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    印度塔塔捷豹路虎攬勝極光評測視頻-吱道不知道 試駕

    Y58試駕網 Lv134 發表時間:2019-06-07 16:25:54    
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    這期節目給大家帶來一輛車呢,是2013款印度塔塔捷豹路虎攬勝極光,這輛車在當年新車價格638,000塊錢,這幾年過去之后,現在耳朵是人家19萬左右,19萬這個價位能買一個博士的路虎還是不錯的,而且從設計上來說,三門的要比5門的看起來協調很多,造型劉備身材也不大,但里邊的儲物空間還有成果空間還是可以的,它的后備箱空間比一般緊湊型車型要大很多,而且后排的空間和我們之前測過的挑戰者差不多,只是它的后排窗戶沒有辦法打開,你在里邊坐時間長了會很難受,但這個其實也無所謂,畢竟后臺很少會做人了,再來說到它的動力總成,這輛車在當年剛剛出來的時候,大家一直在說我花60多萬要買一個福特蒙迪歐的2.0GDP發動機實在是有些不足,但這么多年過去,這個選擇還是非常正確的,但經過這么多年的考驗,這套動力總成還是比較靠譜的,最起碼不會把你撂在通往幸福的道路上,目前這臺車已經6年17萬公里了,除了陽臺里自帶的低轉速頓挫和市區里正常行駛15個的高油耗,其他之外沒有任何意義,而且4s店一次兩三千的保養價格也不要擔心,我們開到路邊小廠里邊,一次500就搞定,而且我們這個價位買到路虎攬勝極光啊,動力不錯,還在全時四驅。

    視頻鏈接地址(李老鼠說車試駕合集):
    http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-1631-src-1-num-1.html

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      • 2019全新TNGA雷凌評測試駕視頻

        那新款的雷凌呢,它的燃油版包括雙擎版的各有5款配置在這些所有的這個車型當中呢,我自己覺得運動版是最好看的,因為它獨享了17寸輪轂,這個哪怕頂配車型只有16寸,講了遠近光一體的這種LED大燈設計,包括豐田的工程師呢,還把運動版的懸掛降低了兩厘米,要整輛車看起來更運動更年輕,更有沖勁,更符合我自己的這種審美需求。那今天呢,我在場地里面基本上把所有新車的顏色都看齊了,我自己覺得比較耐看的黑和白是比較棒的,那比較跳脫的紅啊黃啊,就是我自己的觀感感覺一般內飾的配色呢,像我們今天這輛試駕車是純黑的,看起來就會壓抑一點黑白兩色雙邊那個會好看一些,類似的選材用料層面呢,其實新款的雷凌是一個a級車的主流水準吧,中控頂端包括側面是種軟質材質,但其他的都是這種唉塑料材質,那還有一點我需要吐槽一下,就是我現在不太喜歡taga屏架構下的一些新車頂棚材料,比方說chr, 比方說這個新款的000,它的這種頂風材料呢,摸起來就像是比較厚的比較硬的無紡布,手感并不是特別棒,那你一坐進來呢就,發現整個新款雷凌它的內飾設計是比較簡約比較集中的,哪怕加上這個九英寸的屏幕之后,中控的區域就只有這么一點點大,那這種設計的好處呢,就是它可以給它打,把錢放在給你騰一個儲物格出來,這也是新款00儲物格上一個特色吧,那至于其他儲物空間備注啊,中央附屬項目都是挺常規的,還有就是tnga架構下的一些新的理念新的概念吧,比方說像這種低重心一直都是豐田現在傳輸給我們的,但是它這種低重心呢,更多的是在機械結構上面跟坐姿呢,沒有很大的關系,你像我現在坐在這里呢,感覺這個坐姿是要比老款的豐田更低一點,但是還沒有去到siri那種屁股,更向下有一點坐在地上的感覺,不過你順著目光向前呢,我覺得就可以找到一些這個機械結構低重心的證據,比如說我坐在這里呢,就完全看不到前艙的機頭蓋,真的是一點點都看不到,但是呢,其實這輛車的側面的視野還是挺棒的,這也是TNGA架構.豐田雷凌上市車型如下:2019款雷凌雙擎1.8H CVT進取版 國V,2019款雷凌雙擎1.8H CVT進取版 國VI,2019款雷凌雙擎1.8H CVT豪華版 國V,2019款雷凌雙擎1.8H CVT豪華版 國VI,2019款雷凌雙擎1.8H CVT運動版 國V,2019款雷凌雙擎1.8H CVT運動版 國VI,2019款雷凌雙擎1.8H CVT科技版 國V,2019款雷凌雙擎1.8H CVT科技版 國VI,2019款雷凌雙擎1.8H CVT尊享版 國V,2019款雷凌雙擎1.8H CVT尊享版 國VI,2019款雷凌185T CVT進取版 國V,2019款雷凌185T CVT進取版 國VI,2019款雷凌185T CVT豪華版 國V,2019款雷凌185T CVT豪華版 國VI,2019款雷凌185T CVT運動版 國V,2019款雷凌185T CVT運動版 國VI,2019款雷凌185T CVT科技版 國V,2019款雷凌185T CVT科技版 國VI,2019款雷凌185T CVT尊享版 國V,2019款雷凌185T CVT尊享版 國VI。視頻鏈接地址(雷凌試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-10698-src-1-num-1.html

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      • 2019款本田XRV 1.5t評測試駕視頻

        太平洋汽車網詳細試駕2019款本田XR-V視頻,能打敗xrv的或許只有xrv,你我都知道,這并不是一句玩笑話,而是一個活生生的現實,作為一臺合資小型SUV,它在同一級別市場的確是狼群對手是的,包括它同頻拿出來的兄弟車型定制,在銷量上也要略輸一籌,而這樣的xrv現在迎來了它的中期改款車型,這是改款的重點主要兩個部分,其一是外觀角度變化,主要就是在細節樣式的改變以及車身顏色的增減,在外觀看起來更加年輕,更加精煉,其二動力部分用1.5t發動機代替了原來的1.8升發動機,動力表現更加出色,但問題又來了,在我身邊的這臺新款XRV,它的表現最近怎么樣呢?嗯,嗯,首先還是老規矩,我們來看一下它的外觀部分,在這次車型改款當中,它的外觀整體輪廓是保持不變的,就像我剛剛說的一樣,這是外觀的變化,主要在其中它細節部分,尤其是車頭,我們可以看到在車頭logo兩側,它有一套銀色的工程車把連接左右車燈,這是老板所沒有的配置,而在下方還有一條更為粗壯的銀色4條掛上整個像保險杠,這些與上方形成一個相對應的設計,另外全LED大燈組也出現在配置表上,雖然只是高配車型專屬,但是比起老款的全裸出賬單表現實在是好太多了,而在大燈下方只是它的服務燈以及LED轉向燈這一點給老款保持不變,整體來說它的車頭看起來更加年輕,現實度有多高,所以你在網絡上應該第一眼就能看出來,這是一臺新,Crv,然后我們來看看它的側面和側位,首先是側面不能追究年輕化或者是算的,它采用了一個新配的實心或者零點,當然這個高倍車是有標準的,而他們高配車型標準的卡,這個銀色的掛號信可以一下嘛,這個顏色的分割4條看起來要更加有質感一些,我在車尾1.50車型的尾燈,它采用了一個這樣的新配處理。雖然說為了追求年輕虛擬處理是一個比較常見的設計吧,但是看起來還是比較OK的,我在下方還有一個220turbo的標識,也表明這是一臺1.5t的車型,再往下則是1.5T車型中,我認為最大的亮點呢,它采用一個雙邊共雙出的尾盤,這個配置在同級別車型中并不算是非常的常見,整體來說它的側面和車位為了追求年輕化,很多地方都一個黑框的設計,但同時一些銀色的點綴,原來看起來更加活潑一些,OK,我們現在已經來到城內,你應該一眼就能看出來,這大家長應該黑加紅的搭配。視頻鏈接地址(本田XR-V試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-10855-src-1-num-1.html

