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    本田URV龍豬評測試駕視頻 試駕,實拍

    Y58試駕網 Lv147 發表時間:2019-07-02 17:31:27    
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    新款本田URV龍豬評測試駕視頻,有些品牌,都會有一些傳奇,有一些故事,然后讓人津津樂道,然后最后讓你成為他的粉絲,對不對那很重要的一點,就是往往它有一些特別優秀的很棒的產品,啊來支撐它的這種圖騰啊這種信念,那我打個比方,比如本田,本錢真的是故事太多了對吧,以前f一賽車渦輪,呃,然后還是這個發動機的這個可靠性拆解在歐洲當時也是轟動一時,等等就造成了大家對這個品牌的印象是非常非常好又省油,空間要大,但實際上在最近幾年,就龍珠在最近這十幾年的時間,我接觸本田的車型里面很少有能讓我真正的我說豎起大拇指,我們給它敬意,非常非常少,因為往往我覺得本田車型是過于注重,或者說吧一些,嗯,比較高端的那種豪華感或者那種,都是本錢比較欠缺的,但是有一臺車這臺車出來以后,讓我覺得本田還是有很高的水平,它是可以做出一臺非常有質感的車子的,那這臺車呢就是管道啊,或者說我們今天拍的這臺urv,只有在開了這臺車以后,真的才是讓龍都覺得嗯,原來本田認真的做一臺車可以做的這么的可怕,我們先來看看這臺車,現在我拍的這臺車呢是2.0t的頂配版本啊,叫尊享版370的最貴版,擔心人的尊貴吧,是33萬報價的那一臺,那這個車實際上剛上市的時候啊,都要加2萬3萬,甚至說還要等很長時間才能開車了,但是后來呢,其實挺尷尬的,就是市場證明哪怕這臺車的品質非常非常的高,可能30多萬對于人們來說買一臺本錢,嗯,也是要求太高了,所以這臺車,嗯有優惠到,最多優惠到25,000到接近3萬塊錢,但是他現在已經回升了,因為可能是因為2.0t發動機的國6的問題導致它很長一段時間不生產了.

    東風本田UR-V上市車型如下:

    2017款URV 240TURBO 1.5T兩驅經典版,2017款URV 240TURBO 1.5T兩驅豪華版,2017款URV 370TURBO 2.0T兩驅尊貴版,2017款URV 370TURBO 2.0T四驅尊享版,2017款URV 370TURBO 2.0T四驅尊耀版。

    視頻鏈接地址(URV試駕合集):
    http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-10896-src-1-num-1.html


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      • 2020款哈弗H9詳細評測試駕視頻-微試車

        2020款長城哈弗H9詳細評測試駕視頻,我們現在正在哈佛徐水工廠,今天呢是一個關于新款h9小規模的試駕活動,啊,從h9上市到今天,這次是第2次比較大規模的改款,第1次改款是換裝了8d變速箱,這次改款呢是主要提升了一些硬盒的配置,同時對外觀有些小改,第一來看啊,先看外觀,能看到新款的日久,用了一個更大面積的鍍鉻的中網,在功能方面換了le大燈,但并不是長城最新的矩陣式大燈,第2個變化是動力系統的提升,它雖然還是20t,但是已經可以滿足國6的排放,除此之外它的扭矩有一定的提升,而且新款h9可以加92號的汽油,那老款呢,只能加95號以上汽油,那車內整體大體的設計和整體的布局跟現款是沒有什么區別的,只是一些很細節的視條上會有一點點變化,這個變化微乎其微,跟哈佛新車啊,比如WEY啊,比如f系列,它的設計完全不同,那兩個系列的車看起來是非常年輕動感的,這個h9即便改款了,整個內飾的風格還是比較中規中矩,比較保守的變化在哪呢?有兩個一個是儀表盤,看起來是全液晶,但實際仍舊不是全液晶液晶屏的尺寸跟之前也是一樣大的,只是uI的設計界面的設計有一些變化,看起來年輕一點點,呃之前呃老款車型在我們口碑的數據當中,很多車主都是吐槽多媒體那種不好使啊,現在新款已經換了一個新的多媒體系統,以目前的狀態來看它的畫質非常好,而且反應速度也不錯,同時增加了一些啊,目前來看是這個時代該有的配置,比如說車載的互聯系統,手機互聯啊,云端的信息讀取,云端的歌曲庫,還有自然的語義識別,這些東西都不算新鮮,只能說啊,跟上了當下的時代,除了獨立之外還增加了主動安全系統,它可以支持l二級的自動駕駛,也就是說帶有aeb主動剎車,帶有acc自適應巡航等等等等,這一些配置的提升會在城里邊和高度之后會有一些幫助,那關于啊通過性的提升. 視頻鏈接地址(哈弗H9試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-11108-src-1-num-1.html

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        胖哥試駕紅旗HS7視頻,令人期待的紅旗hs7就在我的身邊,那它到底是老樣子的,還是會讓人刮目相看的,今天我來給你們拿,好,我們先來說一下這臺hs7在外觀上給我的兩大印象,第一大印象呢,就是它是一輛紅旗,所以在上面能找到很多紅旗共有的特征,比較容易遺忘的,點的是什么呢?就是在后備箱尾門上有一個類似天安門形狀的鍍鉻裝飾條,可以說非常的有儀式感,另外呢就是它的尺寸非常的龐大,它的軸距呢是3008毫米,可能直接說呢,不太直觀,所以給大家做一個類比,奧迪的q七軸距是3001,而且整體的車身尺寸除了長度,這臺hs7,要比Q7稍微小那么一點點之外,寬度和高度都要比奧迪q7再大那么一個毫米的圈,所以說這臺車的尺寸大家就已經明白它有多么的龐大了吧,好和車外一樣呢,我們坐到車內先找一找他的紅旗特征,首先方向盤的logo我們就不說了,在空調的中控面板上呢,是有一個紅旗的字樣的,另外在全液晶儀表盤的指針的墨,啊,有一個類似于它紅旗投標的造型,還有呢,就是一個比較像型的了,在中控屏的兩側的空調出風口,它這種層巒疊嶂的感覺讓我看起來非常的像天安門兩側的華表,然后它一共有4個配置,到了次頂配以及頂配的時候,你可以看到20寸的輪圈以及像電子座椅通風這樣的配置啊,如果你到了頂配的時候,你還可以看到它的方向盤加熱以及自動泊車,這樣比較,呃,舒適和凸顯出科技感的配置,然后呢就是它的空間了,前臺沒有任何的問題,第2排也沒有任何的問題,因為它是3008的軸距啊,呃,然后剩下第3排第3排呢,只有最低配的情況下是標準的5座,后面的配置都可以選裝第3排,不過我們這個車呢,沒有選擇我們沒法去試了,啊,但是據其他的媒體老師去形容的話,第3排做小朋友是沒有問題,但是做成人的話,長途可能會比較的勞累,好,在正式的講這臺hs7的動態價值感受之前呢,我要由衷的說,終于開上火,起了啊,行,咱們平復一下心情啊,認真的講一下這臺車的動態價值感受到底怎么樣,首先呢就是它最大的亮點了啊,目前來講全系都是3.0機械增壓的,發動機大廢柴愛信的,大it變速箱這3.0t啊,可以說是目前國內的就是量產級別里面的最高排量了,當然,呃我們自主品牌當中的最大排量依然也是紅旗來保持的,這臺發動機呢,它的馬力是338匹,比奧迪q17上那臺呢,還要再多出5匹,不過呢,它是只噴的這么一個模式,并不是混合噴射的,然后這臺車給我整體的動態的加速的感受呢,就是一個字非常的順啊,在這4個字啊,然后呢,這臺車行駛起來那種厚積薄發,然后包括那種啊,蓄力前行的感覺可以說令人印象非常的深刻,這才是一臺v6的車型帶給你獨特的魅力啊,這臺車我在開過之后感覺它真的是一臺為了后座,叔叔,而口糧的車型為什么呢,它的油門和剎車都是那種比較線性比較緩的,特別是它的剎車啊啊,雖然說它的這個剎車距離呢也不是非常的長,但是它給你這種感官可能要你多去適應一下才可以,而且呢,這種情況下就可以采出類似手動擋的那種無感殺停的感覺啊.一汽紅旗紅旗HS7上市車型如下:2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅旗悅版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗享版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗暢版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗領版。視頻鏈接地址(紅旗HS7試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-11003-src-1-num-1.html

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      • 2020款日產軒逸詳細評測試駕視頻-原創試車

