒逸的,整個600的頭全都扎在屁股里面,真的四字形容觸目驚心,所以這個時候買來后失去你們的代步,只要省油看起來很輕不錯,但是這真的不要跑,不要跑高速的兄弟們,這車別跑高速,你去修廠看一看這個車的事故照片真的有點可怕,然后讓人家買兩個配置,不一樣的地方,什么cvt,變速箱開起來以后比1.6的cvt更舒服一點,兩款車都有通病,通病是什么?10年車齡的車,你去看一看整個儀表臺,儀表臺上面那種起皮啊,起那種小點點儀表臺開裂,是特別常見的現象,還有另外一個什么呢?就是軒逸的平面軸承比較容易磨損啊,轉向的時候有意向,不過配件很便宜,總體來說35,000塊錢買個軒逸屬于比較省心.

      閱讀:691|點贊:3
    • lotus路特斯exige二手車李老鼠評測視頻

      lotus路特斯exige二手車李老鼠評測視頻,大姚是上個月剛到手,對啊,那你說一下吧,為什么要買這款車?然后大概是新車什么價格,二手車收什么價格,我先說為什么要買這個車啊,就是呃我之前買這個車之前試過兩次兩次有一個共同的感受,我回憶了一下就是我都會笑,而且是那種吃飯發出內心的笑,唉,真的真的就,這一刻他的所有座艙給你的感覺轉向的回饋沒有助力嗎?純純粹的感覺,然后背后傳來的發動機和排氣聲就會讓你笑,這個到時候你試一下,你要是沒有笑算我輸了,你要是沒有笑說明你有問題,很復雜價格的話,因為這個車新車當時最貴的時候有應該是過100萬了,因為啊,然后后來關降了一下啊,大概就是八九十萬的指導價,然后最便宜的時候呢,因為這個車因為有一部分車有手續的問題,阿冠單的問題啊,說亂七八糟,反正最便宜的時候庫存40多萬能買到新車,那你這個二手車大概是55萬,55萬,大家聽到了嗎?這臺車買它可能大約就是因為純好玩,這也是我第1次來帶大家體驗以色列這臺車,大家就把你寶貝的車鑰匙交給我,我會好好愛她的炫富,路特斯exige,這是新款的,這款就好像100萬吧,呃,不90多萬這么樣感覺比我想象的要好,新車遲早價格40多萬到80多萬不等,如果是第一任車主按照40多萬裸車價格停車,那可以說啊,他是賺錢的,這也是冷門品牌里面的一個理財產品了,但知道的人比較少,車源也非常非常的少,呃,剛才我跟大姚聊過這個事啊,就是說蓮花這個車,它的前臉非常非常特別,我們一般啊,不管是超跑啊還是家用車啊,你看前面都有4部分組成,左翼子板,右翼子板,保險杠和機蓋,如果一不小心刮蹭了或者磕破了一塊,那就換一個杠或者換一塊一子板就行了,蓮花這個車鈴聲比非常非常高,前面這一塊整個這前臉是一體的,一旦撞壞以后從英國往后發成本18,后面這一塊你看啊,后面這一塊覆蓋件有多大,整個從后保險杠一直貫穿到發動機車頂的位置20萬,也就是說朋友們,如果你們在大街上見到了一個自己的這臺車,這臺車本身在馬路上開的可能比較禁忌,一定離他遠一點,你追尾一臺一個c車可能要比你追一臺法拉利的f12,成本還要高,這里有個很好玩的地方,它發動機在后面,但是前面有一個小蓋板,唉,我們一拉左右一摳就能把這個蓋板拆掉了,跟木馬人一樣,就是你車不鎖也可以把你這個機蓋打開.閑人李老鼠說車全部視頻:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-1631-src-1-num-1.html

      閱讀:658|點贊:3
    • 理想one長測視頻-胡鎮濤詳細試駕視頻

      迎收看本期Y車評,今天帶來就是這輛理想one,這輛車呢,在我們手里呆了一個星期的事情,所以我正好就趁這個機會啊,給大家做一個小c長測理想one,自稱這輛車是一個沒有里程焦慮的電動車,所以開的時間長一點,我正好可以體驗一下它充電怎么樣,用電怎么樣或者加油的表現,怎么樣用油來跑,這輛車的表現怎么樣?今天節目都會給大家說,手里這臺李小萬呢是2020款的相,對于本來就沒有上市的,2019款這個車它有幾個小小的變化,首先在前往部分啊,多加了一條多個條,OK,這個變化不算大,稍微好看了一點吧,中網里邊它會加了一個主動的進氣格柵,因為這個車它確實又有油又有電,進氣格柵還不能讓它消失還是有其意義的,所以這個主動侵襲隔山是一個比較大的變化,車的側面呢還有一個變化,就是它換用了米其林PMc的靜音輪胎,之前我們看一些電動車會發現一個非常有意思的現象,就是當這個車沒,發動機的噪音之后它的胎噪就會顯得更為明顯,那么它換用了這個靜音輪胎表現會怎么樣呢?唉,我這里賣一個關子之后把這個車開起來再說,春天也有幾個小變化,其中我覺得最讓我不爽的就是它這個第2排座椅砍了兩側的那個扶手兩側呢,你就用門上面那個扶手,所以從邏輯上說這個確實可以用,但是實際上的表現門上的把手比中央的把手它要矮一些,這么一高一低其實并不是太舒服,所以理想,你能不能把那個兩側的扶手再給我們裝回來,第2排有兩個扶手,那還是更爽一些,OK,靜態部分呢,就稍稍的給大家講這么多,我們把這個車先給開起來,看他的表現怎么樣. 理想one試駕合集鏈接:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12793-src-1-num-1.html