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      • 全新吉利博越pro評測試駕視頻

        首先給大家強調一下啊,博越普洱并非是現款國藥的換代的版本,而是基于現款車型的一個全面的加強版本,那在尺寸方面那國外pro它的軸距啊,包括車寬都是和現款的博越都是一樣的,車長略微的會長了幾個公分啊,15分數據就是這樣,前臉的變化還是蠻大的,那現款國務院長他的車燈和中網整個是連接在一體的,在博越pro上會有了一個比較大的改變啊,那它用了非常多的線條,讓整個前臉部分顯得會非常的犀利一些,包括整個機器蓋呢,這4道基線也是線管泊位上沒有的,那全LED的大燈啊,現在是單獨存在的啊,它并沒有和縱管進行一個連接,顯得會更加的深邃一些,從側面給一個鏡頭啊會特別的明顯,那這款車型是一個高配的車型,還不是最頂配,那配置方面我們能看見像前面的,啊,包括攝像頭啊,都是有的,我們再看看側面,那側面的和現款的博越是非常的相似的,包括這種懸浮式的車點呢,我們會非常的熟悉,那腰線呢,做了一些的改變,讓社會更加的動感一些,啊,重點還是這個配置方面啊,那輪子用的是馬牌的255 19寸規格的,uc6的輪胎還是非常的下文的,而且這個多弧條的輪圈樣式看起來也不錯,那包括這種開門的把手啊,后視鏡的位置啊,都加入了一些鍍鉻的裝飾,讓枕頭顯得會更加的尖銳一些,那車尾整體的樣式呢,沒有太大的改變,但是它的功能性包括它的配置還是有了不少的升級,包括尾燈全部都是LED的,那不要說有一個非常運動的尾翼大家能看見它從車頂部分延伸出來,滿床的位置側面給一個鏡頭看的會非常的明顯,樣子還是蠻好看的,那剛剛說功能性方面那新的博越撲克,它的后備箱的開口的離地間隙是會比國外會略微的低一點,電動的后尾門,開口會比我也會略微的,會低了一些,會方便拿東西,搬東西,行李上下車,那后天的空間呢和伯樂相比是沒有太大的變化空間呢,都是差不多的啊,車內包括錨點啊,掛鉤以及12伏的車載的電源啊,都是具備了兩側呢,也是具備了這種帶有網兜的足以及一個隱藏的這種組合,地臺的下方是一個非全尺寸的備胎以及一些小的儲物空間,那和外觀相比呢,我認為薄月破它內在的變化才是更加吸引人的,那其實內在的變化也分成了看得見或看不見的兩方面,我們先說看得見的部分,啊我也不知道他的整個內飾設計相比活躍來說,真的是有一個翻天覆地的變化,你通過空氣就能看見它的質感,又有一個,那在現款泊位上,這種方扶手的設計在鋪貨上又依舊得到了一個保留,那能夠看見前方換成了一個全液晶的,顯示的信譽度,相當不錯的,那中間是一個12.3寸的多媒體的屏幕顯示的分辨率呢,包括操作的信譽度都是OK的,那其實關于這個車機還有更多的選舉,就是我剛剛說看不見的,那一會兒再給大家做一個介紹,那帶有換擋撥片的方向盤也是全新的,案件的手感呢,包括整個握感啊,都是非常不錯的,那配置方面呢,我們現在說是一個高配的塑形,還不是最頂配啊,只能看見已經配備了boss的音響,但是像座椅通風啊,包括無線充電啊,這些是最頂配車型才會配備,啊,其他的配置像全景天窗啊,360影像這些就不給大家一一做展示了,再說幾個小的細節,那兩側的門的把手啊,包括開門的位置以及生瘡的案件,非常多,這種小的細節的做工能夠明顯讓你感覺到,嗯,品質感覺真的是對于他十幾萬的,剛剛說了關于博越普洱呢,它有非常多內在的變化是什么?現在需要去體驗和感受啊,能夠知道的,那其實最主要的就是中間這個最新的激勵的智能車機的系統,那其實關于智能車機啊,我想并不是單純的語音控制,開個天窗開個車窗對吧,導播好那么簡單,也不是裝幾個應用在車內創作卡拉OK就叫智能測序了,那最主要的呢,還是對于我們目前這種,你用智能手機你的移動生活來說,你如何把車無縫的間接嵌入你這樣一個生活中,這么一個體驗,那其實極力給出了他的方案。視頻鏈接地址(博越pro試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-10962-src-1-num-1.html

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      • 9月1日起十五年老車改成一年一審?極速問答

        極速問答啊,hello大家好,我是jacky我是小喬,所以要怎么去問呢,記得到我們的官方賬號極速拍檔下方找到本條推送就在本條推動下面留言,就有機會被選中啦,而且呢,選中了的話,這個10位的幸運觀眾呢,還可以獲得這個大獎啊,可以獲得一套價值超過400元的車身護理套裝啊,所以呢,一定要把握這個機會發問啊,那除了得到回答以外還有獎品,那其他的朋友呢也不用擔心,因為在我們的微博呢啊每一期的這個急速達達呢,也會進行抽獎,也會同時抽出10位的朋友,所以呢,我們每期總共送出20份接近1萬塊的獎,我很夸張了這個,我們奔馳,那有什么呢?聽說9月1號開始取消15年車,一年兩審改為一年一審是真的嗎?這個跟我們兩個關系都挺大的,所以你沒有查過,你就進入我們這個節目了嗎?你你不好好做功課了,你這是干嘛呢?也是沒有確定,教育體系在去年已經有,那去年又說一次,今年又說一次,那沒準明年也會再說一次,我是覺得目前是沒有任何這方面消息說明這個事情了,這個只是啊,就是有人把去年的節目今年又放了,我覺得這個機會,我自己的車其實最老的。

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      • 2019款雷凌試駕視頻-袁啟聰試車

        2019新款豐田雷凌TNGA試駕視頻,市場對于所有的品牌來講都是極其重要的啊,雖然他們不是說能為他們賺最多的錢,也不是說價格最高性能最好,但它的絕對的銷量是最大的,可以極大的提升,這個品牌在市場上面的一個占有率很重要的一步棋,對于豐田來講毫無疑問都是這樣他們的全球卡羅拉,對吧,在中國市場兩款姐妹車型的卡羅拉雷凌,也是在這個細分市場里面的一個很重要很重要的一個力量,我身邊這一款就是第2代的雷凌,他是第1款在中國市場c級車平臺里面的轎車,大家已經知道新的雷櫻他很厲害的地方,是豐田說他搭配了他們現在的當家的科技添j的架構,可以說在目前面市的搭載了天階架構里面所有的新車,沒有一部讓大家失望的,就像她比以前更好看了,更運動了,大家更愿意去開一部豐田,這一點是豐田以前少有的啊,好了我看一下,天天追這個雷凌啊,我們看一下外觀的變化其實真的不大啊,整體的尺寸跟老雷凌0相比的話,差不多不會變化很大,除了車身的高度比以前矮了一點點,但是更重要的是這個體驗區的架構上面是提升了它整體的一個操控品質,這個時候無論是行駛的穩定性,主動安全性以及它的駕駛樂趣都會比以往提高,他怎么去做到了很重要一點,他是降低重心啊,怎么去做一個降低重心,兩個方法,第1個我們視覺上的中心,這個車好像趴在地上一樣,包括車前面的一些是覺得這個線條,他的時候都是往兩邊去拉升的,都會營造出這種低重心的感覺,說起這個前臉的話其實有兩個版本的哈,一個就是這個,這個是不是算豪華版,還有一個運動版,運動版的話這個車頭燈是有一點不一樣.豐田雷凌上市車型如下:2019款雷凌雙擎1.8H CVT進取版 國V,2019款雷凌雙擎1.8H CVT進取版 國VI,2019款雷凌雙擎1.8H CVT豪華版 國V,2019款雷凌雙擎1.8H CVT豪華版 國VI,2019款雷凌雙擎1.8H CVT運動版 國V,2019款雷凌雙擎1.8H CVT運動版 國VI,2019款雷凌雙擎1.8H CVT科技版 國V,2019款雷凌雙擎1.8H CVT科技版 國VI,2019款雷凌雙擎1.8H CVT尊享版 國V,2019款雷凌雙擎1.8H CVT尊享版 國VI,2019款雷凌185T CVT進取版 國V,2019款雷凌185T CVT進取版 國VI,2019款雷凌185T CVT豪華版 國V,2019款雷凌185T CVT豪華版 國VI,2019款雷凌185T CVT運動版 國V,2019款雷凌185T CVT運動版 國VI,2019款雷凌185T CVT科技版 國V,2019款雷凌185T CVT科技版 國VI,2019款雷凌185T CVT尊享版 國V,2019款雷凌185T CVT尊享版 國VI。視頻鏈接地址(雷凌試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-10711-src-1-num-1.html