        汽車之家2020款日產軒逸詳細評測試駕視頻,咱們聊聊全新一代軒逸,這是整個車系的第14代車型,應該說軒逸這款車,自從進入到中國市場以來,一直都是有一個非常好的銷量,即便是在這款車上,在它的換代之前,它的上一代車型在今年上半年依然是有一個非常好的銷量的表現,每個月的銷量也都是能在前3前5的這么一個水平。所以說其實呃今天可以看看這款新車的產品力怎么樣,是不是可以延續之前軒逸的一個銷售的這么一個表現,另外呢,在新的這個軒逸上市之后呢,老的車型將會繼續銷售,以一個經典型的方式來銷售,所以今天呢,咱們也可以聊聊這新老兩代車型他們的呃一些差異化吧,也幫助大家做一個判斷,另外呢,也可以聊聊這款車和你像已經換代了卡拉雷凌包括思域的一些差異,這一代軒逸的外觀呢,我覺得主要就是兩個點吧,第1個點我想說的就是真的非常的成功,第2個點呢,就是它現在真的比上一代比上幾代吧,都變得更加的運動化了,這一點非常明顯,呃,因為外觀這東西其實是比較這個個人化的一個東西,但是在這款車上啊,我居然和我身邊所有開過試過這款車的同事,包括我去洗車去加油的所有人,幾乎都能達成一個共識,就是這臺車的外觀非常漂亮,所以我覺得他應該是大家比較喜歡的一個類型的設計,另外呢,就是在整個這種,比例和風格上也是比之前的車型有一個明顯更加運動的一個感覺,其實這個車的設計啊,除了在細節元素上,比如說更鋒利啊,怎么樣是一些細節的設計原則,但其實最主要的還是整個車的一個的比例的感覺,10毫米以上,然后整個車寬呢是加寬了50毫米以上,所以這款車現在它的車寬已經是超過了1米8,整個的這種緊湊型的轎車里都算是一款比較寬的車了,所以它一看起來整體的一個視覺效果啊,就是這種非常矮,然后非常低洼,非常寬的一個感覺,這也是給整個車是增加了一個亮點吧,當然本身的這個比motion的2.0的一個前臉也是確實很漂亮,然后整體配置上呢,它是有這個可變的,進氣格柵可以更好的,這個控制發動機的這個溫度,包括降低風阻,然后呢,LED大燈在這個年代的配置應該說是沒什么問題了,不過我發現其實日產的LED大燈雖然是LED光源,但是它的整個亮度啊,還有這種照射范圍,其實我覺得在就這些用LED大燈的特性也算是比較一般的,這個車黑天燈光效果只能說是一般,然后再往后啊,然后整個輪圈我們這臺是一個應該算是頂配的車型了,用的是一個17英寸的輪圈登陸普的輪胎,輪胎尺寸是21550 27,然后如果是低配的呢,它的那個扁平比會更高一些,其實是會更提高這臺車的一個舒適性,然后高配的呃舒適性,差一點這個一會在駕駛的時候再細說,然后整個車身的線條呢,其實是跟呃天籟是比較相似的,特別是在這個,呃,c柱的步伐確實非常漂亮,整個cc柱的設計非常動感,這臺車因為很扁很寬,再加上線條很流暢很修長,所以整體看起來它其實是一臺很有運動化風格的轎車的這么一個感覺,然后整個車尾的線條呢也是完全,也是非常的鋒利,很多設計元素,車身的比例都給人是一種很運動的感覺,然后底下呢是一個隱藏的排氣,然后呢,但是還做了一個這樣的類似于擴散劑的這么一個設計,所以整體看起來這臺車都是很漂亮很運動的一個感覺,我覺得在設計上它是絕對的成功,嗯,下面打開后備箱看一下啊,呃,整個后備箱的這個尺寸看起來還是非常不錯的,官方給出的容積呢是560升比上一代車型大概大了50升左右.東風日產軒逸上市車型如下:2020款軒逸1.6L XE手動舒享版,2020款軒逸1.6L XE CVT舒享版,2020款軒逸1.6L XL手動悅享版,2020款軒逸1.6L XL CVT悅享版,2020款軒逸1.6L XL CVT智享版,2020款軒逸1.6L TOP CVT奢享版,2019款軒逸經典1.6XE手動舒適版,2019款軒逸經典1.6XE CVT舒適版,2019款軒逸經典1.6XL手動豪華版,2019款軒逸經典1.6XL CVT豪華版.視頻鏈接地址(軒逸試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-11148-src-1-num-1.html

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      • 2020新款長安CS75plus 2.0T評測試駕視頻

        |來參加的這個長安CS75plus的活動,也就是2.0T動力版本,那現場的拍攝環境比較有限,而且聲音會比較嘈雜,大家多見諒啊,時間緊張我們趕緊步入主題,CS75plus它的定位,你從定名上就可以看得出來,它是比CS75要更高級更大一些。我之前在試駕長安CS85的時候,曾經講過,那臺轎跑SUV以后很有可能會有一臺跟它動力級別很相近,車身尺寸也相近的,正常造型的SUV,那就是這臺CS75plus了,我們先來看一下它的外觀設計,長安的前臉最早是在前面有一個長安很大的英文字母,那個土的掉渣,簡直不忍直視,嘗到后來就變成了比較正常的,有進氣格柵啊,有一個長安的logo那個會正常很多,但是缺少了一些自己的特色,再往后發展就到了現在這幅前臉,就是視覺重心在中間的這個大面積的進氣格柵上,然后,燈和下面的裝飾件是向4周延展開的,有一點點像紡錘型格柵的樣式,但是也融入了一點自己在設計上的見解,那這個前臉我還是相對比較容易接受的,我們這臺展車是運動版,所以你能看到很多紅黑的元素,那它還有一個普通版,因為我個人的審美而言,我會更容易接受,普通版的外形里面就是常規的鍍鉻飾條,因為畢竟是一個家用SUV造的太過于運動化,或者說有太多紅黑的元素,反而會顯得有一些用力過度啊,再來看一下前臉的配置,全LED這個沒有問題,而且有比較豐富的探頭和上頭,這些都是用來滿足他主動安全以及駕駛輔助方面的功能的. 視頻鏈接地址(長安CS75plus試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-11144-src-1-num-1.html

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      • 2019款紅旗HS5加速/剎車/越野性能測試視頻

        2019款紅旗HS5 2.0T智聯旗享四驅版性能測試視頻,,先報下配置參數吧,漂亮的外觀,動力方面,發動機為2.0T壓發動機,最大功率為224馬力,最大165KW,最大扭矩為340牛米NM,6檔手自一體變速箱,車長為4760毫米,車高為1700毫米,車寬為1907毫米,軸距為2870毫米這個測試視頻主要是2.0T進行動力加速,剎車制動力和整車百公里加速分數測試比拼,在剎車上空車和滿載都進行了測試及18米繞樁體驗,還有操控體驗的繞樁和變線也進行了測試。0-100加速測試時間8.2秒。0-400加速未知多少秒,100-0剎車成績未知多少,汽車之家專用場地測試。紅旗HS5上市車型如下:2019款紅旗HS5 2.0T智聯旗悅版,2019款紅旗HS5 2.0T智聯旗享版,2019款紅旗HS5 2.0T智聯旗享四驅版,2019款紅旗HS5 2.0T智聯旗領版,2019款紅旗HS5 2.0T智聯旗領四驅版。視頻鏈接地址:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-11014-src-1-num-1.html

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      • 2020款馬自達阿特茲陳震評測試駕視頻

        2020款全新馬自達阿特茲陳震評測試駕視頻,新改款的馬自達的阿特茲啊,然后他叫全新,但其實這個改款我個人認為跟我們傳統意義上理解的這個全新還是不太一樣,就是沒有那么那么的全新,你懂我的意思嗎?嗯,然后車頭主要變化就都在車頭了,然后車燈啊還有整個這個中網的造型啊,等等等等會變得低一些,那也變成了LED的,所以啊,包括日間行車燈啊等等等等它的識別率,或者說是可辨識度吧,會更高,然后車側呢,整個車身的線條沒變化,車身的尺寸沒變化,然后輪轂呢,這個2.5高配的車型用的是一個19寸的輪轂,然后在輪胎的配備方面呢,我個人認為是跟這臺車的操控有點不匹配的,就是這臺車它的底,在我稍微一激烈駕駛的時候,懸架還沒有到極限呢,但是輪胎已經開始嘰嘰呀嘰呀的叫了這個我有一點不太滿意啊,然后再有呢就是車尾,車尾的變化其實就沒有車頭那么的大了,主要就是像這個反光條啊,就這個下邊這個位置反光板,還有啊,尾燈的線條會有一點點的造型,同時呢,它的光源也是用到了LED的一個光源,對基本上就是這么一個情況,然后排氣呢依然是很運動的一個布局雙邊單出,而且都是真的一個排氣管啊,都會冒煙的,呃,然后再來看一下后備箱后尾箱會有一點不滿意,就是我拿手這么一打開,拿鑰匙去搖,他并不能完全,滿意的,然后在這個位置呢,是能把第2排座椅去給他進行一個放倒,這樣整個這個后備箱跟座艙里面就貫穿了,拉一些長的物件很方便,然后兩側呢有一個主格在底板的下方,水果,在這非全尺寸的一個備胎,但說真的這個平板實在是太單薄,沒有質感了對,OK,那我們再去看一眼車里,嗯,車內呢變化其實整體猛的看上去不是那么的大,但是如果你細看的話,其實在細節的升級上是比較明顯的,那你比如說光整個這個儀表臺你就能看到4種材質,你受得了嗎?然后呃,軟質的糖醋的儀表臺的上層在這個位置有皮質縫線,在這呢,有木紋的這種裝飾板在下面,這還有OK插入你受不了,我只不過這臺車的這個顏色內飾的顏色選的有點太低調了,就是他用了那么多考究的材質,但是卻沒有很明顯能夠看出來. 視頻鏈接地址(阿特茲試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-11084-src-1-num-1.html