      閱讀:593|點贊:2
    • 江淮嘉悅X7詳細評測視頻-原創試車

      江淮嘉悅X7,家樂還是雞是個什么車?如果5注車標單讓我看外觀的話,我可能真的看不出來它是一輛什么車,嘉悅x7它是江淮乘用車布局3.0時代的首款SUV產品,所以它的整個設計語言跟以往相關的設計完全不一樣,甚至跟同為3.0時代的那樣轎車加與a5相比也不完全相同,要說相似的地方恐怕也就只有這個直鋪式的中網啊,和以往那種橫平豎直的支部是不是在中間進行高的處理,出的兩根均線,這個車頭的設計確實夠獨特,車身長度4776毫米,寬度1900毫米,高度1760毫米,軸距2750毫米,廠商給家悅x7定位為中型SUV,實際上在中型sv里,它的車身尺寸和奇瑞瑞虎8非常接近,相比比亞迪唐他只是在車身高度上占優,未來上市有何價格,它很可能處在中國品牌主流緊湊型SUV的價格區間,所以面對像吉利博瑞布魯諾長安CS75plus和榮威二手賣的這些境界,他的車尺寸就會占優了,調好前排我的駕駛位后排腿部一拳兩拳零一指到指頭間就是一個很常規的水平,因為以我的身材去做,行動性還是為的話,基本合格指數都能有著兩全的指揮,中間這就是一個中規中矩的表現,比較常規的角度做好以后,頭頂還能有一定的余量,頭部還是比較,其實這個車它的整個靠背角度,現在是最直的狀態,再稍微再等一下,范圍還是挺大的吧,高速上調節最好的速度還是會比較舒服的,同時程度感受上啊,這個車它的整個后排的椅墊長度是比較長的,所以其實最大程度上說坐在這,另外就是后排的配置該有的基本都有了,像后排空調出門口啊,現在一個一個的裝頭枕裝扶手,該有的配置都有中型的,那有一個小的優點就是說就是說它后排裝地板有固體,在這個柱體上并不高比較低,同時縱向長度又比較長,腳放在上面是完全沒問題的,這個時候如果我們同時做三個中間這個人他的腳也能放的比較舒服,再來看看后備箱常規的健身,970毫米放到后排座位以后最大可以擴展到1920毫米. 江淮嘉悅X7試駕合集鏈接:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12743-src-1-num-1.html

      閱讀:592|點贊:2
    • 買高一級低配還是低一級高配車呢?買低配車代表窮?

      買低配車代表窮,這種觀點在我們看來是完全錯誤的,一來價格無止境別管多高配的車都有比你更貴的存在比如高配三系上有武器高配5系紙上有7系高配器之上還有高配勞斯萊斯之上更有游艇飛機,二來在于高配說的議價也是偏高的,因為廠家要從這些更高的配置中賺取利潤,而這些配置在購買階段雖然符合你的喜好,但在賣車時卻未必是下一任車主的需求,且更高級的配置,如果出現故障維修養護成本,裝車量越少,分攤在每輛車上的成本相對也就越高,越高端的配置越是如此,因此我們的觀點是買低配說并不代表窮,除非對于某一項或幾項配置有剛性需求,否則總體上買高級別低配置的車比買低級別高配置的車更加劃算.

      閱讀:590|點贊:2
    • 轎跑SUV領克05陳震詳細評測試駕視頻

      蘿卜報告領克轎跑SUV COUPE領克05陳震詳細評測視頻,今日小報告啊,跟大家聊的是一個最近十分火的啊,領克05這個車,然后領克05呢,大家估計在網上他的整個領克家族的這個造型應該不陌生了,呃,反正沒丑因人而異,我個人是比較喜歡他的這個高辨識度,而且看起來其實挺挑戰視覺效果的,這么一個風格,我個人是比較喜歡的,然后呃車側啊,因為這個領克05,其實最大的一個特點就是它已經是做了一個這樣普配的運動型的一個SUV的一個造型,這個時下非常流行啊,包括卡宴那邊呢,也出了卡宴的古配,然后在寶馬呢有叉4有x6,這個大家也都不陌生了,然后在尺寸上呢,呃,我在試這個車的時候呢,我是把它停在了一個叉6邊上,但實際上它按尺寸來說,呃跟X4是會更接近,它比X4大概在短了10公分左右,這個車整個它的車長呢是4米6,差1..4米6差7毫米,4米6,這樣的一個,收藏其實還是挺年輕化這個造型,然后再加上它輪轂的配備呢,這次我們拿到的是一個頂配的試駕車,然后輪轂呢配備是一個20寸的輪圈,所以也是算是一個運動化的一個視覺效果,然后整個車身的最小離地間隙呢是做到了213毫米這樣的一個高度,反正我覺得定位是城市型SUV嘛,如果你沒有什么太多越野或者走爛路的訴求的話,這樣的底盤高度也是OK的了,然后車尾造型方面呢,您自己看就OK了,我就不多說了,然后排氣的布局呢也是顯得比較運動的這么一個范兒,然后最重要的一點是開啟后備箱的方式,這估計我不告訴您,估計您想不到在這兒呢,觸控式的,呵呵,這是跟大家聊的最重點的一個地方啊領克05上市車型如下:2020款領克05 2.0TD四驅時間限量版.領克05試駕合集鏈接:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12829-src-1-num-1.html