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      • 紅旗HS7評測試駕視頻-胖哥試車

        胖哥試駕紅旗HS7視頻,令人期待的紅旗hs7就在我的身邊,那它到底是老樣子的,還是會讓人刮目相看的,今天我來給你們拿,好,我們先來說一下這臺hs7在外觀上給我的兩大印象,第一大印象呢,就是它是一輛紅旗,所以在上面能找到很多紅旗共有的特征,比較容易遺忘的,點的是什么呢?就是在后備箱尾門上有一個類似天安門形狀的鍍鉻裝飾條,可以說非常的有儀式感,另外呢就是它的尺寸非常的龐大,它的軸距呢是3008毫米,可能直接說呢,不太直觀,所以給大家做一個類比,奧迪的q七軸距是3001,而且整體的車身尺寸除了長度,這臺hs7,要比Q7稍微小那么一點點之外,寬度和高度都要比奧迪q7再大那么一個毫米的圈,所以說這臺車的尺寸大家就已經明白它有多么的龐大了吧,好和車外一樣呢,我們坐到車內先找一找他的紅旗特征,首先方向盤的logo我們就不說了,在空調的中控面板上呢,是有一個紅旗的字樣的,另外在全液晶儀表盤的指針的墨,啊,有一個類似于它紅旗投標的造型,還有呢,就是一個比較像型的了,在中控屏的兩側的空調出風口,它這種層巒疊嶂的感覺讓我看起來非常的像天安門兩側的華表,然后它一共有4個配置,到了次頂配以及頂配的時候,你可以看到20寸的輪圈以及像電子座椅通風這樣的配置啊,如果你到了頂配的時候,你還可以看到它的方向盤加熱以及自動泊車,這樣比較,呃,舒適和凸顯出科技感的配置,然后呢就是它的空間了,前臺沒有任何的問題,第2排也沒有任何的問題,因為它是3008的軸距啊,呃,然后剩下第3排第3排呢,只有最低配的情況下是標準的5座,后面的配置都可以選裝第3排,不過我們這個車呢,沒有選擇我們沒法去試了,啊,但是據其他的媒體老師去形容的話,第3排做小朋友是沒有問題,但是做成人的話,長途可能會比較的勞累,好,在正式的講這臺hs7的動態價值感受之前呢,我要由衷的說,終于開上火,起了啊,行,咱們平復一下心情啊,認真的講一下這臺車的動態價值感受到底怎么樣,首先呢就是它最大的亮點了啊,目前來講全系都是3.0機械增壓的,發動機大廢柴愛信的,大it變速箱這3.0t啊,可以說是目前國內的就是量產級別里面的最高排量了,當然,呃我們自主品牌當中的最大排量依然也是紅旗來保持的,這臺發動機呢,它的馬力是338匹,比奧迪q17上那臺呢,還要再多出5匹,不過呢,它是只噴的這么一個模式,并不是混合噴射的,然后這臺車給我整體的動態的加速的感受呢,就是一個字非常的順啊,在這4個字啊,然后呢,這臺車行駛起來那種厚積薄發,然后包括那種啊,蓄力前行的感覺可以說令人印象非常的深刻,這才是一臺v6的車型帶給你獨特的魅力啊,這臺車我在開過之后感覺它真的是一臺為了后座,叔叔,而口糧的車型為什么呢,它的油門和剎車都是那種比較線性比較緩的,特別是它的剎車啊啊,雖然說它的這個剎車距離呢也不是非常的長,但是它給你這種感官可能要你多去適應一下才可以,而且呢,這種情況下就可以采出類似手動擋的那種無感殺停的感覺啊.一汽紅旗紅旗HS7上市車型如下:2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅旗悅版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗享版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗暢版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗領版。視頻鏈接地址(紅旗HS7試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-11003-src-1-num-1.html

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      • 比亞迪秦PRO汽油版試駕視頻-Y車評

        7萬塊錢不到,你能買臺什么樣的車?在幾天之前我的腦海當中第一印象一定會是本田飛度,但是有人會覺得a0級太小了,沒關系,我們放到a級你可以買一臺吉利帝豪,但是如果你想一臺b級車呢,7萬不到真的買得到嗎?現在你買得倒了沒錯,7萬塊錢不到的壁紙,就是這臺秦PRO燃油版,那么這期節目是怎么來的呢?前兩天我在刷網頁的時候突然看到一條廣告,這條廣告怎么寫的?若燃油版超能版車型在6月30號之前享受一個超能價,那么這個價格低到什么程度呢?最低只要6.99萬,我的天6.99萬能買一臺b級車,那豈不是買到就是賺到,不過,作為對觀眾負責的一個態度,我們還是要來開節目來看一下,6.99萬買到的b車,他合不合格呢?好講外觀之前呢,還是跟大家說明一下,這臺車并不是超能版這臺車,這臺車是一個2018款秦PRO,那么這臺車和超能版的區別呢,其實就在于它這個情這個字底下的底色,之前的版本底下的底色會有一個暗紅色的一個設計,那么到了超能版之后呢,它會變成一個純黑的底色,除此之外整個外觀就沒有任何的區別了,我們可以看到這臺車的造型非常的簡約大氣,有國際范,其實早幾年前的比亞迪就把曾經的奧迪設計總監艾格挖到了比亞迪來,然后艾格帶領的比亞迪的團隊完成了這么一套叫做龍眼的設計語言,我們可以看到啊,這個非常犀利的LED大燈,矩陣式的LED大燈和后面貫穿了LED的燈帶,都非常的有設計感都非常的前衛,說了這么多,那這臺車的造型大家也不是第1次見到了,我們現在還是馬上進到車內,看一下這臺車的一些實用功能,來到這車內看看。 視頻鏈接地址(秦試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-10708-src-1-num-1.html

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      • 2020款哈弗H9詳細評測試駕視頻-微試車

        2020款長城哈弗H9詳細評測試駕視頻,我們現在正在哈佛徐水工廠,今天呢是一個關于新款h9小規模的試駕活動,啊,從h9上市到今天,這次是第2次比較大規模的改款,第1次改款是換裝了8d變速箱,這次改款呢是主要提升了一些硬盒的配置,同時對外觀有些小改,第一來看啊,先看外觀,能看到新款的日久,用了一個更大面積的鍍鉻的中網,在功能方面換了le大燈,但并不是長城最新的矩陣式大燈,第2個變化是動力系統的提升,它雖然還是20t,但是已經可以滿足國6的排放,除此之外它的扭矩有一定的提升,而且新款h9可以加92號的汽油,那老款呢,只能加95號以上汽油,那車內整體大體的設計和整體的布局跟現款是沒有什么區別的,只是一些很細節的視條上會有一點點變化,這個變化微乎其微,跟哈佛新車啊,比如WEY啊,比如f系列,它的設計完全不同,那兩個系列的車看起來是非常年輕動感的,這個h9即便改款了,整個內飾的風格還是比較中規中矩,比較保守的變化在哪呢?有兩個一個是儀表盤,看起來是全液晶,但實際仍舊不是全液晶液晶屏的尺寸跟之前也是一樣大的,只是uI的設計界面的設計有一些變化,看起來年輕一點點,呃之前呃老款車型在我們口碑的數據當中,很多車主都是吐槽多媒體那種不好使啊,現在新款已經換了一個新的多媒體系統,以目前的狀態來看它的畫質非常好,而且反應速度也不錯,同時增加了一些啊,目前來看是這個時代該有的配置,比如說車載的互聯系統,手機互聯啊,云端的信息讀取,云端的歌曲庫,還有自然的語義識別,這些東西都不算新鮮,只能說啊,跟上了當下的時代,除了獨立之外還增加了主動安全系統,它可以支持l二級的自動駕駛,也就是說帶有aeb主動剎車,帶有acc自適應巡航等等等等,這一些配置的提升會在城里邊和高度之后會有一些幫助,那關于啊通過性的提升. 視頻鏈接地址(哈弗H9試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-11108-src-1-num-1.html