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      • 大眾輝道什么時候上市?靜態評測試駕視頻

        大眾作為國內銷量最大的品牌,它的車型已經遍布各地,比如帕薩特、桑塔納、邁騰、捷達等等!不過還有更高一級別的,那就是“輝”字輩車型,比如輝騰,絕對是我們惹不起的,要是在路上見到一定要躲遠一點,不然刮蹭磕碰一下那可不得了!我們都知道,“輝”字輩的車型,目前總共就推出了兩款車——輝騰和輝昂!但是輝騰已經停產了,在售的只有輝昂了。雖然它的定位跟奧迪A6一個級別,但銷量一般,并沒有輝騰那么出名!根據調查來看,凡是開輝昂的車主基本上都蠻有錢,何況這車也不算便宜,所以,必要的時候我們還得忍一下!據消息稱大眾即將推出另一款“輝”字輩車型——輝道!據了解,這款新車就是大眾曾亮相過的C Cue GTE概念車,申報圖上名為輝道,預計上市后會以輝道的名稱跟大家見面!既然是輝字輩車型,我想它的各方面配置肯定不差!就不多說它的外觀和內飾了,也都是萬年不變的套娃造型。再就是動力方面,新車有望搭載一臺2.0T的動力和一臺3.0T的混合動力系統!其中2.0T綜合功率245馬力,峰值扭矩500牛米!而3.0T的版本目前還沒具體數據,但預計最大輸出不低于340馬力!對于大眾推出的這款新車,我們很是期待,雖然買不起但還欣賞得起不是?

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      • 2019新款雅閣有哪些優點和缺點?詳細試車視頻

        2019全新雅閣優點和缺點有哪些?本田雅閣詳細評測試駕視頻,今天也是過來找工作面試的吧,怎么沒加個大包圍?你這個尾翼也沒搞個這加個大輪轂,待會就我們倆面試完了之后跟我上去跑一圈,秒天秒空氣,我可能聽說的啊,因為我這時間快到了,面試該該我了,那我先過去了,行行待會見啊,叮咚咚,我現在超人的,思域和雅閣人們兩臺敬畏分明的車型,卻在相繼換代后,由于采用了相近的外觀設計而讓人有些傻傻的分不清楚,也正是因為年輕化的設計思路讓前者鞏固了在緊湊級轎車市場當中的定位,延后者第1次與年輕運動沾邊,在進入到2019年之后,時代雅閣在國內的銷量一路攀升,不僅在日系三劍客當中位居首位,也把大眾雙雄邁騰和帕薩特斬落下馬,就來說真的有這么完美嗎?那今天我們就來敘述他的三個優點和三個缺點來看看他是否真的適合你,嗯,優點,一市場定位精準,那當下汽車消費市場的主流人群已經從80后逐漸過渡到90后,那這說明一個問題啊,8代雅閣以及9代雅閣他們的用戶群體,在這種天氣下很可能是頭發比較少,一副眼鏡,一件襯衣,一雙皮質量,而時代雅閣呢,很可能像我這種啊,今天一雙椰子,然后一件連命T恤跟這臺車毫無違和感,那這也說明一個現象啊,就是這臺車的用戶群體很可能是那些90后,但是呢,出錢的人是他們的父母,雅哥在很多長輩的心中有著很高的認知度和口碑,所以買車的人和出錢的人很容易達成一致,6.2保值率高,在所有的中級車當中雅閣的保值率最高,它三點保值率可達65%,舉個例子啊,如果你以同樣的價格買到他和蒙迪歐,那么他們的二手殘值是天差地別的,所以以后如果你想把這臺車換成一臺MP v或者其他車型,它不僅可以賣個好價格,而且很方便轉手,所以保值率也是它的一大優點,達成舒適性高,我們今天試下的這臺是1.5t的高空,發動機匹配的是一臺CVT,首先整個低速的加速過程當中,它的整個動力非常非常的平順,同時我這邊時速大大概在40左右,它的整個轉速壓力也非常低,另外1.9代的雅閣它有兩個非常大的缺點,第1個就是整個f1h的表現,另外一個就是它的整個d盤非常的干澀啊,在這兩點上這類雅閣,它做出了很大很大的進化,首先在隔音方面,它的前排兩側的車窗都是采用了雙層的玻璃,同時它整個底盤也是基本上是全包袱的,運用了很多的玻璃纖維,所以整個在比如說我現在學術在60公里以下,整個車內相當的安靜,那這一帶車型它在整個前沿的下攻之壁上,它用了一個鍛造的鋁合金,這樣可以降低它的黃色的質量。同時它在減震器與減震筒上都有著加粗的處理,所以如果說上一代過減速帶是咚咚咚的話,那么這一帶還不僅給到你一定的支撐,還是有一定的韌性,給人一種,自己的感覺,那對于駕駛者說完了,他畢竟作為一臺終極車,它的后臺表現也是10分的重要,那么這一代車型它是由于整個軸距和車身的加長,它后排乘坐的尤其是縱向空間,腿部空間得到了進一步的釋放,那所以如果你坐在后排這臺車真的是一個很享受的狀態. 視頻鏈接地址(雅閣試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-11071-src-1-num-1.html

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      • 2020新款馬自達6阿特茲評測試駕視頻-胖哥試車

        2020新款馬自達6阿特茲胖哥試車視頻,今天要說的這臺車的所屬品牌,如果把它放在電影圈里面的話,它一定是只拍文藝作品而不拍商業作品,但據說今天這個產品妥協了,嗯,第一,好,我們首先來說一下,全新一代的阿特茲在外觀上給我留下的印象,呃,第1點就是說他和之前的阿特茲的這個版本呢,可以說外觀上區別并不是非常的大,只是在一些細節上進行了比較不錯的優化,為什么說比較不錯呢?其實有兩點,第1點呢是它整體的一個設計,之前那個阿特茲讓我看起來我總是覺得它的外觀設計包括一些元素的這種,那些馬自達的情懷黨去設計的啊,你去體驗我的發動機,你去體體驗我的底盤就OK了外觀,唉,那么回事就夠了,哈哈,但是這一帶其實針對我們主流的這些,包括特別是我們國內的這些人,對于外觀的需求加了很多什么呢,就是不靈不靈那樣的東西,兩個地方首先就是,雖然是亮黑色,但是呢,它也是很閃耀的,非常的漂亮的,中網另外呢就是插進大燈而已,加寬了,然后你看起來的這個車就是怎么說呢,更符合現代人的審美需求吧,另外一點就是他的,是吧,呃,圓的線條,一個弧線的線條特別的多,其實圓的線條和弧線的線條在于我的心中啊,在一些小的車型上,特別是雙門跑車的情況下呢,可能會比較的好看,而且會更顯得精,比如說像法拉利包括這個法拉利的一些經典的車型. 視頻鏈接地址(新馬自達6試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-11093-src-1-num-1.html

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      • 2020新款長安CS75 PLUS 2.0T/1.5T試駕視頻-動態體驗