      閱讀:577|點贊:2
    • 2020新款CT6詳細評測試駕視頻-胖哥試車

      2020新款凱迪拉克CT6胖哥試車,我是有點胖的一只耳,如果你想花40萬左右買臺豪華品牌的轎車,就想來點新鮮刺激的,這款車挺適合你,凱迪拉克ct6,最長同時呢它的車身尺寸也已經接近了,像寶馬7系這樣的,不過回頭看一下它的后排實際空間表現這信息有什么用呢?我們來演繹,女兒你為什么買這臺車呢?這臺車是凱迪拉克的旗艦機器的尺寸,無錫的價格哇好優秀,來給我打上4個字音樂起,真不知道怎么回事,第2個右眼直接說的人機交互做的還是非常不錯的,翻譯一下就是實體案件依然比較多,凱迪拉克是少有的,又在吹自己的車機,非常牛的情況下呢,又保持了很多實體按鍵的品牌,我們以音量鍵為例,這里有個觸控的這里呢,實體的按鍵,然后方向盤上也并沒有,因為造型的關系就變成了什么可滑動的觸摸板,這樣的設計像切割的案件被安排在這里,而且呢尺寸非常大對非常少見的,而且特,方向盤上這個功能就是應該和啟停放在這種意境就能看到的地方,如果你不適應一側關閉,唉體型呢?在后方右側往下演的地方呢,大家可以看到一束光打一個凱迪拉克的標志,你把腳放在上面它就自動彈起了,不像有一些的車企啊,要么你就自己蒙,要么就給你放張貼紙,所以呢,對于凱迪拉克品牌來講實用是絕對的,把它妖魔了,有些小地方我們還是需要吐槽一下的,我們一會兒來說,第3個優點,這臺車的操控性還是非常不錯的,它的底盤動力總成以及轉向之間的配合是非常默契的,我們舉個簡單的例子吧,那就是轉向,一般像這樣大塊頭的后驅車呢,在進入彎道的時候,電腦都會下意識的啊,也不能是下意識的吧,就是主動的幫你降低很多的動力輸出,以保證這臺車的入門姿態以及車輛的安全性,但是如果處理的不好的話,你比如說轉向的比例不太好,你不知道要去哪了,或者說懸架的抗特性的能力也就是支撐性不好,或者說在出關的時候動力來的太突然,這樣的姿態和動作就比較的狼狽了,車是完全不會的,轉向的,當然是要到了次頂配或者是頂配的車型上,讓這臺車表現的非常的靈活靈活,到什么程度呢?它已經靈活到藐視這臺車的車長的程度,另外它的11級變速箱把它4缸2.0T輸出的241匹馬力劃分的非常的巧妙.凱迪拉克CT6上市車型如下:2020款凱迪拉克CT6 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT6 28T精英型,2020款凱迪拉克CT6 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT6 28T豪華運動型,2020款凱迪拉克CT6 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT6 28T鉑金版.迪拉克CT6試駕合集鏈接:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12835-src-1-num-1.html