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      • 越野路書12季開拍-震震有詞

        現在是吧,又在拍越野路書了,然后這個樣子呢,稍微的有一點狼狽啊,然后之所以我會戴帽子呢,因為這一季的閱讀書呢,我們其實是跑到了這個沙漠里來,所以這邊的風沙非常非常的大,我到現在為止已經來了四天了,然后這四天里面呢,我已經經歷了三場沙塵暴了,你受得了嗎?而且這個沙塵暴的強度啊,如果北京的沙塵暴跟這比起來呢,基本上就是春風拂面,那都不叫事兒,所以呢,我也懶得去大頭發了去定型啊,等等等等,所以直接就戴帽子了,這樣會非常的方便,嗯,然后是吧,這個你懂,然后現在我也有一點風塵仆仆,在美國的拍攝我的睡眠呢會稍微充足一點,其實這樣我已經非常非常的滿足了,然后再有呢,就是跟這兒呢,得跟大家道個歉,就是上一周的振振有詞呢,缺席的原因是什么呢?就是整個理論上應該拍攝的那一天呢,我是在,美國飛回北京的這個過程當中,啊,而且中間還在加拿大去轉了一個雞,在門口外去轉了一個雞,所以確實來不及時間給大家拍了一個真屌絲了,所以呢,在這兒,跟大家這個這個道歉實在是不好意思,實在是不好意思,然后這一周呢,要說起來也挺熱鬧啊,首先比較大的一件事兒是什么呢,就是好撐啊,說這個電動車,購買限制可能會被取消,因為這好像據說是挺高級,別的一個有關部門發布的這么一個要求,還是一個大方針政策,對吧?我也不知道,很多人就開始去聯想說像北上廣深這樣的大城市,那電動車真的就能放開了嗎?嗯,我也聽到另外一個聲音,就要排隊啊,并沒有限制牛市要排隊,那至于排5年還8年是吧,那就是時間的問題了,再有呢,就是這個這個這個,我還看了一個新聞,全新的奔馳的a45s裝m139的那款發動機的車,現在這個數據已經公布了,是421匹馬里500英里,這個之前也有信息都看到了,但是啊,這周我微博給轉了一個視頻,就是他這臺發動機去組裝的一個過程,我現在越來越期待啊,說這個2.0t的400馬力加的發動機到底是一個什么樣的表現,因為是吧,在若干機會前還有很多這種言論在噴說這個百萬級SUV也好,百萬級的豪華地級車也好裝20t的發動機,這個如何如何如何這讓他做,但是現在你看這個是吧,每一家的百萬級的豪華型SUV還是這個豪華d級車都有這個2.0t的,其實表現的也都還不錯,所以這件事已經不錯了,嗯,嗯,還有什么事這周啊,對了對對對對對,把這個坐飛機的,呃,算是感受到一個微博吧,就被人噴了,我我提了一個就是說啊,我因為沒買到前艙的票,所以我買了后艙的票,但是當時這個啊機組的人員呢,過來跟我確認做這個所謂的白金卡確認,弄得我挺尷尬,其實我完全沒有什么意思啊,嗯,但我發現普遍大家好像是把這個白金卡理解成為銀銀行的黑卡了,這話不多說了,我只是想告訴你,您嗯航空公司的白金卡只能證明說我還是一個辦事比較靠譜的一個跑來跑去干活的苦逼,真的只能說明這么一件事,為什么,因為如果我干事不靠譜,我就不會有那么多工作需要去做啊,有那么多工作需要去做,那就說明我人是比較靠譜的,而且真的是很累,今天看到我的精神狀況總是有點那么恍惚,因為我然后還有呢,就是這個之前我從加拿大不是我之前從美國回來我,第2場當時,我想感受一下那個防熊噴霧到底是什么味道,是吧?其實我明明能噴那張紙或者噴在一個樹干上,他在空中然后走邊緣的位置,但得給我趕上一個,黃色噴務劑就吹到我這張臉上了,還不是我,整個人整個人崩潰了,反正當時我的左眼是被錘進去一些,還有鼻子嘴都進去,哎喲,我的媽呀,真的是夠要命了,反正我覺得這東西真的,他對付一只熊可能有點富裕,我覺得對付了,真的,瞬間沒有戰斗力,瞬間沒有戰斗力,而且我覺得這狗其實都挺好使的,如果你碰到一只惡犬你碰,你碰她一下,也對于他這種就是嗅覺特別敏感的動物來說,那可能更高,所以這輩子打光棍然后這個是吧,高德導航的時候,一聽見志玲姐,對,就是志玲姐姐結婚了,不知道你們的這個高德導航的語音有沒有去換掉語音播報的這個,然后再有呢,就是我還看到一個新聞說零跑汽車下線了,但是說真的從現場看到的這個照片我想表達兩點第一呢,就是這個,我真的從我的這個審美的角度,我有一點接受不了,確實長得不是那么的,我個人認為有一些人很奇怪啊,然后在我們就是他整個的這個制造車間。

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      • 凱迪拉克ATSL 15萬提車真的還是假的?

        凱迪拉克ATS-L價格下調厲害?其實是因為要改款了,改款車型是CT5,我們探訪了阿爾法羅密歐之后,最近又聽說凱迪拉克atsL車型又有著巨大的優惠,網上還流傳出了15萬元即可裸車拿下的成文,那么傳聞的內容究竟是不是真的呢?這次我們走訪了三家4s店,具體情況就由我們的特派員去一探究竟吧 那就這一次,我們線上的,10月份以后,還會上車嗎?好的,我們不賣,慢了是吧,看了嘛,我們班自己有沒有關系,但是是插電式的跟那個ads沒有,那那那撞車怎么樣?到時怎么行?噢,對啊,就曉得是這樣子的車的話,標配是21萬,你實在不好,有有免息嗎?有一年時間長,首付好像50%。還有7000多塊錢,為了清庫存,這家店給的優惠是真不少,足足有6.5折的優惠,還有不少現車,以時尚型為例,銷售給出的裸車價格是193,800,足足優惠了10萬,我們來算一筆賬,購置稅是17,000,保險7000,上牌費3000,所以總價值220,800就能夠到手了,店里還有12期免息的優惠,首付要給百分之五十,再加上貸款手續費五千,或者還有36期超低利率的按揭,三年利率也只有5.5票,收總價是232,800,這樣一說我都心動了,但是老話說的好,買東西要貨比三家,其他店的價格會不會更低呢? 視頻鏈接地址(凱迪拉克ATSL試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-10701-src-1-num-1.html

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      • 全新2020款奔馳GLS評測試駕視頻

        全新2020款奔馳GLS評測試駕視頻,我說豪華大型SUV,在中國市場上那無疑呢,奔馳的GLS是在這個市場上銷量最大的其中之一,在中國市場已經有兩代車型了,即將到達的2020年呢,這個市場發生了一個很重大的變化,就是加入了一個很厲害的新的競爭對手,Bmw退出了它的X7,那他成為了GLS不能夠避開了,必須要面對的最直接的一個競爭對手,但是呢,在這個時間呢,奔馳的GLS,又占得了一個所謂的后發制人的先機就是他的第3代的GLS,在GLS之后退出了,我呢是在美國的猶他州的鹽湖城來試駕最新一代的奔馳GLS,我呢是在美國的猶他州的鹽湖城來試駕最新一代的奔馳g2s,既然奔馳在大型SUV領域里遭到了寶馬的進攻,它的新一代的g2s比寶馬x7版推出呢,其實是一個比較有利的條件上拿出行道,防守了一下,這一代的將來就讓我們提出了一個口號就是SUV當中的,怎樣來體現SUV當中的s級這個理念呢?那有5個方面是要具體的,一個是空間,一個是舒適,一個是豪華,一個是科技,還有一個是越野,那這款車它跟gle的區別,主要是通過在設計上的,其實主要的區別呢就在于燈的設計,這款車它的燈,何俊云是一個長方形,而不是像gle那樣形成一個呃,前面變窄的那種造型,現在我們發現由于LED技術的使用呢,燈的面積都可以變得很小,當然了它還有一個特點就是它把霧燈也整合到了LED大燈里面,所以在傳統的霧燈的位置呢,這款車從正面看你也可以看到它是一個非常豪放的氣氛,那讓你從側面呢,我也看到了很大的出來,把他的19英寸一直到23英寸。 視頻鏈接地址(GLS試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-10834-src-1-num-1.html

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      • 2019款豐田威爾法靜態評測試駕視頻-實拍車