        2020新款長安CS75 PLUS 2.0T動態試駕視頻,Hello大家好,我是徐超,今天給大家試一下全新長安CS75plus,預售價格是12萬多到15萬多,有1.5t和2.0t兩個版本,我們的試駕車是2.0t的,關于靜態方面的內容,你們可以去搜徐超長安CS75plus看我前幾天拍的實拍車,會講的比較詳細一些,今天就不贅述了,只提三個重點,首先第一點它的車身尺寸是介于緊湊型和中型SUV之間的定位,確實比CS75要稍高一點,第二它是常規的SUV造型,不同于長安CS85轎跑的樣式,所以后排以及后備箱的空間都會比較寬裕,第三因為還沒有具體的售價,所以不對配置做性價比方面的評判,跟大家簡單聊一下,我們這臺車有的實用性配置,有自動空調,自動大燈,自動泊車,360度全景影像座椅加熱,全套的主動安全等等,動態的駕駛感受才是我們這一期節目的重點,同樣分三個方面來說,第一是發動機2.0t的渦輪增壓發動機規則還算是比較高的,233馬力,360牛米,數據上來看動力應該會比較充沛,實際開起來,我們今天開了很長一段距離的高速,在高速上超過100公里動力還是很充足的,會更加的自如了,這個2.0t作為一個日常代步車來使用的話是綽綽有余的,第二方面也是它的核心點是8ad的變速箱,來自愛信的產品也是大廠出品啊,相對來說會比較值得信賴一些了,那這臺變速箱的主要亮點也是在于平順性方面換擋的,先加我們,任性真的非常好,只要速度起來之后,你幾乎察覺不到有換擋的動作了.視頻鏈接地址(長安CS75試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-11323-src-1-num-1.html

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      • 寶駿RC6/RM5靜態評測試駕視頻-玩車

        寶駿RC6/RM5靜態體驗視頻,剛才我是molly,現在我在上海,上海是我一個非常喜歡的城市,那除了它的繁華活力之外呢,更因為它有著很濃的藝術氣息,那像我現在所處的位置是在上海電影博物館,這里呢,曾經是上海電影制片廠的原始,也是見證了中國電影的起源和發展的一個地方,像剛剛我在里面大廳的天花板上看到一些非常特別的裝置藝術,特別的有感覺,就讓我想起了一個概念,技術與藝術并存,其實生活中有很多事物的設計都是技術與藝術并存的,那除了電影之外呢,像我們的建筑設計像手機等數碼產品的設計等等,當然啦,在汽車里面也是一樣的,那咱們今天就不聊車,和大家聊一聊汽車中的藝術設計,今年4月呢,上汽通用五菱發布了新寶駿的品牌標識,進行了全新的戰略布局,那我們知道智能網聯是它的品牌.組合之后呢,可以形成無數種結果,像這個矩陣式的星輝隔山就是一個將點和線很好的結合到一起的一個應用,我們遠看的可以看到它是一個矩陣式的,但是近看你會發現它有非常細節在,而且它是一條一條這個短線條組合起來的,所以在視覺上會給你一種非常立體的感覺,這個就是一個很好的應用了,然后再到下方這里有一個雙u型的一個線條,這個其實就是對面的一個很好的應用,我們可以看到現在在這個光線照射下呢,它這個兩根u型線條組合成的這個面,它是會有一定的反光.

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      • 2020款WEY VV6場地評測試駕視頻-反套路試車

        全新長城魏派VV6場地測試視頻,人們開著長城汽車走在長城大街,可能家里的小孩還在長城學校上學,這里就是風景如畫四季如春的保定經濟重地,參加WEY品牌新vv6試駕活動,新vv6把升級的重點放在了智能安全方面,比如引入了可以自動控制遠光對應區域亮度的智能激光大燈,以及colin智慧安全系統,它的中網互燈裝飾,前后燈組造型都有一些微調,還新增了兩套輪轂樣式,因為沒有車內最大的變化是將線板上的9英寸中控屏升級為12.3英尺,并使用了全新的uI界面,絕大多數智能功能都需要通過這個,雙重汽車試驗場內,我們體驗了vv6的各種智能安全項目,比如最基礎的可多角度觀看的360度全景影像,清晰度很高,顯示效果令人滿意,還有自動泊車都2019和2020年了,一般自動泊車這個項目我們真的是懶的,是因為這個功能大家都差不多,就是挺無聊的一個項目,但是這次vv6的自動泊車做到了真全,自動開啟功能后,既不用管剎車和換擋,也不用一直按住免責按鍵,其實場地內設置的車位很窄,可能不是特別高,但總體還蠻流暢的,讓我很驚喜的一點是它的esp,不像以前版本直接把車嘎一下剎的就摁死在那,它這個新版本調教esp,有一個很不錯的一個寬容度,它只是幫你很好,我去幫你我玩,而不是說去限制你,就沒有以前的那種服務感,這一點非常好,而道路測試中也有兩個很有意思的功能單車道智能價值輔助系統,可以實現時速60~120公里的當前車道前車跟隨,在這個過程中,如果車內攝像頭監測到駕駛者精神不集中便會發出報警,如果駕駛者沒有做出相應的調整車輛,最后將會殺停lelk緊急車道保持功能,如果你的新v6在對象和后方有來車的情況下發生了偏移,系統也會主動糾偏,在道路試駕結束,聽到錄到還發給我,你能明顯,然后整體開起來明顯也是一個走的舒適路線,變速箱這個7組是雙離合啊,平時性也非常好,但是犧牲了這個降檔的速度確實,只是會稍微偏慢一點,稍微不滿意的就是轉向電子味,確實有點那種想玩游戲的那種感覺,像經濟類游戲的電子,還記得今天年初試下vv7升級款的時候,宣傳片里開著vv7的媽媽笑得相當燦爛,我在想如果換成新vv6,這位母親還能否這樣開懷大笑呢,顯然這個答案是未知的,不過你看西西老師倒是笑的挺開心嘛,本期反套路試車就到這里了,我們下期再見. 視頻鏈接地址(VV6試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-11017-src-1-num-1.html

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      • 吉利星越2.0T四驅龍豬詳細評測試駕視頻

        星越龍豬詳細評測試駕視頻,今天我們是在西藏靈芝啊,這非常非常美麗的地方,然后來試駕吉利的星越,我挑的這臺車呢,是195,800的頂配的那個四驅2.0t版本,我為什么挑這臺車是因為我自己之前訂的就是這臺車,只不過因為我訂的是金色,所以導致一直沒有到貨,那我的興趣點啊,自然也就在這個上面了,還有一點就是因為,我是比較建議大家能買2.0t,盡量買2.0t,因為雖然說我之前開過博士的提議,我跟大家也是非常非常推薦,因為那個1.5t的48v的動力系統在我看來表現是非常優秀的,但是呢,考慮到二手市場的貶值率的一些方面的這個,我還是建議大家,這種配置,這種的動力規格,在今天我現場看到了這個車型所有的顏色,我個人感覺呢,這個雷霆灰其實是看上去最有質感,還有一臺金色,略微有一點騷,就是看廣告,那個效果可能比較好,但實際上看真車的話,可能會并不是那么的耐看啊,這是我給大家的建議,當然這個也是一人一個眼光,那2.0t的這個四驅版本呢,它的輪轂是槍黑的,那普通的版本呢,是這種鋁合金的雙色的輪轂,那這個外觀呢龍珠,個人認為啊,是在目前為止,市場上所有我們國產的這種叫跑造型的這種車輛里面,我覺得是最漂亮,因為它大小比較適中,大概是4米6這么一個大小,然后看上去比較緊致,我從任何一個角度看,基本上都沒有任何說看上去不協調的地方,我們來看一下后尾箱的空間,這個有沒有說是兩全,我們全部都能做好的,那這種事情到底存在不存在啊,這這首先我們是看被屁股造型,好看,然后下面有4出的排氣,這臺車雖然是4出排氣,但是實際上,它里面的這個真的排氣管是在里面,外面只是一個裝飾罩,但是它6.8秒的性能已經足夠配得上這4根排氣管,這個外國方面到屁股這龍都突然想起來一個小細節就是我們在車隊編隊行駛的的時候,我們在我在開車的時候我會看到,那它底盤下面那個連接鍵是能看見就是這個,對這臺車的這個觀感上稍微略微會有一點點的影響,好,然后我們把這個電動后尾箱打開,開啟的速度和這個電動后備箱的聲音啊,都是做的不錯的,然后看一下這個高度啊,還有一拳呢,所以也不用擔心能碰到這個理念啊,我把這個箱子稍微拎出來兩個大家你看,左右可以互相對照一下看一下,其實呢,現在私家車啊,這個特別是買轎跑的這種人,他不見得灰太狼,放太多太多東西說我去拉一些貨呀,什么做一些裝載的這么一些作用,所以我覺得這個問題也不是特別大,因為這類人往往重視就是顏值嘛,就是外觀就是要騷就是要浪就是要胖,那這樣就OK了,那考慮到他的這個外形尺寸大小是凈水里面相對最緊致的那一臺,對不對?那大家可能就會擔心它的空間了,那我們現在就來試一下.吉利星越上市車型如下:2019款星越300T探星者,2019款星越300T耀星者,2019款星越350T探星者,2019款星越350T耀星者,2019款星越350T馭星者,2019款星越350T馭星者AWD,2019款星越350T暗夜騎士限量版.視頻鏈接地址(星越試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-11089-src-1-num-1.html