      閱讀:556|點贊:2
    • 2020新款寶馬X1 30LE混動版試駕視頻-玩車

      2020新款寶馬X1插電混動版詳細評測視頻,我們來聊一聊,phev也就是插電混動車型這種車呢,在國內汽車市場啊,可供大家選擇的呢,不多,那如果你想找一臺這種車型,并且呢,它的純電續航在100公里以上的那可謂是少之又少,那今天這臺車呢,不但滿足上述條件,它的空間動力油耗還都能讓人滿意,除此之外呢,它的品牌還是個豪華品牌,它就是我身旁的這臺2010款寶馬X1,x drive30le插電混動車型,近幾年寶馬X1一直在向家用舒適妥協,同時他也一直挑戰著消費者,從誕生之,Ukl平臺壓成軸距,外加1.5提三個字加入,讓消費者自己產生了很大的顧慮,不過隨著時間的推移,公司的銷售成績打破了人們的顧慮,作為寶馬還包括他們家族的先行者的寶馬插電活動,依舊不甘平靜,在2020款的X1插電混動車型呢,和它的燃油板一樣,都屬于這一代,x1的中期改款車型我們可以看到啊,它這個經典的生產經濟格柵呢,相比老款呢,有了進一步的擴大,那這幾年呢,寶馬也不斷的加大它這個經典的雙重積極歌聲,像現在x5啊x7,然后還有新的7系8系一個比一個大,那我們今天現在X1再加到了這個自己跟上之后的試試效果呢,也更加霸氣進一步呢,像他的大哥,x7看起來了,那這個燈組呢,你改成最新的樣式勺子裝的是行燈,但是呢,它只有外側這個這個透鏡里面呢是有大燈的,里面透鏡呢是個裝飾,但是呢,像新3系和5系啊,它這兩個燈組呢都是能量的,這一點就知道差不多意思了,那老款,顯得更加簡潔大氣,那它的側面呢它的變化不大,特長呢,是456毫米車高呢,是1613毫米車寬呢,是18221821毫米軸距呢和原料板是一樣的是27 80毫米,那唯一不一樣的嗎?就是那個一直晚上多了一個充電接口,這個充電接口呢,可以使用家用充電樁也就是225的進行充電,那只需要7個小時呢,就可以把他的技術就充滿了,它的電池組凈容量是18.5度,電沉淀續航呢是110公里,那這臺車呢,其實是X1插電混動版本的第3個版本了,那第1個版本呢是16年推出的那個60公里的純電續航的版本,那第2個版本呢是在60公里純電續航版本之上呢,加大的電池組,那4行里程達到了110公里的一個版本是19款,那我們今天這一臺呢是2020款,中期改款的這個110公里的續航版本,那這個版本問題呢,最后大家解釋清楚了,那接下來呢,我們再說一下售價,這款車呢只有一款車型,39~98萬那它的燃油版的x1呢,頂配售價呢,是33.98萬,那考慮到這臺車呢是一個插電混動車型貴呢,有貴的道理,這個可以理解但是有些配置我都看不懂了首先呢225/50看著還可以是吧但是呢他的那如果這樣看的話呢.華晨寶馬X1上市車型如下:2020款寶馬X1 sDrive20Li時尚型,2020款寶馬X1 sDrive20Li尊享型,2020款寶馬X1 sDrive25Li領先型,2020款寶馬X1 xDrive25Li尊享型。2020款寶馬X1 XDrive30LE。更多寶馬X1試駕合集鏈接:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12701-src-1-num-1.html

      閱讀:535|點贊:3
    • 2020款凱迪拉克CT4詳細評測視頻-高小卷評車

      我接下來拍凱迪拉克CT4,你看我今天穿的是不是很美系,不運動不有活力嗎?你什么意思啊???你什么意思???我剛才呢已經問了半天了,現在真的不知道這次的價格,也不知道它的配置,甚至連我身邊這臺是不是頂配都不知道,不過我知道它大概是在4月底會上市,那么在此之前讓我們先來分析一下,你看最低5的價格在27萬多到33萬多,那在第4個跟星期五那這第4個星期五肯定不會有太多的重合,也就是說這次的頂配有可能是到27萬,那么如果說它有6個配置的話,那么入門版大概就是在21萬,也就是說21~27萬就是我預測的,ct4的一個指導價的區間,我覺得我猜的應該八九不離十吧,如果差的15,000以上,我只不過是算了吧,是我算了好吧,但是我覺得你們也可以帶他們去猜一下,如果哪一位朋友第1個猜中了,我請你吃飯,呵呵,再看他對標的對手一系跟a級兩款車的入門版車型,都是在20萬左右,但是現在好像這兩款車都有1~2萬的優惠,所以如果ct4上市的話,我覺得中高配車型還是可以去比一下,三結束的優勢是什么呢?2.0t可變更加8at,請問一星和埃及能給你們帶來這么大馬力的快樂嗎?那再來說一下這臺車能看到的配置,比如看到它的輪轂是18寸的,使用的輪胎是馬牌的,ssr是個防爆胎,但是你看在這個舞上用到的是psCS高性能輪胎,并且配了有鮮花,插速器,還有主動電磁懸掛,都是很很高的配置,我不知道ct4上會不會搭載的有,那如果說外觀上能看到的呢,我覺得CT4的這個溜背沒有CT5的那么厲害,所以說c95上被很多朋友吐槽的這個,中間會不會在ct4上有所緩解呢?進去看看,我想不通為什么都說塞金色的后排空間很小呢,其實我實際的感受下來,我覺得它是超乎我期待的,因為星期五我程度的時候呢,頭部空間只能剩兩只,但是你看這些字頭發還剩了4指。凱迪拉克CT4試駕合集鏈接:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12655-src-1-num-1.html

      閱讀:527|點贊:4
    • 15萬合資車怎么選?H9去西藏新疆自駕游靠不靠譜?