        今天來看豐田威爾法也就是這輛車呢,它是埃爾法的一個兄弟車型,他跟這一代的阿爾法是同期發布的,只不過剛剛被引入到國內之前一直都沒有引進,所以這輛車按說呢,也不算一個特別新的車了,然后呢,這輛車我們先看它的外觀首先呢,就是它整個尺寸啊,其實跟阿爾法都是完全一樣的車身長度高度和軸距都是一樣的前臉的是它區別比較大的地方就是它的這個前臉沒有阿爾法看著那么兇然后呢,他是那種比較分有層次感的一個設計并且那上面是非常多的這種鍍鉻的裝飾而且你發現這個鍍鉻裝飾特別亮不靈不靈的都能照鏡子然后它的大燈呢,也是一個分體式,的設計上下兩層,然后是這種LED的大燈然后再來看一下側面側面這邊可以看見它的輪圈還有b柱,這邊的這個設計跟阿爾法都是一樣的,所以很明顯的能看出他是一個,而且呢,就是我覺得這輛車你不仔細看它的前臉跟屁股光看側面的話,其實你是分不清,這是一輛阿爾法還是這是一輛,然后呢,側面它的輪胎是一個17寸的輪圈225的輪胎,我覺得這個輪胎啊,稍微有一點窄,然后我要是進入4個門都有前門后門都有的這邊還可以看見后面兩個玻璃都是有隱私玻璃,的配置這個還是很好的然后再去車尾看一下車尾呢,咱們從上往下看首先呢,上面有一個尾翼然后呢,下面中間的這部分呢,也是鍍鉻的裝飾包括用了一個分體式的尾燈,跟前面呼應的,不過其實你單看車位不是特別容易分清楚是阿爾法還有這個區別不算特別大然后他的豐田logo,呢,是這種帶藍色邊邊的這輛車呢,是一個混動的車型2.5的汽油機加一套滾動的系統綜合功率是211馬力跟409牛米它的扭距會比之前3.5的那個發動機要更大一點但是,壓力就沒有那個大了,然后這邊還可以看見有一個衣服的尾標,這輛車呢,它還全系標配了這個電控的四驅系統,然后呢,這邊還可以看見它的車名,打開后備箱呢,我現在是把一邊的座椅收起來,然后另一邊的座椅是打開的一個狀態也可以看一下,就是如果你做一打開這個后備箱的空間不算特別大,不過呢,他的第3排座椅是可以前后調節的,而且你從后備箱直接去就可以推到前面,之后呢,整個這個后備箱的空間就大了不少了,我覺得放登機箱啊,托運箱啊都是完全沒有問題的,而且呢,它的蓋板下面是這樣的.豐田威爾法上市車型如下:2019款威爾法雙擎 2.5L HV豪華版,2019款威爾法雙擎 2.5L HV尊貴版,視頻鏈接地址(威爾法/埃爾法試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-10717-src-1-num-1.html

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      • 2020款WEY vv6評測試駕視頻-老司機試車

        每天一款實拍車,今天來看2020款WEY魏派vv6靜態評測試駕視頻,那這輛車呢是一個小白款的車型,其實整體大的變化沒有特別大,比如說它的前臉,這個中網的里面的設計啊,有一點小的改變,然后前面的配置呢,可以看見下面是有一個毫米波的雷達,然后它的上面前鋒擋里面有很多攝像頭,這輛車的它是有這個原廠自帶的行車記錄儀,然后里面還有一些這個主動安全的攝像頭,包括前面這還可以看見有一個360度全景影像的攝像頭,它的大燈是一個全LED的光源,并且它是支持可以自動閉掉對象車的一個遠光燈的設計,這個聽起來還是挺高級的,然后側面這邊的它的車輪輪圈是一個19寸的輪圈,尺寸上還是挺大的,然后整個側面的它的車身尺寸跟之前的vv6是沒有特別大的變化,配置上兩個前沒有,我要是進入后面的這邊有隱私玻璃,然后我發現它的c度,這個后面的有一個小的鍍鉻的拐角,就像皮卡丘的那個尾巴,再去看一下車尾,稍微首先呢,它的上面這邊有一個小的尾翼然后它的這個上面的高位剎車燈是一個豎條形的,這個感覺還挺有個性的,呃,下面呢,它的尾燈是一個全LED的尾燈,再往下呢,它的排氣啊是一個雙邊共4出的排氣,雖然我覺得對于SUV來講是沒必要用這個雙邊公司出的,然后再來看一下它后備箱的表現,其實外觀整個這個藍色我覺得還是,OK,是一個電動的尾門,那打開后備箱呢,第1個感覺就是它的這個地臺啊,真的有一點高,所以上下班取東西呢,就不是很方便了,呃,后備箱整體的空間上晉升還OK,不過呢,它的這個高度我感覺因為地臺高,所以就受到了一些限制,不是特別大,配置上這邊有一個小的儲存在網兜,有掛鉤有毛點有照明燈,然后蓋板下面是一個非全尺寸的備胎,如果蓋板下面就沒有多出來的,下次再去看一下他呢,剛才呢,我又發現了一個點,就是這輛車它是帶有腳氣感應后備箱,他說應該是在左邊這邊蓋,還會有挺高級的,他那一坐進來就會感覺他的用料上還是不錯的,你能摸到的很多地方都是皮質的工藝,這個還挺好,然后呢,這一次改款主要車內的變化是比較大的,就是它的屏幕換了一個12.3英寸的屏幕,并且它這個屏幕啊,我覺得首先它的分辨率非常的好,我剛才在導航的那個界面看了一下,它真的特別清楚,而且呢,這個屏幕它是用了安卓8.0,最新的一個系統里面的ui設計也比較炫酷,那現在中間就有一個類似球的東西在轉,這個還是挺高級的,并且呢,這個系統還支持像科大訊飛的語音控制的功能,還有像愛奇藝啊以及快手視頻軟件等等。視頻鏈接地址(VV6試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-10972-src-1-num-1.html

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      • 捷達VS5詳細評測試駕視頻-駕馭小黨試車

        2020款一汽大眾捷達VS5詳細評測試駕視頻,欣賞這么壯麗的景色,為了糊口我們還得去說車呀,好,言歸正傳,我們開始今天的駕馭,今天要試駕的哪款車就是我身邊的這款捷達vs5,看到這款車應該有很多人都感覺到比較陌生,因為他的logo對這個logo,說實話我也比較陌生,因為它是在去年剛剛發布的一個一汽大眾大眾品牌全新的子品牌,它呢就叫捷達,對以往呢,很多人都知道這個捷達就是啊,一汽大眾最早生產的一款車型,它已經在中國存在了30多年了,所以說一提到捷達很多人都會想到另外一款車,那么這款車呢,就是捷達品牌在去年剛剛獨立來成立的這樣一個品牌,作為大眾品牌的全新子品牌的話,這款車它的定位或者說這個品牌的定位應該是略利于大眾品牌,有問題就來了,俗話說的好啊,叫做由儉入奢易,由奢入儉難,為什么要這么說呢?因為我們知道一汽大眾在他的產品上面,呃,應該在配置和售價上面都是略高于同級產品的,比如說像速騰,比如說像邁騰,那么作為一汽大眾的這樣一個全新子品牌的話,捷達應該也會去承襲這個大眾品牌所曾經擁有的那些奢華的配置,但是呢,我覺得他應該不會完全的去承襲,因為畢竟在產品和品牌的定位上是有差別的,那么區別于大眾品牌的話,我們一起來看,我們先從賒的這個品牌開始入手,首先從這個車的前臉上看這款車,在這個用的材質包括像這個鍍鉻的裝飾這些方面可以看得出這款車在生產,還是挺下功夫的,畢竟手摸到的地方,眼看到的地方,它的做工以及它的材質都是非常考究的。 視頻鏈接地址(捷達VS5試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-10945-src-1-num-1.html

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      • 2019新款本田繽智試駕視頻-原創試車

        2019全新廣汽本田繽智一款潮流帥氣個性好玩的小型SUV,2014年他就早早的來到我們身邊,并且迅速的成為了不少年輕人手中的一臺大玩具,不過到現在快5年了,而中國的小型SUV市場還越來越火了,所以豐田帶來了CHR,連奧迪都把q2加了一點點帶到我們身邊,那曾經作為小型SUV的代表或者說大哥兵子真的就必須得給我們帶來改款換芯了了不技術男的形象造精品小車還真的是有意思,因為不光外觀,雖然看著小,但是內部的空間卻夠大,而更關鍵的則是他還夠快,所以你想想gk5超跑1.5升自吸也能看到8秒多,命運啊則會更快,而這一次新的編制呢,最大的亮點就來了,之前一點發生的自然信息,發動機上被換為了1.5t渦輪增壓發動機毀掉220turbo跟思域一樣,那行吧,不多說先跑一下。 視頻鏈接地址(繽智試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-10752-src-1-num-1.html

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      • 2019新款本田XR-V詳細評測試駕視頻-璇子試車