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      • 2019款長城魏派WEY VV6升級款評測試駕視頻

        2019款長城魏派WEY VV6升級款評測試駕視頻,李坤今天要跟大家聊的呢,是為新款的vv6,那這次vv6升級款啊,可不單單是外觀內飾,還有配置這些一眼就能看到的地方,廠家呢,也將這次升級的重點啊,放在了它的動力系統上,新款的vv6已經能夠滿足國六b的排行標準了,那都知道國6的排放時代呢,也已經到來了,從法規上來看,國六b的嚴苛程度呢,要明顯高于o6的標準,那跟全世界最嚴苛的美國的ts3排污標準呢,也都是不相上下的水平,所以對傳統的燃油車企來說,這是一個非常大的挑戰,那新款的vv6是如何實現國6b排放標準的,在技術上新的2.0t發動機的供油系統呢噠,宰了頂置的缸內直噴技術,358的噴油壓力呢,能進一步打散燃油提升霧化效果,與此同時呢,工程師通過近排氣雙側的可變氣門技術呢,調整了正式向位,從而讓發動機實現了米勒循環,呢,對于燃油經濟性還有排放的都有積極的影響,另外啊,新發動機還通過缸蓋集成排氣氣管減少管路程度的這種方法呢,降低渦輪遲滯的現象有利于提升暖氣速度,那電子水泵電子節溫器,除了可以更精準的控制發動機溫度外,還能在冷車狀態下呢,盡快提升整機的工作溫度,這樣做好處呢都是為了能夠獲得更好的排放標準,那最后呢,工程師還為這輛車配備了顆粒排放的管理系統,以上的這些東西呢,最終讓這臺發動機呢,實現了國6b的排放標準,好了現在呢,從技術回到這輛車的產品本身啊,因為它是新款,所以廠家呢,沒有對它的外觀做大刀闊斧的改變,只是針對一些細節做了一些小幅度的調整,你像隔山還有前包圍的這個黑色翅膀都做了更加立體化的處理,讓你從不同的角度看它都是非常個性,非常立體的,視覺效果很棒,大燈呢,用的是激光大燈,那它不僅擁有更好的照射強度啊,同時呢,它還有更加智能,當你前方或對面有來車或行人的時候呢,它能很智能的給你避開,這樣呢會對行車的安全性產生很大的幫助,車頭和車尾的變化呢就比較小了,車側最主要的是它換裝了兩個新款樣式的輪圈造型都挺漂亮的,車尾主要是在于尾燈,它的尾燈呢讓你一眼就能看出來,現在用的是全LED光源,不僅提升了車輛的質感,同時呢,也讓他看起來更加高級一點,好了去看一下車內,現在呢我們來到了新款v6的車內啊,可以看到車廂的設計呢跟布局都跟現在的v6完全一致的,那在配置方面呢,這款車擁有12.3英寸的重頭大屏,見面的設計跟清晰度都是非常不錯的,另外它的功能也非常豐富,觸摸反應的靈敏度也非常好,整個車機的系統啊使用體驗是非常棒的,這個位置你可以看到一個人臉識別的裝置,如果你知道,建設過一些個性化的設置的話,當它檢測到你的人臉ID之后,它會自動的進行調取,這樣會方便你的用車,另外它有個功能就是時刻監測你的狀態啊,當你開設的時候,如果它檢測到你分心或者你犯困的時候,它會做出提醒,在很大程度上能夠提升行車的安全性,那關于安全性呢,還有一點就是這款車呢新增了后方的防追尾預警系統. 視頻鏈接地址(WEY VV6試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-11015-src-1-num-1.html

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      • 2019全新一代的傳祺GA6評測試駕視頻

        2019全新一代的傳祺GA6評測試駕視頻,我們又出來試車了啊,那試的車是什么車呢?是傳祺新一代的ga6好我們首先來帶大家通過鏡頭一點看一下這臺車的這個外觀,他們這個車外觀就是這樣啊,那之前我們試過了新一代的這個長期的gs5,也是剛換代的車,那這臺ga6呢,其實它的整個的外觀設計和gs5是同一代的風格啊,就是第3代的這個傳祺的設計語言,那和我自己的那一臺啊接觸的世博,那我在世博呢可能相當于是啊,1.0或者是1.5時代的吧,那上一代的GA6呢是2.0時代的一個代表,那現在這臺還有剛剛換代結束就是第3代的,啊傳杰設計員的這個代表啊,我們可以看到他的這個前臉和剛剛換代的接觸有很多的相似之處,比如說這個日間行車燈啊,啊比如說它的這個三眼式的LED頭燈啊,包括這個很大的已經變化了的這個設計,但是和gs5有一點點相同,這個設計是而且是我有點不同的,那因為這臺車是在轎車,所以呢,它的這個呃整個的中網站的面積就會相對SUV更加大一些,那啊整個的這個高度就好像已經快要接到這個地面上了,所以這沖擊力會比接觸要更強一些,然后我們今天試駕這臺頂配車型呢,用了一個18寸的輪圈,米其林的這最新款的一個輪胎,那這個輪胎呢怪胎性能我后面會詳細再講啊,然后再講一下這個車的一些比較有趣的細節,那看到這個,這東西挺好,標樣的這個設計啊,這個設計呢其實是比較特別的,因為現在很多車后視鏡它都會,那這個車呢它是單單只是在,然后呢車的這個,甚至的一家,因為上一代的這個GA6呢,大家記得它是一個比較偏教跑化的一個設計,所以后面呢是有一點點小丟備的,現在這一代呢,你看看,體態已經更加像一臺比較傳統的b級車了,就比較穩重的那種造型,還包括我們看到它的這個尾燈,啊,這個尾燈叫做它是有個專門的,呃,名詞叫做一畫開天這種貫穿式的尾燈. 視頻鏈接地址(試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-11180-src-1-num-1.html

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      • 途昂和紅旗HS7對比視頻-詳細評測試駕視頻

        途昂和紅旗HS7對比視頻,深圳今天的天氣真的是太熱了,我在后臺看見一個提問,說預算35~40萬元,想要買一臺中大型的SUV有沒有什么好推薦?當時我的腦海里就浮現了一個非常特別的選項,就是最近熱度非常高的紅旗hs7,這款車呢,可以說是最近的網紅車型了,其實紅旗這個品牌之前在我們心中一直都是那種非常的高大上觸不可及的形象,直到最近兩年才開始拉近和我們的距離,在這個價格區間內想要購買SUV,其實我們能努力啊,也能夠得著bba車型吧,那么今天我們就要來看一下我手邊的這款hs7這款國產SUV界的扛把子,它的過人之處究竟在哪里?那么另外呢,今天小孩為大家準備了另一款車型來與之匹敵,當然想要選擇一臺同樣體積大,車內空間舒適,而且還要動力強還是,我記得,想來想去也只能召喚我的天才品牌圖王了,那我們先來看這一臺下一臺等一下再說,他的官方指導價呢是349,800~459,800,今天我們為大家拿到的這一款呢,是它的頂配版本,售價459,800,前臉它采用了與hs5相似的這種家族式設計,但是整體來的要更加氣勢磅礴一些,這個直布式的金雞隔山說實話還是非常抓人眼球的,而且它的中間有一個這樣紅色的裝飾,看起來仿佛與上面的這個紅色的紅旗標志是連在一起的,但是此時此刻我腦海中聯想到的第1個既然是我們幼兒園表演的時候,腦門上那個小紅點兒哇,這是什么聯想,我們來看一下它的整體車身長度呢是超過5米的,所以絕對符合我我們提出來要大尺寸的這個要求,我們來看一下它的后面,貫穿式的鍍鉻線條呢,將兩個大燈連接在了一起,我們來看一下它的后備箱空間之前我已經將它的第3排座椅放倒了,我們可以看到它的軸,設計還是可以說非常平整的. 視頻鏈接地址(途昂和紅旗HS7試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-11152-src-1-num-1.html

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      • 豐田雷凌CHR怎么關閉燈光?豐田取消關燈功能!