      想選什么車呢,不妨聽聽我的建議啊,自從我們去年下半年買了這個h9,作為常策兼郵寄兼工作車以外以來啊,好多朋友都在問我這個新款式酒可行性怎么樣,到底怎么樣到底怎么樣?已經回答了,我都一個兩個說謊都數不過來,那么今天呢,這個第1個第1個第1個問題又是關于新款h9的一個問題啊,開哈弗H9去新疆,還有最新的我們去年年底的去,青海的高海拔那么h9可靠性真的OK嗎?想搞一輛玩玩,然后呢,自駕是西北啊,四川啊,西藏呢,偶爾跑一下無人區穿越你要去東南和東北地區啊,這個呢我,已經回答過很多次了啊,15年那次的h9,2017年的柴油汽油兩輛h9,還有這2019年底的我們最新款的還是2020款不同的h9郵寄啊,回回都是8000里路,云和月加的都是92號油,甚至還有這個這個這個這個村民私自打的油沒問題啊,所以現在目前來說h9的可靠性還是讓人放心的啊,多說一句啊,您說的是去西北四川西藏h9也沒問題,但是呢,您說想去一下無人區,那么現在很多無人區呢,都是屬于這種啊,盡力了,就是如果你沒有正式報批私自去的話,還是屬于違法行為,所以在這呢還是提醒您一下,千萬呢,不要擅自去一些無人區,比如羅布泊啊,更別提什么槍彈可可西里啊,那塊有好多的這個國家級野生保護動物,所以還是別去打擾他們了,之前看過微博上一句話,人和野生動物最好的相處方式是什么?不是說你撫摸它愛撫它是跟它最好的,你跟他最好的相處方式就是遠離他,把屬于他的自己的那個地方還給他,不去打擾他,這是人和動物最好的一種相處方式,我現在越來越琢磨這句話越對啊.

      閱讀:511|點贊:2
    • 顏宇鵬的寶馬2系225i敞篷車評測視頻

      顏宇鵬的寶馬2系225i敞篷車評測視頻, 有朋友說想買這個同款的敞篷,想聊一下駕駛感受嘛,這個時候首先動力是讓我比較失望的,寶馬的b48的發動機馬力太小了,2.0t才給184匹馬力,原裝太小了,這個馬力,當然這個車在國外是有高功率版本,但在中國225I就是你能買得到的20場,所以這個車采油后段是沒有力的,中等的扭矩還可以啊,日常開那個2000 3000轉里去還可以,但是去到4000 5000 6000之后,你反而覺得,怎么就沒后勁了,那個后勁就跟我之前的自吸的跑車差很遠,自己跑車是一路推到后面是有后勁的,但這個車是沒有后勁的操控方面呢,我想說還不錯,但是這個話到嘴邊又把它咽住了,這車操控也,不是我要的操控,他操控很舒服非常舒服,他的懸掛過減速帶的時候特別舒服,然后也比較安靜,方向盤也很輕松,但是輕松的來呢,這個方向盤沒有感覺你在直路上動它一下車子也不會說,過關還行,但是去調整一下,也不是那種很敏銳的類型. 寶馬2系試駕合集鏈接:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12847-src-1-num-1.html

      閱讀:499|點贊:2
    • 寶馬8系840i四門車詳細評測試駕視頻

      寶馬8系840i四門車評測試駕視頻,對于側面來講,寶馬永遠是一個繞不過的品牌,不過近年來無限期的退出f一導入三缸和前驅平臺,更有甚者呢,剛說完的,事實上沒有人電動車有需求,就馬不停蹄的推出了寶馬I4的概念車,這些種種的行為呢,都讓我們村民是一臉的問號,都為了解答這些疑問,告訴大家寶馬一就是那個純粹的寶馬呢,他們復活了這樣一臺車的831年前為了造出一款能和奔馳s coupe c126正面對著的車,寶馬不惜投了10億馬克的研發資金,還忍痛停產了,當時還正值火熱的6系,從1984年立項研發,經歷了5個年頭,代號為131的初代巴西終于在法蘭克福車展亮相了,初代巴西一發布便以其極其簡潔的車身線條,修長了,低矮的車身輪廓迷倒了一大批的車迷,作為旗艦是我最頂級的發展,才能安裝到巴西身上,所以寶馬憤怒的毀掉了17臺裝配3.0發動機的巴西原型車,以至于民間只有v8和v12的車型存在,可能只有短命的才能成為經典吧,在石油危機的陰霾下,銷量慘淡的巴西在1999年正式退出了市場,這一共才生產了3萬多臺的131,隨即成為了寶馬的又一代經典,如今擺在我們眼前的巴西沒有了,經典的跳燈設計,絕大多數是造型常規的激光大燈雙色的面積越發的夸張,還加入了主動開辟功能。禍事拐角的出現告訴我們這一代巴西不再只有兩門車型,還加入了4門車型,和奔馳那種,一上車讓人感覺貴氣逼人的風格不一樣,一上車呢,寶馬發現內飾還是我們很熟悉的架構,中控大屏,空調多媒體控制面板,還有駕駛控制的部分,畢竟是我們非常熟悉的,結構啊,其中駕駛控制模塊的用料非常的考究,發動機啟動按鈕長發,還有I鉆石的旋鈕都采用一個類似水晶的一個材質,看起來非常的意義深灰,那這水晶打扮內部呢,還有一個LED小燈預設這樣一個身份,說到寶馬8系的內部,它的每一處細節,每一個用料,每一個材料的拼接,都在告訴我們巴西是寶馬中最高級的車型,作為他百萬級的狙擊轎車,寶馬巴士的輸入性在我們的預料當中,在框子模式下你會感覺到它的懸掛的彈簧鋼度是在的,只不過它采用一個非常有高效率的避震筒,把路面上所有的電波全部吸收掉,在這個情況下呢,高職學院的穩定性也是非常的強的,我們看到呢,這臺車的輪胎其實非常的薄,三色扁平體大概就這么包容他,但即便如此呢,它的整個隔音和底盤內臟表現都是相當的驚人了,于是同時呢,發動機的噪音還有路面的噪音都隔著的非常的好,所以說這輛車在高速上的巡航的時候,那種舒適性和靜謐性呢,都是完全超越你的想象的,可以說寶馬已經把狙擊二字引入到生命,f不過,當我們掛入sports sport plus模式的時候呢,整個行業性格變化了很多,剛才得很平滑的底盤呢,現在路感變得豐富了起來,同時啊他整個電商的核動力總成的響應也是好了很多的,我的右腳呢可以很清晰地通過一點點的深度就變化,整個發動就試出力的特性,讓它能多采一點力,就多一點,多才一點就多一點,而在這個時候呢,6缸發電的聲浪呢,也不斷的在后面傳過來.寶馬(進口)寶馬8系上市車型如下:2019款寶馬8系840i四門轎跑車M運動套裝,2019款寶馬8系840i xDrive四門轎跑車M運動套裝,2019款寶馬8系840i四門轎跑車首發限量版,2019款寶馬8系840i雙門轎跑車M運動套裝,2019款寶馬8系840i雙門轎跑車首發限量版,2019款寶馬8系840i敞篷轎跑車M運動套裝2019款寶馬8系840i敞篷轎跑車首發限量版。視頻鏈接地址:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12843-src-1-num-1.html