        2019新款本田XR-V詳細評測試駕視頻,好帥啊,看我今天的衣服,在看那里,閃烈華,新的顏色上一次拍4G都沒有拍到這個顏色的車,但是我覺得這個顏色好好看啊,而且呢,它這次有一些變化,唉,就是吃黑了,然后后視鏡還是銀色的,都在黑話跟司機一樣,我覺得跟我哥哥前兩天買的crv好像啊,就像小一號的crv,尤其是前臉,這大燈也變成LED了,我感覺這個顏色好好看,看著年輕了很多,我們上午呢是在酒店這里進行靜態的拍攝,這酒店呢在安吉,相當于算是一個旅游度假區吧,但我不知道會分一個什么顏色的車給我拍,那現在還有時間我們去逛一下這個酒店。XR-V在7月11號才上市嗎?然后內飾方面我感覺沒有什么太大的變化噢,前面這個儀表盤的它之前不是碰碰的,然后現在兩邊是有一個一個業績的,變成了8英寸了,之前只有5英寸7寸,現在呢就是全新標配了,還有什么噢,還有就是它新增了這個宏達3c的高科技的配置。視頻鏈接地址(新XRV試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-10911-src-1-num-1.html

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      • 全新奔馳GLB詳細試駕體驗視頻

        夏東美國體驗全新奔馳GLB詳細試駕體驗視頻,美國的鹽湖城,猶他州,我們其實是試駕奔馳的最新一代的GLS評測試駕,但是呢,伴隨著GIB的上市價呢,在這發布了奔馳的最新的車型GL8,為什么不說是最新一代呢?因為以前根本就沒有這樣一款車,是奔馳歷史上第1款角b級SUV,它的定位GLA和GLC之間,那她應該說呢,如果說GLC在過去不能算一個純粹的緊湊型SUV,是一款緊湊型SUV,比較晚,所以呢,它在市場上有很多成型的競爭對手成型的標桿,咱們競爭,比方說,上汽大眾的途觀l比方說華晨寶馬的,然后glb一上來他就是一個車車身的版本,它是奔馳歷史上,在緊湊級平臺系列里邊提供7座車型,這款車有三排座椅,提供7座也就是5+2的座位,標準的,他還是提出現在,看到這款,我提過吧,那這個為了放下7個座位,所以它的軸距是非常的差,軸距呢是83,到了1米83的高度可以達到1米66,所以說整個的車型來看呢,它的體量應該說在嚴格意義上超過了的,它還有兩種不同的外觀,傳統的外觀配置是,類似于AMD的設計就是,條,電鍍條是兩條鏈條裝飾,那奔馳crv它的設計是采用了這樣的一個概念,就是厚實和結實的感覺啊,它這款車的設計讓我想起了,咱們平常經常會用的,那另外呢,就是,glb的車型它的設計風格整體上遵循了GLS的設計風格,加a+c和教,他們采用了一套設計風格是標準的,5座車型的設計,而7座的長軸距長車身車型的設計風格又采用了,比較類似的,這個相互的呼應. 視頻鏈接地址(奔馳GLB試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-10768-src-1-num-1.html

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      • 2019新款雷凌1.8H/185T試駕視頻-胡正陽試車

        老司機試車,今天我們來試駕全新一代豐田雷凌,我對它的期待值還是比較高的,為什么呢?因為之前tnga架構下所有的新車我基本全都開過了,凱美瑞,亞洲龍,chr,奕澤等等,根據之前的經驗,這些新的架構下出來的新車沒有一個是送貨產品力都比較強,所以按照邏輯來推論的話,它的產品力也會是比較高的,整個tnga架構一個非常核心的,設計上的點就是要把整輛車的重心放低來提供更好的人車交流感,這個是在產品設計哲學上一個非常大的轉變,因為以前的豐田的老產品給你的感覺就是,平庸一些,平淡一些,溫溫吞吞的性格一些更適合年紀比較大的消費者,那現在的ta價格嚇出來的新車都更適合年輕人開了,對了我補充一句,今天呢,由于試駕會安排的關系,所以大家會在鏡頭當中看到兩臺雷凌雙擎1.8H CVT和雷凌185T CVT.豐田雷凌上市車型如下:2019款雷凌雙擎1.8H CVT進取版 國V,2019款雷凌雙擎1.8H CVT進取版 國VI,2019款雷凌雙擎1.8H CVT豪華版 國V,2019款雷凌雙擎1.8H CVT豪華版 國VI,2019款雷凌雙擎1.8H CVT運動版 國V,2019款雷凌雙擎1.8H CVT運動版 國VI,2019款雷凌雙擎1.8H CVT科技版 國V,2019款雷凌雙擎1.8H CVT科技版 國VI,2019款雷凌雙擎1.8H CVT尊享版 國V,2019款雷凌雙擎1.8H CVT尊享版 國VI,2019款雷凌185T CVT進取版 國V,2019款雷凌185T CVT進取版 國VI,2019款雷凌185T CVT豪華版 國V,2019款雷凌185T CVT豪華版 國VI,2019款雷凌185T CVT運動版 國V,2019款雷凌185T CVT運動版 國VI,2019款雷凌185T CVT科技版 國V,2019款雷凌185T CVT科技版 國VI,2019款雷凌185T CVT尊享版 國V,2019款雷凌185T CVT尊享版 國VI。視頻鏈接地址(雷凌試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-10697-src-1-num-1.html

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      • 大眾新品牌捷達vs5評測試駕視頻-老司機試車

        2020款全新的大眾品牌捷達vs5詳細評測試駕視頻,今天來看一個全新的品牌,就是這個捷達,那捷達的這個名字,其實大家已經算是家喻戶曉了,從今年開始呢,一汽大眾把捷達獨立出來成為一個新的品牌,我身邊的這輛呢就是它推出的第1款車型叫做vs5,那這個名字大概是什么意思呢?首先v呢代表的就是folks like,感覺就是大眾的意思,然后s呢代表的是SUV,5呢就是這輛車在它整個家族品牌里面的一個產品序列,那這輛車它的定位是一個緊湊型的SUV,我們今天呢就先來看一下它的表現是怎么樣的,首先呢是前臉,他用的是捷達,現在的家族式的設計語言,一個六邊形的中網里面呢有一些菱形的鍍鉻的裝飾,然后呢,中間的這個是捷達這個品牌全新的一個logo,兩邊的大燈都是LED的光源,然后并且呢是一個全系標配我覺得這個還是很好的,下面呢,這邊還有一個LED的日間行車燈中間這有一個毫米波的雷達,首先那是它的輪圈一個18寸的輪圈,然后輪胎的尺寸是225/50 R18,厄這個尺寸在緊湊型SUV里面還是挺好的,側面呢,它整個的車身尺寸車長是4419,軸距是2630,并且呢,你會發現有很多非常熟悉的地方,尤其是它的,比如說腰線b柱,還有c柱的地方,跟我之前試過的那個途岳還是非常像的,這兩個車呢都是來自于大眾的mqba一平臺,所以它們會有很多非常相似的地方,側面呢還可以看見兩個前門都是帶有無鑰匙進入的功能的,后面是沒有那再去看一下車尾,分為首先呢,它的尾燈是LED的光源,然后呢,細節上這邊可以看見有它倒車影像的鏡頭下面呢有雷達的探頭,并且車頭也有這個級別,很多車型,其實只有車位有車頭是沒有的,這輛車前后都有,還是非常好的,下面呢是一個隱藏式的排氣,然后再來看一下他后備箱的表現,這輛車啊,其實它這個不管是開后備箱還是還是開門,還是有一點德國車的感覺的,就是那種比較厚重的感覺,然后打開后備箱呢,可以看見整個常規的容積就是比較大的,然后后排呢是可以46比例放倒的,并且呢,這個開口的高度也不算特別高,所以上下搬取東西啊,也是比較方便的,但是呢有兩個問題,第一呢就是它后排46比例放倒之后有一個非常高的臺階,這一點呢,我覺得使用性上會稍微差一點。 視頻鏈接地址(捷達VS5試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-10786-src-1-num-1.html