        豐田雷凌,CHR怎么關閉燈光?很普通的不起眼的地方也發現了他有一個有點震撼到我的設計,因為我在別的車上沒有遇到過,就是這個車燈波感在這個看起來很普通的一個車燈的控制感,你看有臺大燈照有自動大燈有霧燈,產品少了什么?再看這邊霧燈有一個關閉的檔位,但是這邊呢,大燈呢,它沒有關閉的檔位發現嗎?它只有自動示寬燈和大燈,然后這個車呢,它還有一個自動遠光燈功能在這里啊,可以打開這種遠光燈,然后你打遠光的時候它就會自動切換,但這個跟我現在要說的沒有關系,我現在說這個就是這臺車,它的大燈是沒有關閉的,只有自動擋或者手動打開這個崗位,那他有什么用呢?其實我想了一會我原先也覺得,唉呀,豐田偷工減料,連關閉大燈這個檔位都去掉了,但是想一想,我們省,況下會忘了開大燈,或者說不該關閉的時候就人為把它關閉了呢,我知道有些人他在開車的時候有這種大燈,但是他嫌這個車過立交橋的時候有些陰影的時候,燈會點亮一下有些人就會說,唉呀,這個對我的車燈不好,縮短我的車燈壽命,所以我要人為的把它關掉,然后再到他們開車進隧道的時候他們就馬大哈,就自己就忘了開燈了,因為現在的車其實很容易忘了開燈的,第1個就是線上很多它的儀表都是這種液晶儀表,它本身大白天就是亮的是吧,所以你不會說唉,儀表是暗的,我沒開燈,第2個現在很多車,前面有那個LED的日間日間行車燈那個也是亮起來也是很亮的,所以在晚上可能你開進小路的時候,日間行車燈都會把周圍照亮,你就以為自己開了大燈,實際上這時候完全沒有開大燈,今是日間行,那所以豐田現在呢,直接就把這個關閉檔給去掉了,大咖就不會自己開大燈的,所以我認為,這是一個好的設計,那我就在想沒有辦法關閉大燈,它會不會帶來一些問題呢?

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      • 38號測試2020新款G28寶馬3系325LI視頻

        38號試駕2020新款全新G28的寶馬3系325LI測試視頻,大家肯定等著我測評新三系已經等了很久了,其實大家一樣啊,我也特別期待新三系的測評,呃,但是我得先跟大家鋪點一下,就是其實在測評完新三期以后啊,我整個人感慨良深啊,注意為什么呢?后面再跟大家去講,可以先回顧一下之前測評三期歷史啊,可以說是自從我進入測評行業開始,寶馬在華銷售的這一代車型應該是代號叫f30,就是上一代的這個寶馬三系,這一代車型真的是我覺得相當相當經驗啊,可以說是寶馬,有史以來我覺得相對來講反而是我所開過的,我認為到最好的一天,三星可能這種觀點呢跟之前有些人不太一樣,因為你要知道有些寶馬的死忠可能更加懷念,比如說e36,e46那個時代,對吧,可能是在他們看來更加純粹有味道的那種那種硬盒的駕駛感受,當然了,其實對于我來講,我認為呢一個,還是應該服務于這個消費市場對吧?特別是在你這種說,全面的技術發展積累的同時,應該是更加兼顧于所有方面產品力,這才是一個真正優秀產品,而我真的覺得,其實像f30這一代三系做的就特別特別的好,不僅僅在我之前幾乎的所有測評當中,凡是有上一代三系出場,基本上都是取勝或者獲得了一個非常高評價,同時我也給了他一個定義啊,呃,應該說是他在臨換代之前,他的機械素質在同級別也就是豪華品牌中級轎車當中,仍然是無可爭議的絕對第1名,我為這個結論負責,因此呢,也正是因為上一代產品,我覺得他做的如此的好,特別特別出色,所以其實這一代車啊,這一代應該叫g28c吧,好像這個單號啊,嗯,這一代說登錄的時候呢,不僅僅是我對他寄予了厚望,同時,相信擺在寶馬面前的話,他的壓力也是很大的對吧,因為上一代創新做那么的好,那么這一代你要如何把這輛車做的更好了,對不對?所以說我們就來一起檢驗它,但其實最終檢驗的結果是什么?就是讓我嗯感慨良深,只能說是感慨良深,所以為什么呢好了不去鋪墊了下面大家來去詳細講解,嗯嗯嗯,首先先跟大家來,具體講一下今天測評的這一款啊,這是目前三系在國內最早登陸的一個車型,也就是325lI,雖然它叫做325LI,但實際上它是跟上一代的320ly,相當于是同樣的動力水平,也就是一個飆車應該是184馬力,如果沒錯的話啊,反正就是一個2.0t的低功率版本的4缸渦輪增壓發動機,呃,至于我他為什么叫325l啊,我覺得可能是因為現在很多廠家吧,大家都喜歡把這個美標的數字對吧,越標越高,你別管說它代表什么,所以可能寶馬也覺得說325:320可能更好聽一點對吧?包括比如你看像咱們之前測評的他競爭對手奔馳的c級,之前2.0t動力更強的時候到c200,后來的話換了1.5t獨立變弱了反而到c260對吧,所以我覺得寶馬可能也覺得你說他那個車那那那尾標都虛標成那樣,那我也給標高點,但是呢,他又不可能給標到個什么330328之類的,會跟之前所謂的這種動力水平沖突,對吧,所以寶馬可能就覺得那我叫325是一個折中的方案,說完那種車型啊,咱們再聊具體這個款型,因為你要知道,其實像325lI也就是325常州劇版呢,這一次是帶來了不同的配置集,比如說有首發版啊,呃,運動版啊,然后像什么m曜夜版啊,等等這些,對吧,大家可以具具體去查一下配置單,今天我為大家測評的,就今天你們能看到這款車呢,應該是一輛頂配版的m曜夜版板,并且還是選配了一個19英寸的運動輪圈,但實際上呢,雖然今天為大家測評了,或者所謂展現在眼前的是這輛m曜夜版的頂配版,但實際上到目前為止我已經開過這一代三系的三個不同的規格,或者說這一代325lI的三個不同的規格,三個不同的配置還有小輪圈的車型,而且這三個板之間其實還是有一些差別的,至于具體差別在哪呢,講到那個地方的時候我再跟大家去講,所以因此我想讓大家講的就是,呃我今天對于他測評的所有的這種評價,僅屬于這款車,或者我提到哪款車,僅屬于具體哪一款車,可能并不適用于哪怕325li在內的,所有的配置款懂我的意思嗎?我說的非常嚴謹啊,希望大家記住這個結論好,那下面就具體來跟大家講一講這款車各方面的表現,聽好了,所有人聽好了,這里先給出一個結論,如果僅比較g28這一代中國版的325li和上一代f30的320lI的話,那么我給出的結論是在機械素質層面,這輛車是全面退步的,為這個結論負責,注意你沒有聽錯,這兩周相比上一代這些素質幾乎或者全面退步,我這個責任負責好追,為什么跟大家來講,首先第1點,就是這一代車型的話,它的體重是很大的,然后的話呢,它的動力水平現在大概什么樣的程度呢,在當前北京夏天的氣候條件之下,經過實測它取得0~100公里每小時,加速8.0秒的成績,這個成績并不比上一代更快,因為上一代的話是7秒多就可以過百了,再往下注重表現,鳥知道啊,這輛車前235后255這么寬的路,啊,然后當前取得成績是多少呢?37.7米,反正這個成績怎么講就是呃不差,但是以它硬件基礎來講,我覺得真的不算好,因為您也要知道啊,翻看我過去的這種測評,就能夠發現反而在這個級別這種尺寸,其實現在很多車可能比他這個相當于說是成績多好,呃,而且可能配輪胎是還不如他的對吧?反正我覺得這也就是一個中等成績不算特別特別的出彩,再往下重點來了啊,操控性,上一代的3系,那操控性真的是無論穩態還是順態,客觀的極限還是主觀的駕駛感受,在那個級別都是極好的.華晨寶馬3系上市車型如下:2020款寶馬3系325i M運動套裝,2020款寶馬3系325i M運動曜夜版,2020款寶馬3系325Li首發版,2020款寶馬3系325Li M運動套裝,2020款寶馬3系325Li xDrive M運動套裝,2020款寶馬3系325Li M運動曜夜版。更多寶馬三系視頻鏈接地址:http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-11137-src-1-num-1.html