      閱讀:493|點贊:1
    • 2020款傳祺GS4詳細評測試駕視頻

      新傳祺GS4李老鼠說車,在上一期節目當中,我們大家體驗了一下大眾的桑塔納,沒有出我們所料啊,這輛車獲得了一個非常低的分數4.02,事實證明大樹你不努力確實是要挨打的,我們在這呢也非常感謝我們評論區幾位桑塔納車主給我們反映了一個真實的問題啊,這輛車的生活當中油耗比我們實測的好,還要低一些,那除此之外我們今天給他帶來這輛車呢,是一個正兒八經的新車,連牌都沒有上的,在這也要跟大家特殊說明一下,這一期不是廣告車,雖然是我們從廠家那里借的,但是錢我真的是沒有,如果有錢我不會這么愁眉苦臉,這個死樣子好了,丑話說在前頭看完再來下手,讓我們抓緊開始今天的這一期節目吧,都說這互聯網自媒體紅利時代已經過去了,那你這樣讓我們這些做媒體老師的該怎么辦飯碗怎么辦?所以我現在除了每天晚上會直播之外,在白天的時候,我還會教大家如何做一名合格的車評人,首先名字是個關鍵,你呀看看那老祖宗給你留下的好東西,什么十二生肖,牛哥鼠哥,猴哥,這多火呀,接地氣,現在還剩了10萬多了,2萬多了,第1步追熱點做節目的時候背著奔馳s,那就說呀,除了s級以下都不算車,那是垃圾日系車,一碰到就說那機油物化地問題,刪了刪了最后直接就,關鍵你先來一個,我開車,哈嘍哈嘍,我是做汽車媒體的,我戴上墨鏡,這您受得了嗎?我身邊的這一臺呢是第2代的,廣汽傳祺gs4第1代,2015年的時候就已經出現了,其實5年過去啊,他總算是換代了,不過這5年的換車周期按道理來說是正常的,但是在我看來啊,他有點慢了,作為自主品牌也不多出點產品,多做一些革新,你怎么去吸引別人啊,坐車不能太大度,而且相比起技術方面的提升啊,我覺得大家是沒有辦法直觀的感受出來的,那么去理解一個車是否換代,是否改款,就從外觀上,幫助我們更好的理解,更好的,你還給他起了一個牛逼的設計語言的名叫凌翼3.0,估計設計師在推廣的時候沒少看壯志凌云,怎么就3.0了,我看大街上那么多老款鞋子和他也差不多呀,差不多,你把你的眼鏡擦干凈看仔細了,對吧?你得去品味去揣摩一下這細節,還有什么更大的進氣格柵,全新的LED燈組,后排的隱私玻璃熏黑的c柱,懸浮的車頂,蛋黃的長裙,蓬松的頭,其實啊,單從數據上去看,你會發現這新款的gs4和老款的gs4比起來啊,所以說它是基于一個新平臺打造的,但是它們的大小其實相差不大,也就幾十毫米,我都有,你這幾十毫米能有什么變化?我覺得這對于空間上的提升并沒有太大的幫助,現在車后屁股標字母的太多了,這反倒是增加了一些神秘感,唉,給它去掉,你不知道它是什么了,別在這放羊屁了,就你給我看看后備箱空間,后備箱空間還真沒什么可以說的,畢竟作為SUV,它最重要的就是一個空間,那后備箱呢要高度有高度要縱身有送身對吧,放一些我們早上吃剩的包子,垃圾設備滿了,如果你覺得空間太小,把第2排放倒放倒之后,你會發現它有一個類似于本田魔術座椅的設計,它可以把坐墊掀起來,讓后邊有一個更加主品的空間,但是他這個座椅相比起本田來說還是少了一些magic是個人就知道的道理,你就別在這說了唄,來點有用的茍老師坐在吉安寺的車內啊,你會學到一個道理,什么叫天下文章一大抄,看你會抄不會抄,都是12.3的屏幕,很多自主品牌都是把它放在那拼在一起,完事回家領工資去了,確實看著是沒什么問題,但時間長了總會有一些審美疲勞的,在這兒呢,必須我們表揚一些gs4的設計師啊,雞腿兒是沒少吃,看上去還是有一點新意的,邊上呢還都是軟性的皮質包裹以及縫線設計,看上去是,質感,但是這個質感你不要使勁的去捏它,聽見了嗎?嘎吱嘎吱的聲音響,那除此之外呢,這車里邊確實有兩個比較吸引我的地方,一個是這個液晶儀表可以把地圖投上去,在開車的時候確實是比較方便的,但如果你是低配車型啊,當我沒說,第2個呢是方向盤上有一個微信的小按鈕,在開車的過程當中,可以通過語音幫你發微信,不過你要記住一件事情,社交如果無處不在的話,那可是要出問題的,我看這時間也不早了,要不我們回家吧是吧,天還亮呢,才幾點呀,憋這么久了我,我回去給你看個大寶貝,唉,你微信給你看一下什么回事,我這車上沒有微信,你見過誰家車上有微信的,開玩笑的小秘書,他這個肯定是月底了給你發賬單呢,是不是要給提醒你該交公糧了,你下個月套餐你說,發語音的,咱現在聽音樂,我哥今晚幾點見面呀?我今天有一點不舒服,能不能晚一點,這意思呢,就是告訴你呀,現在疫情期間他出不了門是吧?廣汽傳祺GS4上市車型如下:2020款廣汽傳祺GS4 270T手動舒適版,2020款廣汽傳祺GS4 270T手動精英版,2020款廣汽傳祺GS4 270T手動豪華版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動舒適版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動精英科技版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動豪華智聯版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動智聯科技版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動尊享版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動至尊版。更多廣汽傳祺GS4試駕合集鏈接:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12714-src-1-num-1.html