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      • 2019新款星越胖哥評測試駕視頻

        2019新款星越胖哥試車視頻,星越,它是來自于吉利旗下的一款面向轎跑型SUV的細分市場的產品啊,最近一段時間可以說這個轎跑型SUV,像一陣春風一樣,吹遍了咱們中華大地啊,很多的自主品牌像之前的長安的CS5庫以及哈佛的FC x啊,都是這個細分市場的產品,那么今天我們就看看,這兩星期他的表現究竟如何,歡迎收看今天的,應該外形造型是它的重中之重,我們先來說一說啊,但是說這輛車我覺得它整個設計外觀設計相當的,這個短褲啊,緊湊很利落的感覺,像前面這個家族式的進氣隔山,還有LED大燈,非常寬廣,都是把這個運動的這種味道給設計出來了呢,它的車身相對來說很短啊,這個當然不是特別短了,就是比較短促的那種短啊,腰線啊,都是很筆直的很鋒利的,車尾的突出呢,設計的也沒有什么違和感,我覺得個人覺得很成功,而且他車尾也很短促啊,而且呢,還有這個一個翹起的小尾翼再加上底下是雙邊共4出的排氣管,還有下面的擴散器啊,從后面看也是非常的霸氣,所以這種比較短促干練的設計,就把他的那種運動的味道給勾勒出來了,剛才說的是單說他自己下面呢,我們把它和我之前試駕過的長安Cs85比較一下啊,即便比較的話,它的外觀設計要比長安的那輛車要稍微成功一些,為什么之前試駕CS85的時候,我就說它的這個車輪顯得有些氣勢不太強啊,看上去比較是弱一些啊,沒有那么霸氣,主要我當時說了她的顱骨比較小,對吧,然后輪胎也比較窄,現在呢,還有一個重要原因就是什么呢?對于教育,SUV,他的車輪除了夠大夠寬之外,一定要盡量的安排在車身的四角,這樣才能把這個運動的感覺完全的展示出來,它的軸距確實不長啊,整整2米7,但是它的車長也不長,4米6多一點,所以呢,軸距占車長的這個百分比還是比較大的,而是比他長2705長了5毫米,但是車身都多長了100多毫米,達到了4720毫米,所以這一下整個軸距占車身的比例一下子就縮小了,具體到車上呢,就是你會看到cs85coupe它的前懸就是填了中心軸到前保險杠的這個水平距離很長,一下子就把運動的感覺給給削弱了,再加上他的那個車輪比較小19寸的輪胎比較窄啊。吉利星越上市車型如下:2019款星越300T探星者,2019款星越300T耀星者,2019款星越350T探星者,2019款星越350T耀星者,2019款星越350T馭星者,2019款星越350T馭星者AWD,2019款星越350T暗夜騎士限量版.視頻鏈接地址(星越試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-10769-src-1-num-1.html

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      • 搶先試駕2020款豐田RAV4視頻

        2020款全新RAV4榮放搶先體驗視頻,我們現在在美國試駕全新的RAV4,因為這陽光實在太強了,我們剛才試了半天,我實在睜不開眼睛,所以戴了太陽鏡,大家多見諒啊,前幾天我們已經上了一篇對比文章,相信各位已經看過了,那今天在這里主要跟大家分享一下,這幾天在美國開這個全新的一個感受,一共有5:00想聊,第一點是他在美國的情況,然后在美國賣的很好,而且路上非常的常見的新車在路上已經是出鏡率很高了,價格怎么樣呢?以這一臺最低配版本為例啊,分為兩驅和四驅,兩驅版本的SL,出門價格在28,000塊錢左右,我們這臺呢是四驅版本四驅版本的價格在31,000塊錢左右,如果你不想買也可以長租,長租的價格是先付3000塊錢押金,每個月再交365,租金是含稅的啊,你可以開三年,三年以后如果你覺得車很好,我很喜歡交尾款把車開走就是你的啦,如果你覺得不喜歡或者想換車的話,三天以后把車次,那第2點是關于它的外觀設計啊,我第1次見你的車,我覺得他是目前現在這種并不多見的,設計偏硬派的SUV,它的外觀設計也有著非常大的變化,前臉有點像豐田的硬派的越野車和硬派的皮卡車有點像豐田現款的漢蘭達,整體看起來我認為比現在的榮放要好看很多,那時的設計就不多了,大家也不知道這個車主要聊聊這幾天開的感受啊,第1個感受就是它整個實用性非常的好,你可以看到這些空調旋鈕和按鍵都非常大,在鋪裝路面上的顛簸路面都不會因為車身,而降低你這個對于旋鈕的操作的準確性,準確性非常高,第2點就是這臺車內飾有很多的儲物,空間前面有一個開放式的大豬頭,而且副駕前面有一個很長條,像漢蘭達那種粗糙而且帶有深度以及加速的時候,手機也不會在配置方面有兩點吧,一個世紀的車終于有了,別的有啥還有4路車,還有一個就是他終于有了他這兩個配置項國內朋友們也很喜歡的,最后一個體驗點,就是豐田的第2代的主線系統帶有跟車功能的自動巡航主動剎車,還有車道保持它會通過識別車道線和主動干預方向,讓這臺車好車在車道中間,而且在彎道中也可以,同樣的勻速的,這點非常好的空間,沒有什么太多說的,因為他畢竟不是一個主要針對加長的產品,所以空間依舊是比較寬敞,但并不是傻大的那種,動力方面2.5加bit跟現在的凱美瑞是一樣的,單純說動力在日常的駕駛的數學,那它的動力是沒有問題,但是這套動力系統讓我非常不滿意的地方就是它的平順性跟他們一樣,這個8月平衡性,做的確實不夠理想相比之前的6At,甚至我覺得這臺系統將在中低速和換擋的動作要突出很多,有時候你是能感覺到頓挫的,這件事讓我很不滿意的地方,因為同期我們也,你甚至會覺得在急加速時候,對于動力的調配的速度甚至比這臺81的抓后還要快一些,所以這個車你日常感受就不是一個傳統的日系車那種感覺,就不再是很舒服很順很輕松的樣子,因為它的懸架轉向相比上一代也是有改進的,多少提升了一些運動性在里面,但是又沒有像馬自達x5那樣那么專注的,運動如果你之前沒有開過日系車,直接買這個新裝的話,那對于這些動力系統的感受,你的接受度會更高一些,市區了,系統依舊是適時四驅,但是它提供了三種模式,分別是雪地沙地和巖石模式,我們在這種實力的路況啊,這里有很多玩越野的實際的路況里邊體驗了起伏路,包括比較高難度的交叉軸,他電子限滑系統的反應時間和憲法效果都是很理想的,能夠比較順利的通過定向,而且通過電腦的屏幕可以看到每個輪打滑的情況,所以我覺得全新的四驅終于可以跟旗幟一定要高低了,那不管怎么說,一定是2019年最重要最熱門的車型之一。視頻鏈接地址(RAV4試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-10746-src-1-num-1.html

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      • 亞洲龍和雷克薩斯ES對比評測視頻一輛試車

        其實今天剛開始玩老車的時候呢,我曾經還有想過去買一臺亞洲龍回來了,當時看上它的原因很簡單,那臺車我看起來超大,然后像一條船,重點是它能配個6缸上去啊,當時豐田的6缸都很好玩的啊,然后去到去年廣州車站啊,一峰把亞洲人帶過來,他說我要國產了,大家就想著哇,要這種國產的,這中間會有一個問題,因為以前我們在是唉廣豐的凱美瑞的時候啊,是頂配的車型,大家說這價錢差不多都能買,但是它新的es200啊對,現在就會因為這個問題在糾結著我要的食品品牌呢,要車廂的格調還是要更多的配置,這個問題其實很容易讓你頭大,現在頭更大了,因為在凱美瑞跟es中間還插了一臺亞洲龍進來,所以呢,我們今天需要解決的一個問題就是,凱美瑞亞洲龍跟es,我們到底應該怎么去考慮,然后關于這一臺車呢,說實話,我看圖片的時候我覺得這車挺丑,我覺得也不好看,但今天看得到實車以后呢,這個車給你的那種氣場的感覺就是啊車看起來非常的顯大,而且跟凱美瑞去比的話呢,其實這一臺車的車身數據要做得更加的寬,更加的長啊,先說車這么長路這一臺車,我拿得到的數據就是它要比普通版的凱美瑞長了差不多90毫米,也就9公分左右,然后它軸距呢也會對應拉長了45毫米,其實這個數據的增長就好像是你買了一臺標軸的三系跟長軸三系的那種邏輯一樣,所以整臺車呢,其實氣場會做的更飽滿,包括前后輪距我看了其實還是前后輪距也做的更寬,所以這個車呢可能,唉,待會我去開的時候會發現這臺車開起來很油膩也不快,像條船一樣,我沒有關系,車開不快我們可以玩,玩姿態,因為這個時候呢,我覺得很多側面的細節看起來就是很像雷克薩斯以前的那個es的感覺了,用格調是有的,所以這個車沒關系,只要帥然后我們再,沖擊下來呢,就能彌補我當時買亞洲龍沒有套件不能玩姿態的那種缺陷了,所以這是另外一個關于亞洲龍的看法,還有今天我拿回來的這一臺車呢,其實不是,就因為之前我看了很多媒體去,亞洲龍都拿回來,最頂配落地超過30萬的混合動力的版本,會更接地氣一點,這是一臺2.5升純汽油的版本,也是目前亞洲龍整個配置表里面僅有的兩款形容詞,因為如果你去看車的時候看過凱美瑞啊,在坐進這臺亞洲龍里面的時候,你會發現這一臺車坐下來摸著方向盤,特別熟悉,然后這上面的車窗按鍵啦,欄桿的控制區域啊,包括一些儀表,真的很容易會讓你找得到熟悉的感覺,但是真正說車內的設計風格的兩臺車是真真正正區分開來了,而這一臺車呢,我最喜歡它的地方是在哪就高配車型上面能夠看得到. 視頻鏈接地址(亞洲龍和ES試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-10789-src-1-num-1.html