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      • 奇瑞星途TX鄭剛評測試駕視頻

        奇瑞星途TX和星途TXL鄭剛評測視頻,現在我的手上呢是一把鑰匙,不去做任何工作給他們玩了,我們現在呢,可以看到整個影像下方這張標志的這么一個,也就印證了我剛才的說法,說為什么一直近期沒有學位的高端車型星途這款車型的相關評測,其實實際上,呃,了解我們公眾號的一些留言的小伙伴們其實也應該能夠了解,在西北地區來講的話,所以也是在近期呢,終于有了星途的一些下落和消息,那么我面前的這臺車型呢,就是說目前星途它現在加長軸距版的這樣一臺車也就是txL了吧,那么非要不多說我們呢,這一次呢就開始展開有關于這臺車型的靜態評測,那么隨后呢,我們會提供有關應該車型在落戶之后,它完整意義上的一個動態評測。屆時我們會將冷卻版和四驅版不同程度,不同層面當中我們都會去做一個動態的就是更加清晰的一個關于這臺車型的,那么說到這點,其實實際上我們還是認為說從這個股吧之后其位呢,還是有了一些這個奮發向上的一些想法,有了這樣的一些念想,可以參照一下零氪也可以參照一下外派,那么像這些車型呢都是無一,都是采用了一個說全新電電全新網絡,然后用全新品牌的方式呢去讓消費者重新認知自己的一些技術,一些底蘊,甚至是造車當中一些理念,而星途就是這樣的一臺車,整車部分的軸距呢,其實由之前這個短軸距板的車型呢進行了一些加長,之前短途游玩的車型呢是2715毫米數據,那么針對于消費者,上已經延長到了,就發不好了,2米8的這樣的一個軸距呢,針對于尾倉部分,其實來說在之前的事情當中已經相當夠用,而作為現在的這款車型,更多意義上面除了能夠,之外也是把整個前排和后排實際成員的這種實際的乘用空間考慮到的情況.那像這樣的一款顏色呢,也是大多數在我外面應該能夠接受的一臺顏色,所以本期我們就從這臺車型開始吧,OK了嗎?接下來呢,我的手上是一個震動測試儀,但是在這之前我需要說明1點的是,為了這一次的這個測評部分的辯解呢,我們已經將整個車輛前方部分這一側的側圍板架做了一定程度的拆除,也是為了方便在引擎部分的解析片當中呢,就給大家更好的呈現這個隱藏部分的一些基礎設計,所以接下來我們從此開始測試。星途TX上市車型如下:2019款星途TX 1.6T兩驅紫金版,2019款星途TX 1.6T四驅鉑金版,2019款星途TXL 1.6T兩驅鉑金版,2019款星途TXL 1.6T兩驅鉆石版,2019款星途TXL 1.6T兩驅星曜版,2019款星途TXL 1.6T四驅旗艦版。視頻鏈接地址(鄭剛星途評測全集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-11297-src-1-num-1.html

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      • 2020全新寶馬M3外觀設計圖曝光!靜態體驗

        全新一代寶馬3系的上市,新一代寶馬M3也被車迷提升了日程。不過從曝光的假想圖來看,全新一代寶馬M3“滿足”了網友們的期望,擁有更大的“雙腎”。對于全新一代寶馬M3來說,更大的雙腎可以提供更好的冷卻效果,同時相比于普通版寶馬3系來說,改裝難度也會更大一些。動力系統上,全新一代寶馬M3將依舊提供S55直列六缸渦輪增壓發動機,同時該車將擁有比寶馬M3 CS更輕的車身重量。另外,除了全新一代寶馬M3之外,未來還將推出最大馬力超過500匹的雷霆版,這也是史上最強的寶馬M3。當小編看到全新一代寶馬M3的時候,小編認為這將是繼寶馬E46 M3之后又一款讓人Bimmer難以忘卻的“經典”寶馬M3。那么對于全新一代寶馬M3這個樣子?你喜歡么???

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      • 奔馳GLC和保時捷MACAN對比評測試駕視頻-玩車快評

        奔馳GLC和保時捷MACAN對比評測視頻,德國工業往往是軍工質量過硬的代名詞,在德國的工業沃土上迎來了汽車的誕生,說到這個話題我說到德國制造,你就不得不提mercedes benz汽車的發明者是誰,卡爾本茨先生本馳奔馳,所以奔馳在汽車工業的發展史上面的重要性就不用我多說了,而我今天帶來的這一臺呢,同樣是來自于奔馳這個品牌,個性運動豪華的一臺SUV glc,這個時候我也帶來了我的選擇,您那是德國產的嗎?就吹德國制造了奔馳是不是德國的,真正能代表了德國品質的精品之選,運動個性豪華,保時捷,同樣來自德國的保時捷與滿載厚重倒車,歷史的奔馳不同,保時捷以富有個性以以前的跑車而問題,哪怕今天的主角是一臺DV,我們兩個的車都到期了,然而這一期一點點特別,我們還要各自再選一臺相機,相機,無一車評人一相機博主兼職車評人,這環節我不很吃虧是這樣的,汽車呢德國制造的這個品質大家都有口皆碑非常好,相機領域它其實也是這樣的,德國制造的相機也非常,來完成跟我們車一起這些挑戰,不要找借口了,趕緊去找你的相機吧,于是我們各自出發去物色自己的第2件道具,保時捷,高品質的德國品牌,還是相機,德國制造的相機,好像也真的不是,有,帶著各自已經齊備的道具,我們約定來到北京魯迅博物館,結果我跟你玩相機就算,但是你為什么要捉我來魯迅的故居,這多有文化受一受熏陶和洗禮不好,是這樣,魯迅先生呢,他是188一年單元汽車就你剛才也在說你這85年86年拿到專利,我熟悉model one對吧,所以呢你看看,1881,1885,都是19世紀80年代,魯迅先生汽車同齡啊,言歸正傳,今天的第1個任務就是我們要拿著自己選的德國相機鏡頭,在魯迅故居附近的胡同進行人文攝影拍攝,當然首先優雅的打開我的后備箱,看看這個車. 視頻鏈接地址(GLC和MACAN試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-11054-src-1-num-1.html

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      • 從夏觀底盤-小鵬G3底盤詳細解析視頻

        歡迎收看從夏觀底盤,今天這臺車呢,非常有意思,一輛純電動車小鵬G3純電動車的,這是他的第1款車型,阿里巴巴作為他主要的風險投資啊,背后的支撐純電動車和汽車的最大區別在哪呢?沒發動機,沒發動機,在底盤上最大區別在哪呢?沒有排氣管,沒有排氣管是一個非常非常關鍵的事,因為排氣管占了巨大的空間,它不僅僅是它自己的體積的空間,還有它的熱量的空間,但是電動車又有一個增加,就是它增加了一大塊電池,所以這些特點呢是一個電動車的底盤看起來,模塊化程度,集成化程度要高很多,前面這有一個鋁的一塊,橫梁這個鋁的橫梁呢,是鑿在鋪設架子,鋪設架是鋼的,如果說真的托底了,是會被這個東西撞住,然后墊起來,那就能保護到后邊的電池的這個關鍵的部分,除此之外我們看到它的副車架,因為它沒有發動機,只是一電動機,那重量減輕太多太多了,輕了太多了,所以這護士長講沒什么復雜的,雖然很薄很小,它跟車身是剛性連接的,主要車身剛性連接呢,其實可以提高全球的整體的高度,又省錢,又省料又省工,后邊的電池我們就可以看到了,你不需要對它的封裝的部件的形狀做太多的復雜的設計,直接一塊板貼屏就行了,而且這樣呢其實反而更好,因為車底部可以保證一個完全的屏,任何汽車都沒法做到這一點,就是因為有那根排氣管,當然后期的話還有一根傳動軸,所以在這一塊又可以看到電動車的一個優勢,就是它這個整合度集成度很高,它結構上邊兒,外部的形狀很簡單,它內部可以很復雜,你像那電芯整個非常復雜,但是他都他的這種復雜度啊,在幾何結構上面可以做到非常規整,100%的高效的利用空間. 視頻鏈接地址(小鵬G3試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-11058-src-1-num-1.html

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      • 2020款魏派VV6升級款試駕視頻-賈云濤評車

        之前呢也是在差不多這個時候,我們的汽車夏東夏老師試駕了魏派vv6,一年之后呢,這款車升級了,碰巧的是呢,我前兩天也參加了新VB6的一個靜態體驗活動,那在這個活動上呢,我了解了一些新vv6在功能以及配置上面帶來的一些變化,但是呢,靜態體驗顧名思義,他就是沒開車,那今天呢,我們就來到了新vv6的試駕現場,看一看這輛車開起來怎么樣,首先呢,我還是要說一下,新VV6的外觀,外觀帶來最大的變化,就是它這個前進氣格柵,它采用的是飛豹式的仿生前列,那我們看到這個車頭呢,近期隔山的尺寸是相當大的,包括它在兩邊的霧燈,中間還有一個開口就像一只豹子的這個嘴前進氣格柵的這個變化呢主要是它在這個設計上有了一些改變原來的這個老款的車型呢,它用的是這種蜂窩形狀的這么一個設計,真的VB6呢,采用的看起來還是蜂窩的形狀,但是它把這個蜂窩的形狀設計的更立體化了一點,除了這個進氣格柵的變化之外呢,還加入了這個激光大燈,那這個激光大燈是第7代的一個燈光了,他這個大燈呢,從原來170米的照射范圍提高到了600米,而且當車速超過75公里每小時的時候,這個大燈會自動的切換成遠光,并且呢他會主動的來躲避前方或者是對象來的車輛。 視頻鏈接地址(VV6試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-11128-src-1-num-1.html