      閱讀:491|點贊:1
    • 2020款奧迪A4L 45TFSI試駕視頻-小卷評車

      汽車洋蔥圈高小卷今天新車搶先試駕是我現在要去接的就是2020款全新的奧迪a4l,其實上次我奧迪看店的時候,那個小哥哥就跟我說這是一個中期改款的車型,但是他現在已經有rs的及時改了,所以我也很期待過幾天就會正式上市,現在就有一個預售價,那今天我們就是跟時間賽跑,因為還沒有幾家能拍到這臺車,我一定要讓你們第一時間看到這臺全新的sl,這就是全新的奧迪a4l了,它到底都有哪些變化呢?我們找一個停車場跟你們一一來說,為什么說現在的slurs的即視感呢,首先你來看看它的格柵,用到了rs風格的這種蜂窩網狀的格柵,那么除此之外我覺得它大燈的造型變得也有點兒八大燈的那種即視感,不知道你們覺不覺得,所以整體的感覺就是它把很多高性能運動車型的元素放到了現在的sl上面,那么我們這一臺車是頂配四五tmsI,所以它現在的大燈是標配了,矩陣式LED大燈,這個是之前需要去額外選配的,那么除此之外車頭還有哪些變化呢,就是下方的這一個下霧燈區域,它的燈源的位置發生了一定的改變,然后整個的造型也有一點變化,但是我知道有朋友會說,把這個杜哥的視條換成全黑的,是不是就更帥一些,那在改款的全新a4l上面側面沒有特別大的變化,但是它的輪轂比之前變大了,之前是頂配是18寸,現在是19寸,輪胎的規格是24535,并且你看到里頭配了一個紅色的卡錢,就整個側面看著還是挺運動的,還有后視鏡的造型有所變化,以及它的腰線之前會是比較凌厲貫穿的那一種,然后現在到這里就有個卡斷,然后這一塊會變得更加圓潤一些,那其實后尾燈呢跟前面的大燈有點相呼應的感覺,但是你看這里加了一個貫穿的鍍鉻條,配上這個新的尾燈樣式有沒有點眼熟,對,就是a6l上面的一樣的風格,然后給你們主要看一下它的動畫效果,就首先它的轉向燈是一個這種漸變的轉向效果,還有就是它的尾燈會有一個點亮的動畫效果特別的酷,這個是在同級別競品車型當中不具備的,這就是登場的魅力。尾部擴散器的造型也比較的有運動感,然后它是雙邊單出的排氣,到后備箱給大家簡單的來看一下,因為整體還算是比較規整的,然后,它的變化并沒有太大的區別,所以其實整體上我覺得它這一次的中期改款不算大的改動,就是一些小的細節上的變化那是也是如此,一起去看一下,那我覺得全新a4l它內飾的變化可以說是一些科技感的內部升級,那你可能會質疑我說的話,因為你會說連慢慢來的旋鈕都給我取消了,這么減配這么低成本的做法是科技感的升級嗎?但說實話,他現在給到的是一塊mmI的觸控屏,那尺寸也是有所增加,他現在用到的是奧迪最新的這個慢慢的技術,那其實比之前呢整個的反應速度和個性化設置要更多一些,你看我現在承認一個去調整我的頁面的布局,那么它現在這個買賣技術其實也是奧迪最新的一代技術,并且也是首次運用到的車型,就是這臺新的A4L上面,那還有一個讓我非常驚訝的地方,就是它里面,為一個安卓的系統,這也是豪華品牌,就是說首次用到這個系統的,它就是像你的手機一樣,可以自己去下一些這種潮流的應用啊,或者服務什么的呀.奧迪A4L上市車型如下:2020款奧迪A4L 35TFSI時尚動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI時尚動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI時尚致雅型,2020款奧迪A4L 40TFSI豪華動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI豪華致雅型,2020款奧迪A4L 40TFSI quattro四驅豪華動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI quattro四驅豪華致雅型,2020款奧迪A4L 45TFSI quattro四驅臻選動感型,2020款奧迪A4L 45TFSI quattro四驅臻選致雅型。奧迪A4L試駕合集:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12681-src-1-num-1.html