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      • 李老鼠評測新天籟視頻-吱道不知道

        這輛車就是我們這一期節目的主角,第七代天籟天籟這個車我之前是做過節目的,大家也知道天籟是日系三節里面一款非常非常好流通的車型,它在二手車市場里面的口碑也非常非常的好,而我們后面的這一輛第7代天籟,這是我們知道不知道啊,ask啊,所有節目里面沒有提及過的,這也是我們首次體驗,我們會在接下來兩天時間內,大家好好體驗一下第7代天籟這一款車,呃,由于這是一款新車,所以價格有必要跟大家說一下,這輛車的新車售價,從179,800到最高配的269,800,在坐入車內正式開始體驗之前,我們先來看一下,這一代天籟的外觀跟我們之前做的天籟有什么不一樣?嗯,嗯,嗯,我們先從前臉的造型來看,毫無疑問這一代的天籟跟之前的天籟相比,它是最運動的,下壓式的前臉比之前的任何一代看上去都兇了很多,要讓我這么很直白的說,就是之前的天籟,那份沉穩成熟的氣質沒有了更多了一份青春的靚麗,我們再來看一下大燈,因為這是一個次頂配車型,所以它標配了LED的大燈,尤其在晚上把大燈打開的時候,上路的標志性還是非常非常高的,王偉木那個位置再看,在尾部的位置配備了一個擴散器的裝置,從后面看還是比較唬人的,上車之前呢,我們再來看一下有19寸的輪轂,這一代天籟可以說是日產是下血本了,什么大什么看著顯好就往車上弄,弄就完了,OK, 坐在車內我們來看一看第7代天籟的內飾,首先做起來做進來以后我們發現整體的配色是那種簡潔型的,沒有走的特別華麗的路線,整體看起來特別的舒服,嗯,起碼跟上一代的天籟相比呢,它算是跟上時代了,我們可以看一下整體里面的這種配色,也是屬于現在主機廠比較喜歡的流行配色,墓室的這種木紋的裝飾條,然后呢淺色的內飾,然后在電子配置方面呢,液晶的儀表盤懸浮式的這個中控,液晶儀表盤,然后呢多功能方向盤上面有很多的輔助駕駛功能,比如說什么acc自適應巡航啊,像這個車的這個車道保持車道偏離輔助,對吧,看到這車道偏離輔助和自動泊車倒車的時候,有360度的環影,一輛在25萬次頂配車型上面,應該有你能想到的配置,這輛車幾乎都,在空調中間的位置我們可以做到這邊有個方向盤加熱的功能,這也是這兩年剛剛流行起來以后,我覺得不僅僅是在北方,有時候南方城市的冬天比北方還要冷,在你冬天上車的時候方向盤如果是暖乎乎的貨逐漸變暖的,這個功能還是比較有好,通過車機系統里面的自帶軟件,我們可以直接聽歌,電臺和導航直接按就可以在空調下方的位置有一個儲物空間儲物空間的上面有三個接口。分別TYPE-c USB和AUx接口,為了營造整體的運動氣質,連方向盤底部都是平底的方向啊,這個評比方法。最早是來自于賽車就是為了運動而生的,整個車我們體驗到這就能感覺到現在第7代天籟,完全改變了,我們對于老天籟之前老說市場里面我做過節目的時間了,那種純居家純過日子型的定位,但是唯獨沒有改變的就是,這個沙發制造廠出品的這個作用,不管是在前排還是后排,你的尾骨和你的臀部,那個夾縫中間還是會嗷嗷叫好,坐上去它的軟硬程度,包括整個座椅給你的包裹性非常非常的好,跟上一代天籟相比呢,幾乎沒有什么特別大的差距,但是空間坐上去足夠的okay了也不夠用啊,起碼前后左右旋轉自如,對吧?這一代天籟外觀和內飾的變化大家都看到了,但是我買這輛車畢竟要花20多萬買一輛天籟,那么身邊的親戚朋友大爺大媽們又會對于你有些什么看法,你又該怎么反駁他們?別著急,有人可能跟你有一樣的想法最近買了天籟。日產天籟上市車型如下:2019款天籟2.0L XE時尚版,2019款天籟2.0L XL舒適版,2019款天籟2.0L XL Upper智行版,2019款天籟2.0T XL智領版,2019款天籟2.0T XL Upper智享版,2019款天籟2.0T XV智尊版,2019款天籟2.0T XV AD1智尊領航版.視頻鏈接地址(天籟試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-10696-src-1-num-1.html

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      • 2019款紅旗HS5加速/剎車/越野性能測試視頻

        2019款紅旗HS5 2.0T智聯旗享四驅版性能測試視頻,,先報下配置參數吧,漂亮的外觀,動力方面,發動機為2.0T壓發動機,最大功率為224馬力,最大165KW,最大扭矩為340牛米NM,6檔手自一體變速箱,車長為4760毫米,車高為1700毫米,車寬為1907毫米,軸距為2870毫米這個測試視頻主要是2.0T進行動力加速,剎車制動力和整車百公里加速分數測試比拼,在剎車上空車和滿載都進行了測試及18米繞樁體驗,還有操控體驗的繞樁和變線也進行了測試。0-100加速測試時間8.2秒。0-400加速未知多少秒,100-0剎車成績未知多少,汽車之家專用場地測試。紅旗HS5上市車型如下:2019款紅旗HS5 2.0T智聯旗悅版,2019款紅旗HS5 2.0T智聯旗享版,2019款紅旗HS5 2.0T智聯旗享四驅版,2019款紅旗HS5 2.0T智聯旗領版,2019款紅旗HS5 2.0T智聯旗領四驅版。視頻鏈接地址:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-11014-src-1-num-1.html

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      • 李老鼠評測本田冠道二手車評測視頻

        我們今天先描述的主角本田的冠道二手車李老鼠評測視頻,,看過我之前節目的朋友知道啊,我對于本田的車一直看法,都一個,就我自己,我會覺得本田的一些質感,噪音我沒有辦法接受,但是我一直在給身邊的朋友在推薦本田的車,覺得這輛車很簡單,你很省心,除了加加玻璃水保養以外,這輛車幾乎你不用管,而且很省油,保值也非常非常的高,呃,最近有一個朋友在后臺跟我留言說話說了好多次,我們聊的非常非常的好,最后加了微信的好友,他就問我了一個問題,就有了這一期的節目,他說他對象跟他的女朋友談了很久啊,結婚了,他女朋友比較嬌小,very good, 然后呢,就喜歡打車,老丈人給了15萬父母說對吧,你也不用賣車了,你這車GK5你開始挺好,我再給你加5萬塊錢,你兩口子20萬的預算,讓過日子以后結婚也都不用換個車,看看新車,國產車覺得,唉呀,她本身不開麥階段,有品位,品位比較高啊,他說我還想買本田,看看他女朋友,我發現越是身材嬌小的這些女士啊,他們越喜歡空間大一點的車.我們先來說一下管道的價格和它的車型啊,這是一道2017年的本田冠道,1.5t頂配240,頂配怎么看啊?就看這個燈,LED大燈一看就能看出來,這時候車價更夸張啊,兩年之前249,800就是25萬吧,落地加點優惠,這輛車落地27的價格,現在過去兩年多了,在二手車市場里面,這輛車的價格你最低最低21,這就說明一個什么點呢?我雖然是一個得死,我為什么每次老給大家推薦日本車,本田豐田就是因為這個原因,本田的保值率比豐田還要高,豐田保值率高的事,越野車系列普拉多那個是變態,而本田的很多家用車它的保值率真的用兩個字來形容,可怕.

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