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      • 2020新款長安CS75plus2.0T評測試駕視頻-杠精五分鐘

        長4690寬1865軸距2710,cs75plus不僅僅是在CS75的基礎上加大了車身尺寸,也采用了更加激進的外觀設計,CS75plus提供了兩種風格的外觀套件供大家選擇,今天我們拿到的是運動版的套件,這張長得一點都不像雷克薩斯的,前列腺上面有一個紅色的s標識,t字板注意有彈纖維的s標識,后邊留板也采用了開胸a紋路設計,它就完了采用雙邊四處的布局,是真的才牛逼,反正你回去也是要加裝這些東西的,我現在原廠就給你做好了,我覺得啊長安還是很實在的不要緊,后面也很有特色,兩個豎著的高位剎車燈沒有跟風,別家坐關山的后尾燈沒有跟風,別家坐的觀察室前大燈,嗯,真是一個有個性的廠商,對了他還會跳舞,好了,這個文藝復興的時候就看多了,我都有點想跳舞,所以我們還是快點看內飾吧,電視機儀表盤是中控屏連為一體,但它又不是一個簡單的平面,經過我仔細的觀察朱公平應該向主駕駛偏移了8.1度,你看他像不像一只蝴蝶,好像一個蝴蝶,cs75plus車機搭載了一套基于騰訊在開發的梧桐,語音交互方面喚醒詞也可以和命令一起復出,只用一句話解決,召喚妲己導航到南昌火車站,好的,如果你不喜歡妲己召喚李白,我要聽周杰倫的歌,沒問題,同樣在音樂播放過程中也不需要喚醒詞,就能下一首,唉,我為什么要說也不管了,長牛逼儲物空間中和中舉兩個杯架一個帶空調的手扶箱前端,一個可以放手機的槽,但是它沒有無形充電呀,乘坐空間方面我的身高188如果不算上天窗的話,我的頭部還有一拳的空間,算上天窗兩全有余,來到后排呢首先是一個純平的地板,然后有一個獨立的空調出風口,一個USB接口,當我坐直的時候算上天窗,還有一拳多的空余,但是如果你覺得還不夠舒適的話,座椅可以向后倒,這個姿勢還是非常舒服的,后備箱的空間較為規整,第2排放到后能形成一個純平的平面,兩側的籠孔上還設有儲物格,可以放置急救包,反光背心等。CS75的動力總成呢,有兩套,分別是1.5t+6at和2.0t+8at,那這兩套動力總成呢,都很巧妙的躲開了我們消費者所不喜歡的三缸發動機和雙離合變速箱. 視頻鏈接地址(CS75plus試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-11347-src-1-num-1.html

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      • 2020新款長安CS75plus 1.5T評測試駕視頻-老謝試車

        我老謝啊,全新的長安CS75plus 1.5T試駕體驗,這個車啊,真的是漂亮,我覺得今天哪位的號是剛在車前一段時間,那個等于3是我2.0t了,那今天好不容易有這個機會,我請長安特別幫我安排了一個1.5t的這個藍鯨動力發動機,然后來讓我試一下這個車,看怎么樣我們今天一定要從黃山開到景德鎮好不好?我們來試一下這個車的感受,走走走。哎呀,你不是每次都想干掉我,你今天就慢慢走到景德鎮,等我我先走過來,從去年回來到現在長安跟一些車廠的這種隨車人在聊天,我問他說唉,你自己開你們自己公司的車嗎?有些人就不好意思說怎么樣,其實我幾年前就買車了,可能買一些什么bba啊,都是別的廠開的車,我說為什么你不買自行車的,說真的,他們可能當時都不是很認同,他們自己有車,但我問他說你現在如果在買車的話,你會買自己什么他們都肯定的跟我說,他們自己會包括我自己也是這樣認為,怎么說呢,這幾年這種情況真的是很,你說叫我推薦這種品牌車給我的朋友,我心里真的是很虛偽,你知道你叫我去推薦這件事,我心里真的覺得我是良心不壞,但這幾年真的我怕自主品牌進步讓我不得不去推薦他,比如我朋友買這個位置推推這些什么長安吉利,這是像什么廣汽的這些車我都會推薦給我的朋友們,我并不覺得他不好,但是我覺得他有時候是超越了自己,所以從我去年回來第1次,到長安逸動我講那句話真的是我肺腑之言,我說這個品牌,如果10年前你把它倒過來跟我講它是阿q啊,你它那個時候車子的這個水準的規格,我真的可能都會相信,這真的不得不說這種,反正這幾年確實做的非常多,尤其以這個CS75,然后動力響應各方面都讓我覺得有很出色的表現,那我讓我真的覺得說,哇,這種品牌真的是已經有噪音,感覺沒這種感覺,心里不得不佩服這個,這幾年中國造車確實說這個1.5t的這個藍鯨動力發動機要嘍,我覺得它的動力輸出真的沒有很顯著,我剛剛反復的測試,一般在高速上最常使用的80~120,它只要跳到sport的模式,基本上這個加速絕對是夠一般的,用它并不會是因為它1.5排量比較小,感覺那種落差這種小排量渦輪可能會出現這種80 200的加速比較美麗,感覺都完全沒有它這個發動機都不錯,你如果想知道這個包裝機,基本上秘密的話,老謝之前有上回講過,他跟之前的藍鯨動力發動機實際上沒什么太大差別,看我們的視頻再反過來講它的底盤哇,這還是底盤調整,真的好,我剛反復那邊測試,怎么在高速上面的柔順性還有高速變道都不錯,但還有一個很大的缺點,這是我個人認為就是他用的這個輪胎并不是太好,所以當你在高速變道的時候,你的esp會坐動,然后會有點打滑的現象,所以說你真的買這個車的話,我建議你把這個輪胎用完你可以換一個更好一點的,那畢竟這種SUV的車,它原廠的胚胎都并沒有太好,但它整個底盤的調教是又到了另外一個境界,比我這件事,什么CS55CS35這些的哇,它真的是用很大一個吊頂上去了,前一段時間李麗莎啊,她是這個ps75p2.0的,她說動力來的比較慢,跟我的婚姻一樣,但是后勁,我不知道為什么我都懷疑,我倒是沒有血壓動力有慢一拍的感覺哇,這個藍鯨動力方面確實做的是感覺還不錯,沒有那種小排量渦輪,常常那種動力比較偏弱,這種感覺起步的感覺,猛爆,但是就很實木式的會上去6at的變速箱,我剛才試了一下,知道變檔速度也蠻快,愛心這個AT做的也不錯,它整體調教而言我還是那句話了,我覺得常常把這臺車絕對是未來,它是一個地理成倍的一個車走了,我個人是這樣認為的,我真的覺得這臺車真的是等你做的是非常不錯,說的太好了,我我覺得這個就是噢,現在大陸這邊車子或者是觀眾最大的問題,你既然看我的節目,我講你又不相信,你又覺得我錯了,那我硬要我去找個簡單的給他,那你這個意義在哪?如果這個東西真的人家做的不錯,我現在我去哪里找也去攻擊他,你何必呢,你我不在意的事情你說像就像MBA,我不是太在意這個車子,可能拍照大一點點,那我我可以接受,我就不會特別提他,有些人就故意把一些不是很重要的,他故意要把他放大表示要以示公眾,我覺得這樣的意義是沒有意義的了,我老實講我為我的觀點布置還是那句話,我覺得我講的話你愿意相信你就聽到我,我是希望每個人聽到我的車型之后,買這臺車真的有對你更好,如果再反過來講,真的來講一講他的缺點噢,我覺得第1個我覺得他的內飾故意用一些像仿皮這種的長安CS75 PLUS上市車型如下:2020款長安CS75 PLUS 1.5T手動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動精英型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動領航型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動旗艦型.視頻鏈接地址(長安CS75 PLUS試駕合集):http://www.rxcdpf.live/v/?m=vod-play-id-11442-src-1-num-1.html

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