      閱讀:482|點贊:3
    • 保時捷帕拉梅拉Panamera GTS胖哥試車視頻

      全新保時捷帕拉梅拉Panamera GTS Sport Turismo胖哥試車視頻,他的車尾真的是很漂亮,既飽滿又圓潤,既有力量感又不失優雅,既性感又比較端莊,這個設計師是怎么設計的,如果我說這輛車的車尾是世界上最漂亮的旅行車的車尾,可能沒有多少人會提反對意見,For Korea,熟悉保時捷的朋友應該都知道,在他旗下的每個車系當中,科索沃車型才是動力最強的,比如911turbo,保時捷911 turbo S,還有馬康科普卡宴特保,還有帕納梅爾特堡,但是要是說到個性,說到對于不羈精神的展示,說到對于運動范兒的那種追求,我覺得比特寶第1個檔次的GPS車型才是更加純粹的,沒錯,更純粹想要純粹的辦法也非常簡單,只需要將它方向盤上的這個斯諾克普爾諾旋鈕擰到s架,也就是運動加模式Sport Turismo,這個時候駕駛模式是sports底盤也是我的天哪,隨之而來它的運動排氣也會自動打開,哇,聲音更加明顯了,好,前面我們說。不是一樣采用了,也是一臺4.0的v8說,無論怎樣發動機,只不過功率扭矩有所調低啊,它最大是460馬力,最大扭距是629米,而托普車型是550匹,770多米,但即便如此,我覺得這個動力已經是非常的沖太陽,這是一個啊,稍微比特步車型縮水一點點的暴躁的,而且難能可貴的是這臺發動機的紅線戰術是6800轉一個微吧,我的天哪,所以當排量從3.0升變成了4.0升,從6缸變成了八缸,那么事情和境界都有了變化,原來我在開著模塊3.0升增加車型的時候我說夠快,但是還沒有那么快,不會讓人感覺到害怕,但是這輛車就不一樣了,在直路上的時候,他的那種蠻橫深不見底的那種動力表現噢,所以再一次我要說大排量香嗎?真香太香,他搭配的是一臺8速的升力和變速箱,呃,如果要不是鎖的話,我真絕不出來,這是一臺雙離合變速箱,基本上我們熟悉的那種雙離合所說的什么低速頓挫呀,什么遲滯啊,在他的這臺變速箱上完全沒有,而剩下的就是混了,現在我把它切換到手動模式,然后用換擋撥片來進行控制,哇哇哇,真快噢,生的啊,哇塞,我聽聽這聲音,然后進彎的時候降檔補油噢,好銷魂,說的可快真快,所以不要把雙流和什么啊動作啊,遲滯啊這些聯系在一起,當你成本上升了,所用的技術先進了,比如這臺變速箱就是用更多的離合器盤進行動力的傳遞,那自然就減少了震動,也更加的平順,當然成本也就上去了,所以沒有花錢的不是,校長我悟空太干脆了,它的這套動力總成是讓我很驚訝,但是相比于這套動力總成來說,讓我更驚訝的就是它的底盤太穩健了,這種轉向,還有這個輪胎的抓地力切磋轉向,其實是在運動家模式下,方向盤的中間還是有那么一點點的虛位,但是這個虛位我覺得只是在給你反應或者考慮的時間啊,你真的要繼續轉下去嗎?Ok,如果繼續轉的話,他會毫不猶豫的去執行哇,因為在過了中間一點點的那個穴位之后,馬上這個車頭就像刀鋒一樣的鋒利,轉向如此的敏感. 更多保時捷帕拉梅拉試駕合集鏈接:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-12697-src-1-num-1.html

      閱讀:461|點贊:3

    Powered by www.rxcdpf.live 6.6.1

    IP 107.189.153.150,2020-05-27 14:40:54,Processed in 0.62749 second(s).

    十或更好50手闯关 心悦麻将苹果下载 好彩1生肖季节走势图 喜乐彩怎么玩 江苏快3彩票购买 5分赛车下载-全能版 厦门酒店一条龙服务 手机赚钱网 北京快三开奖一定牛 步兵番号网站 开滦股份股票 吉林心悦麻将官网下载安装 天津十一选五基本走 英超最佳进球 850大闹天宫捕鱼官方 下载 重庆快乐十分一定牛 秒速牛牛官网下载